[résolu] capot moteur bloqué

Cher ami, voici la référence du câble d'ouverture du capot pour les phases 2 (pour les possesseurs de phases 1, j'imagine que ça doit être la même chose)

77 00 751 038

Bon courage pour trouve le câble. Pour ma part j'ai été en casse pour ma Limousine.

Bonjour, merci pour le bon courage d'autant plus que j'ai deux autres pièces rares à trouver aussi (pulseur air pour clim, tôle volant moteur). Il fut dur à trouver en casse ce câble? Je suppose qu'il faut le démonter soit même?

Il y avait 2 ou 3 R25, j'ai pris au pif sur une

J'ai du démonter moi même

Ça c'est un problème pour moi car frappé de tremblements essentiels et le problème c'est que je ne sais jamais quand ça va se produire.
A+

Bonjour,

Avec l'aide d'un jeune ami impossible d'ouvrir ce capot. Appel à un garage, le mécanicien a passé une demi-heure dessus avec passage sur le pont sans y parvenir. Tout est bloqué. Pour lui la solution c'est de passer par un carrossier pour retirer le pare choc et avoir plus de place. Il n'a pas tenté de desserrer la fixation comme indiqué plus haut. J'ai pensé aussi que peut-être en retirant la bavette devant la roue ce serait possible mais comme j'y suis allé comme ça entre deux réparations, j'ai pas insisté de trop, d'autant plus qu'il n'a rien voulu pour sa demi-heure perdue. Donc recherche en cours d'un carrossier. Ça commence à vraiment me casser les pieds. Seule chose positive, j'ai pris un immense plaisir à reconduire ma 25 pour aller au garage à environ 20 kms de chez moi. A+

Yann a écrit:

Cher ami, voici la référence du câble d'ouverture du capot pour les phases 2 (pour les possesseurs de phases 1, j'imagine que ça doit être la même chose)  

77 00 751 038

J'avais oublié une chose importante. Merci pour la ref.
J'ai aussi trouvé la pièce complète avec le câble 25€
A+

Tu l'as eu où le câble complet ?

J'ai posté une annonce sur le bon coin et une personne qui habite dans l'essonne m'a contacté comme c'est une société et après discussion j'ai vu qu'il n'y avait pas de risque d'arnaque.

Bonsoir,

Une personne m'a dit qu'il a eu le même problème sur sa 25 et que son garagiste l'a ouvert en 5 minutes en envoyant du dégripant en direction du mécanisme juste devant au milieu du capot puis en tapotant avec les mains, ça s'est ouvert. Une solution à tenter peut-être avant le carrossier. La seule chose que je crains c'est que du degripant type w40 tombe sur des pieces comme les courroies.
Donc passage d'une protection avec du carton en le glissant devant le radiateur c'est une bonne idée?

C'est à testé
Si il peut s'ouvrir aussi facilement ca serai bien

J'ai eu de la chance sur ma Limousine de ne pas trop être embêté à l'ouvrir.

Ben c'est testé et ça reste sans résultat.

Bonjour à vous toutes et tous,

Bertrand29 a écrit:

C'est à tester : => Bien sûr, mais attention de ne pas trop  tapoter au risque de cabosser le capot moteur !!)

Si il peut s'ouvrir aussi facilement ça serait bien=> Personnellement, je n'y crois pas trop : car tapoter au milieu du capot, à part de faire vibrer le guide plastique de la tringle qui relie les deux serrures c'est tout ce que cela peut produire !!

Car de plus vu la force qu'il faut déployer pour l'ouvrir avec la poignée avec en plus un bras de levier qui agit directement sur le câble.

N'y aurait-il pas une confusion avec le système d'accrochage de sécurité qui lui se trouve bien sur la carrosserie au milieu (une fois que le capot est ouvert avec aucune action des serrures droite et gauche du capot sur la carrosserie) !!

Et n'oublions non plus pas que ce système est un système sécuritaire, car il empêche le capot de s'ouvrir en marche, certes avec en plus un système de sur-sécurité (que l'on déverrouille manuellement si il poserait problème).


J'ai eu de la chance sur ma Limousine de ne pas trop être embêté à l'ouvrir.=> Idem pour moi avec ma Turbo Diesel

Est ce que du côté conducteur, il t'est possible de visualiser et démonter l'écrou qui maintient la partie fixe de la serrure de gauche ?

