Ventilateur bruyant sur TXI !

Bonsoir à tous !

Sur ma TXI, j'ai 2 ventilateurs au niveau du radiateur.

Celui de droite à tendance à faire pas mal de bruit et secouer un peu la voiture (on le ressent bien à l'arrêt) et par moment il se met à couiner bruyamment !

Que puis-je faire ?
Es-ce du jeu au niveau de l'axe ?
Dois-je carrément changer le moteur ?

Merci pour vos propositions.

à mon avis l'axe de ton ventilateur a dû gripper dans son palier ce qui fait que le palier doit tourner dans son logement de qui fait qu'il a pris du jeu et "couine"

change le moteur de ce ventilateur, sans quoi tu risques des dommages, du genre court circuit voire même détérioration de ton radiateur si l'axe chauffe trop et fait fondre le plastique du ventilo.

en attendant tu peux utiliser seul celui qui fonctionne bien à la place de celui qui est HS, il suffit de le connecter sur la prise du premier et de laisser celui qui te cause problème, débranché.

A+
Mike

Merci Mike, je vais suivre tes conseils.

Je pensais effectivement le débrancher en attendant (vu que je roule peu) et je vais me renseigner pour changer le moteur.

Sais-tu en gros le prix que cela coute ?


Merci à toi !

à la casse dans les 30 euros complet, moteur et ventilo

neuf aucune idée

A+
Mike

Merci Mike !

Décidément lorsque l'on parle mécanique, avec toi on est certain d'avoir une réponse complète et sùr !

Je vais de ce pas passer une annonce pour un moteur, avec le nombre de véhicules vendus en pièces, il doit bien y avoir ça pour moi


Au fait, es-ce que les moteurs sont identiques entre les GTX, V6 et TXI (je sais que les GTX n'en possèdent qu'un.)

Merci à toi !

Salut
Les GTX climatisées ont 2 ventilateurs.ATTENTION si tu débranches un ventilo tu n'auras plus la mise en route en petite vitesse et ton aiguille de temp va monter plus haut avant mise en route du ventilo restant car en petite vitesse les ventilos sont montés en série.
Démonte le moteur pour voir ce qu'il a.Ces moteurs sont très bien concus (4 charbons...)
Bon courage.

Merci pour ces précisions, je vais voir ça.

J'ai l'impression qu'il va falloir démonter la calandre ainsi que le pare-choque pour y accéder !

Voici des photos d'il y a 1 an et demi (on voit l'ancien radiateur qui a été remplacé depuis, c'était lors du montage des doubles-optiques et du bouclier spécifique) :







On dirait qu'il y a 2 prises qui sont raccordées sur chaque moteur (une grosse prise dessus et une autre en dessous qui pendouille).
Es ce que l'hélice s'emboite sur l'axe ou es ce que quelque chose l'a relie ?

Salut
Ce ne sont pas les memes que sur ma GTX! Si c'est des valéo un bon conseil ne remonte pas les memes: j'ai changé celui de ma Super 5 (grillé) et mon voisin a changé 2 fois les siens sur son espace! Je vois pas bien le détail des 2 prises sur tes photos : celle qui pendouille semble alimenter le moteur je ne vois pas bien l'autre.

Voici un zoom de la photo, on voit bien à l'aide des flèches les 2 prises :





Sinon es-ce qu'il faut obligatoirement démonter le pare-choque pour atteindre les 3 vis ou es-ce que l'on peut y accéder par en dessous en se glissant sous l'avant ?

J'ai déjà démonté tout seul le bouclier (notament pour régler les cales devant pour qu'il soit bien horizontal) mais ça ne m'amuserait pas de le refaire

Salut
Sur ma GTX j'ai réussi à démonter sans tomber le parechoc.....mais c'est pas le meme montage
Alors par contre tes prise ça m'interesse Je me demande si c'est pas un dispositif pour détecter la rotation des ventilos.J'avais envisagé de fabriquer un dispositif de la sorte evec des photodiodes quand je pratiquais encore l'electronique.Mais c'est une simple hypothèse de ma part.C'est la première fois que je vois ça sur une 25.Ou sur une autre d'ailleurs.

Et bien je vais essayer demain de faire des photos de plus près de ce dispositif (ça sera plus propre que là avec le nouveau radiateur) parce que moi même, je ne sais pas à quoi servent ces grosses prises !

Donc si quelqu'un a une idée !

Sinon je regarderai si j'ai la place de passer les bras pour les vis.

par simple hazar c'est pas des relais bizarre jamais vu même pas sur la mienne

Ah ben j'ai hérité d'une TXI bizaroïde moi !

Cet après midi, je vais voir ça de plus près et je vous tiens au courant !

Alors effectivment comme le souligne Bernard, ce sont des relais qui servent... à quoi ?
Bonne question !
Es ce que les autres TXI en disposent ?
Je pense que oui.







Sinon pour le démontage du moteur défaillant, j'ai juste démonté la calandre et j'avais accès "relativement" facilement aux 3 fixations.
Le plus dure étant de défaire l'hélice.



Voici le moteur :






Il y a du jeu dans l'axe et il est assé dure à tourner (l'autre quand à lui tourne très bien et n'a pas de jeu)

Es ce qu'il est réellement démontable ?
Je ne vois pas vraiment comment faire pour l'ouvrir !

pour l'ouvrir, il faut rabattre les trois sertissages (dans un etau par exemple) mais cela ne changera rien.

l'axe est monté sur des palier en forme d'olive en laiton gras, et si un palier s'est desserti suite a un grippage, c'est le support qui est mort ou le palier lui-même. change ton moteur pour plus de securité.

a+
Mike

Je crois que je n'ai pas le choix, je vais devoir le changer, au moins le re-montage ne sera pas une longue étape, c'est ce qui compte !

Et avec un seul ventilo, elle n'a pas du tout chauffé sur le parcours, donc tout va bien.


Par contre sais-tu à quoi servent les 2 relais disposés chacun à côté de l'un des ventilateurs ?

oui bien entendu, ce sont des relais de puissance pour la vitesse maxi des ventilateurs

quand tes ventilateurs tournent à vitesse lente, les relais ne sont pas utilisés, mais a pleine puissance de ventilation ils ont besoin des relais de 25 A.

A+
Mike

Salut
C'est bon j'ai pigé! Sur la GTX les relais sont dans un boitier en bas à droite.Ca fait relais de puissance pour éviter à la sonde de supporter l'ampérage des ventilos et normalement ça sert à brancher les ventilos en série : 1° contact de la sonde petite vitesse, ou en parrallèle :2° contact grande vitesse.Mais ces moteurs c'est de la m...e les supports de charbon sont en plastique ca chauffe et les charbons grippent dans leurs logements.

Salut

Merci pour le shéma !

Donc c'est bien les relais qui vont avec chacun des ventilo.
J'ai d'ailleurs changé celui qui était défaillant par un neuf, coup de flingue sur le prix chez Renault bien sûr mais bon, pas le temps d'aller à la casse et de prendre le risque d'en avoir un déjà bien fatigué.

Salut
Donc normalement si la sonde a 3 fils il doit y avoir un 3° relais et 2 vitesse de fonctionnement mais en princiepe on ne les voit tourner qu'en petite vitesse.