démarrage impossible du jour au lendemain

bonjour a toutes et a tous,voila j'expose mon problème,j'avais une safrane 2,5 20v de 97 ph 2 équipé gpl que j'ai donner a ma sœur s'étant retrouver a pied suite a la mise en casse de son espace 3 dt,

alors voila ma sœur depuis qu elle la c'est a dire début septembre 2018 elle la passer au ct qui lui en a mis une tartine,elle a tout refait en neuf pour environ 2500 eur a ce jour bref,mon bof rentre la voiture au garage et le lendemain lorsque mon père veut la démarré c est terminer,

sa fait un mois nous avons remplacé les bougies,la tète de delco,le faisceau,pmh,capteur d arbre a came,capteur de position de papillon elle est passer 5 fois a la valise et ne détecte rien de spéciale,ma sœur s'arrache les cheveux moi aussi et mon père aussi du fait que c est la seul voiture de sa vie qu il n a pas réussi a démarrer,si quelqu un a une idée car ma sœur va finir par la désossé et sa serait malheureux etant donner que tout est refait et qu elle ne démarre pas,merci

la pompe a essence s enclenche,elle sent l'essence quand on veut la démarré,on a mis du star pilote elle démarre pas,par contre on a le jus qui vient jusqu'a la bobine qui est sur le compartiment moteur ou il y a le fil de bougie qui arrive sur la tete de delco mais apres y a plus rien,l antidemarrage ne clignote pas vite lors du lancement,mais ce qui est bizarre c est que le voyant au tableau de bord ne clignote pas du tout il s'allume uniquement quand on veut démarré,

et lorsque l on shinte de la bobine au 70 A antidémarrage tout s'allume au tableau de bord meme avec la clé enlever du neiman on ne trouve pas la panne,

personne?

dans ma vie d'automobiliste , j'ai eu 2 fois le problème :
la 1ère fois ça venait du récepteur d'antidémarrage qui ne récepter plus
la 2ème fois ça venait d'un cable lache qui allait au calculateur

je ne sais pas si ça peut t'aider ...

la base:

au bout de quelques tentatives de démarrages,les bougies sont humide d'essence?


présence d'étincelles au bout des fils HT?

bougie posé contre la culasse,un coup de démarreur c'est vite vue

faire gaffe a pas prendre une chataigne

ont commence toujours par la base en cas de non démarrage

présence d'étincelles jusqu'au bougies et des injecteurs qui pulvérisent

ensuite suivant le résultat,ont remonte en amont

salut courant du neiman a la bobine fixé sur le compartiment habitacle sous le capot et de la bobine a la tete de delco le jus passe plus et c est neuf,tete de delco,bougie,doigt faisceau changer bobine neuve,pmh,capteur de position arbre a came,capteur de papillon,tout les relais et fusible bon controlé 1 par 1 valise passer 5 fois ne detecte rien de particulier,pas d etincelle qui se fait

donc si j'ai bien compris,le jus arrive jusqu'à la tete d'allumeur et rien n'en sort aux 4 fils haute tension?

Question con, mais est-ce que le doigts tourne ??
est-tu sur que le jus est bien conduit a l'interieur de la tete de delco

salut,comment savoir si le jus tourne bien autour de la tete?car c est fermé comment le voir?

meme quand on enléve une bougie il n y a pas d'etincelle alors que le jus arrive a la bobine mais pas jusqu a la tete c est sa qui est bizarre et de trouver la cause

tu demonte la tete et tu regarde si le doigts tourne.
tu dit que le jus arrive a la bobine, mais si ta bobine est hs ta pas de jus qui vas a la delco.
donc rien au bougie.

Bonsoir,

Ça me rappelle ce que j'ai eu sur la mienne.

Elle n'a plus démarré du jour au lendemain.

Aucun défaut à la valise, du courant partout, mais les étincelles aux bougies étaient jaunes...

Plusieurs pièces changées sur l'allumage sans résultat jusqu'à ce que l'on change la bobine (Metzger).

Et impeccable depuis

salut,j ai tout changer mais toujour pareil j en suis toujour au meme point dans le garage depuis 1 mois edmi

william_78 a écrit:

tu demonte la tete et tu regarde si le doigts tourne.
tu dit que le jus arrive a la bobine, mais si ta bobine est hs ta pas de jus qui  vas a la delco.
donc rien au bougie.

salut la bobine est neuve,

question conne mais le bouton noir au niveau de la batterie, qui coupe l'allumage a été manipulé ?

Déjà vécu sur une Clio ^^...

salut oui il fonctionne et meme remplacer pour etre certain mais rien on a tout essayer passage valise et autre et toujour rien

C'est quoi la tension aux borniers du boîtier d'allumage? Si tu mets directement un fil de bougie sur la bobine, et que tu mets une bougie, tu as de l'étincelle?

https://i.servimg.com/u/f35/20/08/64/35/moteur10.jpg

sur la photo que j ai prise sur le forum,j avais envoyer un message a bertrand mais je ne sais pas si il la recu du coup j ai mis la photo prise sur le forum afin de dsavoir si quelqu un peut me dire,le petit tuyau qui est sur le devant de la bobine un peu orangé et qui part sur la gauche sous le cable de accélérateur vers les arrivé d admission si il est branché quelque part,

car le mien n est pas branché et je bne trouve pas de shéma avec ce tuyau merci

Je t'ai repondu la https://www.r25-safrane.net/t39660p75-defaut-injection-difficultes-demarrage-sur-2-5-20v#625772

flecky a écrit:

Je t'ai repondu la https://www.r25-safrane.net/t39660p75-defaut-injection-difficultes-demarrage-sur-2-5-20v#625772

salut la photo est proche je ne vois pas ou sa se branche l'ami