Car si s'était le cas, le côté gauche serait déverrouillé et peut être il y aurait la possibilité avec un fil de fer doublé de crocheter la tringle de commande là où agit le câble.

A+ looping71600

Looping, j'abandonne le mécanicien à tenté plein de choses sans y parvenir. Il a eu pourtant le m^me cas sur une autre 25 et a réussi. Si lui n'y parviens pas moi qui ai peu de connaissances en dehors de celle que je lis ici, je vois pas trop comment faire. Pour l'écrou je ne peux rien faire chez moi, je suis sur un parking à l'air libre et très surveillé par la copro, donc pas de bricolage de ce type. En garage avec un pavillon ce serait plus simple mais...

Bonjour à vous toutes et tous,

letmoi a écrit:

Looping, j'abandonne le mécanicien à tenté plein de choses sans y parvenir.=> Ça ne m'étonne pas !!

Il a eu pourtant le même cas sur une autre 25 et a réussi.=> Peut être un jour de chance !!

Si lui n'y parviens pas, moi qui ai peu de connaissances en dehors de celle que je lis ici, je vois pas trop comment faire.=> OK

Pour l'écrou je ne peux rien faire chez moi, je suis sur un parking à l'air libre et très surveillé par la copropriété, donc pas de bricolage de ce type. En garage avec un pavillon ce serait plus simple mais...

=> Ou alors lors d'une balade en forêt ou coin bien tranquille ou dans un garage associatif muni des clés qui vont bien !! Je sais moi qui suis en villa à la campagne tout est moins compliqué pour certaines choses !!

A+ looping71600

Le garage associatif c'est prévu mais seulement au mois de janvier 2018. J'ai raté le jour de l'inscription l'année dernière. Trop loin pour attendre, pour l'instant, je ne me risque pas à prendre la voiture même pour aller dans un coin tranquille. L'idéal effectivement serait d'avoir une maison avec un garage où l'on peut bricoler laisser en l'état l'ouvrage puis reprendre. Pres de Paris, il me fut déjà très difficile d'acquerir un appartement de 72m2 alors un pavillon ou villa bref une maison c'est pas dans nos moyens. Le rêve restera un rêve.

Bonjour,

Bonne nouvelle, le capot est ouvert sans passer par un garage.

Une personne rencontrée par hasard, ancien mécanicien a passé environ une heure sur la voiture et a réussi à l’ouvrir en passant un cintre entre l’aile et le capot avec un crochet au bout et en se mettant dessous la voiture a accroché celui-ci sur l’endroit ou va le câble. Pas si simple. Un avantage sur la mienne qui est en réalité un défaut c’est qu’il n’y a plus la protection basse coté conducteur en bas.

Une fois le capot ouvert on s’est aperçu que c’est la pièce en plastique qui maintient le câble au capot qui a cassé. Les fermetures sont bien oxydées.
Je vais tenté de prendre des photos une fois tout mis en place.
 
Pour l’instant, j’ai une solution provisoire avec un fil de fer pour ouvrir le capot en attendant de faire une pièce métallique. La pièce sera fixée sur le capot comme celle indiquée sur les photos de Looping71600 pour que ça ne bouge plus. Ill s’en occupe. Je touche plus la voiture jusqu’à ce que ce soit OK.

Il est vrai qu'une fois le capot ouvert on comprend mieux tout ce qui fut dit.

Ce Monsieur a fait ça juste pour m’éviter le passage au garage mais il ne fait plus de travaux.

A+

Bonjour à vous toutes et tous,

letmoi a écrit:

Bonjour,

Bonne nouvelle, le capot est ouvert sans passer par un garage. => Je suis content pour toi.

Une personne rencontrée par hasard, ancien mécanicien a passé environ une heure sur la voiture et a réussi à l’ouvrir en passant un cintre entre l’aile et le capot avec un crochet au bout et en se mettant dessous la voiture a accroché celui-ci sur l’endroit ou va le câble. Pas si simple. Un avantage sur la mienne qui est en réalité un défaut c’est qu’il n’y a plus la protection basse coté conducteur en bas. => A l'aide du cintre, il a appliqué en fait ce que je préconisais une fois la serrure côté conducteur démontée, sauf que lui a réussi sans avoir à démonter la partie fixe de la serrure !! En passant sous ta 25, il a réussi à positionner une partie du cintre dans le crochet là où est ancré le bout du câble. Et après "JOIE BONHEUR" en tirant de l'extérieur sur le cintre pris en sandwich entre le capot et l'aile gauche.


