En Panne ................. !!!!!

elle ne démarre plus

R25 Turbo D courchevel

en partant du boulot je la démarre et pas de soucis

je m'arrete au supermarché et pour redémarrer que dalles !!!

le moteur veux partir se lance et ne démarre pas comme si il n'y avait pas de gazole

j'ai tout vérifier Batterie ,arrivée de gazole , démarreur, pompe à injection

(il y du jus aprés la pompe), relais de pré et post chauffage, neman


au secours

depose tes 4 bougies de préchauffage, et teste les en les branchant sur le fil d'origine en mettent les corps à la masse.

tiens nous au courant....

A+
Mike

j'avais oublie de dire que le voyant de préchauffage ne s'allumé plus !!

pour les bougies je croyais qu'il n'y avait aucunes importances pour le démarrage du bordel

car le moteur peux démarrer sans !! non ??

je les ai demonté, nettoyé, poncé pas de résultat !!

par contre je ne les ai pas testé !!

erreur ou pas ?

erreur
a tu regardé l'ectrovane sur la pompe quant tu mait le contact sa fait un tic

et si ton voyant de préchauffage ne s'allume pas, regarde tes fusibles et si ils sont bons, cela peut venir de ton boitier de préchauffage qui est HS.

les bougies sont essentielles au demarrage du moteur, sauf quand il est encore brûlant (arrêt de moins de 15 mn) et encore il faut que ton moteur soit en parfait état et bien réglé.

et tu dois absolument tester tes bougies soit en les connectant avec leur câblage d'origine et en mettant leur corps à la masse (attention ça brûle)

et si elle ne rougissent pas au bout de 8 secondes, essayes les avec des câbles connectés directement à la batterie.

si elle rougissent bien avec des câbles en direct sur la batterie, et pas quand elle sont connectées avec leur câble d'origine, tu peux regarder ton boitier de préchauffage.

A+
Mike

Slt ca va?c con ce que je vais te dire mais regarde si ta pas un coupe circuit cac ca m'étais arriver avec ma v6 et il y avait un fil de débrancher.... alors ca peut venie d'un fil ou d'un fusible vu que tu na plus de voyant de préchauffage des bougies. bye

salut et merci pour les réponses :

pour le boitier de préchauffage je l'ai vérifié car j'en ai un en rab dans le garage et ce n'est pas ça !

pour les bougies je les redémonte aujourd'hui

pour les fusibles ceux de l'habitacle sont Ok
il y en a de caché dans le bloc moteur ???

pas de coupe circuit à ma connaissance sur Turbo D courchevel
sinon le tien est caché où ?

j'ai même changé le Neman ...

pour l'electrovanne de la pompe :

pas de tic ....

par contre je ne sais pas à quoi elle ressemble et où elle se trouve sur la pompe
je vais aller voir sur la RT

Effectivement, il peut y avoir un problème de bougies de préchauffage, mais les quatre tombant en panne simultanément c'est impossible! Cela débute génralement par une difficulté croissante à démarrer jusqu'à ce que la voiture ne démarre plus. Il y a donc un autre problème. Les bougies de préchauffages ne sont pas des bougies traditionnelles, elles ne servent qu'à la mise en route d'un moteur diesel et encore quand celui-ci est froid comme le rappelle Mike.
A+

bernard a écrit:

erreur
a tu regardé l'ectrovane sur la pompe quant tu mait le contact sa fait un tic

elle a une influence sur le démarrage ???

quel est son rôle ??

oui, l'electrovanne est essentielle au démarrage et fonctionnement du moteur puisque que c'est elle qui ouvre le circuit gasoil de la pompe. elle est bien entendu placée sur la pompe et reliée par un fil unique. des que tu mets le contact, elle s'ouvre et laisse passer le gasoil.

place ton oreille pres de la pompe et demande a quelqu'un de mettre le contact, tu dois entendre un petit "clic".

A+
Mike

samicho a écrit:

pour l'electrovanne de la pompe :

pas de tic ....

par contre je ne sais pas à quoi elle ressemble et où elle se trouve sur la pompe
je vais aller voir sur la RT

c'est sur la pompe la ou il y a un fil electrique brancher

Pourquoi y a t il une electrovanne ?

car quand tu pompe le gazole au filtre, le gazole circule bien à travers la pompe puisque on le voit passer (aprés elle) dans un tuyau transparent !!!

pour la mise en route et pour arreté

le gasoil que tu vois passer apres le filtre dans le tuyau transparent remplit le haut de la pompe a injection. l'electrovane, elle, ouvre le circuit interne de la pompe afin que celle-ci puisse envoyer le gasoil aux injecteurs.

A+
Mike

Ok pour l'electrovanne j'ai compris.

Enfin !!!!

j'ai trouvé la panne !! :albino: :albino:


le + aprés contact etait coupé(fil mâché) donc pas d'alimentation pour le boitier de préchauffage qui alimente l'électrovanne et les bougies

parcontre quelqu'un sait comment faire passer un fil de l'habitacle au moteur car j'ai essayer de passer un fil avec les autres et c'est impossible

ou alors me trouver un + de libre !!

et apparament les + aprés contact se font rare dans le moteur !!!

tu peux passer un fil par le soufflet en coutchouc en bas de la colonne de direction.

mais dans ta boite a fusible du compartiment moteur tu as des + apres contact

A+
Mike

une boite à fusible dans le compartiment moteur ????

Où ???

je n'en ai pas vu !!

merci de ta réponse

oups!!!!!, c'est sur ta 25 que tu as un problème, j'ai confondu avec ta safrane.

desolé, effectivement pas de fusibles dans le compartiment moteur des 25.

A+
Mike

Quelqu'un à une solution pour trouver un + aprés contact dans le compartiment moteur ???

peut etre la sur le préchauffage

[quote="bernard"]peut etre la sur le préchauffage


Ben non car justement c'est celui là qui me fait défaut !!!!

par contre j'ai résolu la chose en prenant un + au tableau de bord et en

l'amenant au moteur par l'orifice du cable du compteur km !

et voilu la titine peu ronronner à nouveau ......

Merci à tous pour votre aide qui m'a guidé pour trouver la solution