Aidez moi svp gros problème de démarrage R25 TX

Bonjour à tous
Voilà j ai un gros problème sur ma Renault 25 TX essence injection électronique la voiture démarre mais le starter ne règle plus le ralentie automatiquement ni à froid ni à chaud
Du coup l ancien proprio a biduler une vanne de robinet de plomberie entre la durite qui va du starter au gros tuyau d air qui va au collecteur
J ai essayé plusieurs starter résultat le même problème
J ai essayé d enlevé le robinet et mettre la durite d origine sur le starter automatique mais problème le ralentie est trop haut

Svp c est quoi la solution pour que le starter fonctionne merci

Essayes de regarder au niveau de la pipe d'admission (arrivée de l'essence).
Il y a un petit tuyau qui rejoint le module d'allumage situé sur la joue d'aile côté chauffeur.

Dans ce petit tuyau, il y a un filtre. Il est peut-être bouché.

J'avais eu ce problème.

vosgepat a écrit:

Essayes de regarder au niveau de la pipe d'admission (arrivée de l'essence).
Il y a un petit tuyau qui rejoint le module d'allumage situé sur la joue d'aile côté chauffeur.

Dans ce petit tuyau, il y a un filtre. Il est peut-être bouché.

J'avais eu ce problème.

Merci mais le problème c est que la voiture démarre et roule roule très bien sauf que le starter ne régule pas le ralenti il ne joue pas son rôle complet du coup il faut géré le ralenti par un robinet de plomberie situé entre la sortie d air du starter et le collecteur d air qui va au collecteur d admission

Bonsoir aujourd’hui j ai essayé de nettoyer les capteurs et récepteurs de cette espèce de regulateur d air est le régime moteur est descendu de moitié
Tous d abord comment s apelle cette apareille et qu elle est son rôle ?
Ensuite es que le problème pourrait venir de la
La sonde est sur cette photo

Je ne sais pas si les photos sont posté mais ma le bidule est noire de marque Josh situé sur le collecteur s injection ou d admission

Alors qu elle est votre diagnostic svp merci

Bonjour,

le bidule, machin s'appelles en réalité la vanne de régulation du ralenti, souvent de marque BOSCH. c'est un solenoide (bobine à 3 fils qui est alimenté par le calcuteur et qui fournit une tension pulsée (PWM) qui règle le passage de l'air au travers de la vanne (entrée avant et sortie après la vanne ''papillon des gaz''. remplace d'abord cette pièce: j'ai eu le même problème.

attention aux pièces en occaz, elles sont aussi fort usées ... et une neuve coute +/- 120 EUR (en Europe).

ecotronix a écrit:

Bonjour,

le bidule, machin s'appelles en réalité la vanne de régulation du ralenti, souvent de marque BOSCH. c'est un solenoide (bobine à 3 fils qui est alimenté par le calcuteur et qui fournit une tension pulsée (PWM) qui règle le passage de l'air au travers de la vanne (entrée avant et sortie après la vanne ''papillon des gaz''. remplace d'abord cette pièce: j'ai eu le même problème.

attention aux pièces en occaz, elles sont aussi fort usées ... et une neuve coute +/- 120 EUR (en Europe).

merci je ne suis pas en Europe mais j ai des contacts là-bas mais c est assez chère je vais voir ici et essayer de la remplacer si je trouve merci