Une fois le capot ouvert on s’est aperçu que c’est la pièce en plastique qui maintient le câble au capot qui a cassé. Les fermetures sont bien oxydées.=> Donc ce n'était pas la câble qui était cassé, mais le point fixe de la gaine au capot qui était HS. Comme ce que j'avais expérimenté avec ma Turbo Diesel.

Je vais tenté de prendre des photos une fois tout mis en place.
 
Pour l’instant, j’ai une solution provisoire avec un fil de fer pour ouvrir le capot en attendant de faire une pièce métallique. La pièce sera fixée sur le capot comme celle indiquée sur les photos de Looping71600 pour que ça ne bouge plus. ll s’en occupe. Je touche plus la voiture jusqu’à ce que ce soit OK.

Il est vrai qu'une fois le capot ouvert on comprend mieux tout ce qui fut dit.=> Et écrit en ce qui me concerne.

Ce Monsieur a fait ça juste pour m’éviter le passage au garage mais il ne fait plus de travaux.=> C'est super sympa de sa part de t'avoir dépanné, peut être un nostalgique de la R25 comme nous tous !!

A+

Question : Le capot de ta 25 possède-t-il toujours l'espèce d'isolation contre le bruit  ?  Car si oui, cela doit être gênant pour trouver le fameux crochet de manœuvre !!
A+ looping71600

Et oui, il y a bien cette protection. elle fut un peu déchirée pour trouver le câble mais très peu.

Edit 19h30: le câble que j'ai eu avec la manette n'avait pas la pièce en plastique (celle qui a cassée) est-ce normal?
Je mettrais à résolu, lorsque tout sera terminé et mis les photos pour ceux que ça intéresse. Sans les photos de looping71600 sont déjà bien explicites mais je vais tenter d'y mettre l'œil d'un novice comme moi.

Bonne nouvelle tu dois être soulagé.
Sympa cette personne d'être venu à ton aide

Oui très synpa d'autant plus qu'il va me faire la fixation et que c'est gratuit.

Bonjour,

Avec quoi vous graissez vos serrures?

Bonjour à vous toutes et tous,

C'est peut être dans un autre sujet qu'il faudra répondre car rien à voir avec l'ouverture du capot moteur !!

Moi maintenant, j'utilise que du WD40, car une fois sur une serrure de 25, j'ai voulu faire du zèle en nettoyant à fond cette serrure dans du gazole puis à l'aide d'un petit pinceau badigeonner avec de la graisse haute pression (graisse + huile) les pièces en mouvement. (comme sur les photos des serrures du capot).

Résultat des courses la serrure ne fonctionnait plus !!

Sinon toujours avec un petit pinceau je me contente de graisser gentiment là où a lieu l'accrochage à la carrosserie.

A+ looping71600

Mon serrurier me disait jamais de graisse sur une serrure car la poussière mélangé à la graisse ça ne fait pas bon menage. Mais c'est pour les portes. Quoique une serrure ça reste une serrure peut importe où elle est utilisée. Sur les fermetures capot, j'ai mis que du wd40 et ça a remis tout en fonction.

Bonjour à vous toutes et tous,

Je ne suis pas trop d'accord avec ton serrurier, un peu de graisse sur les serrures de portes de la maison ne les a jamais empêché de fonctionner normalement bien au contraire.....

Pour celles des 25 je t'ai relaté mon expérience  avec une !!

Les fermetures du capot de ta 25 n'étaient pas défectueuses, seulement la force à appliquer pour les ouvrir avait peut être augmenté, ce qui a pu générer une force supérieure à la normale au niveau du point fixe de la gaine qui est une pièce en plastique vieille de 20 ans !!!!

Pour moi seul le WD40 ne suffira pas voir les photos déposées j'ai également graisser et c'est évident qu'après une moindre force suffira pour ouvrir les deux serrures..On le ressent lorsque tu tires sur la poignée pour ouvrir le capot moteur !!!

A+ looping71600

Ok looping pour les fermetures, car elles sont à l'air libre et ce n'est pas la même exposition qu'une serrure de porte. Je vais néanmoins les graisser mais régulièrement.