[résolu] capot moteur bloqué

Bonjour,

J'ai voulu débrancher ma batterie avant de partir en vacances. Je tire sur la manette sous le tableau de bord et je tente de soulever le capot comme d'habitude et impossible.

Je retourne au niveau de la manette et là je constate qu'il n'y a plus de résistance donc je suppose que quelque chose à lâcher.

Il y a derrière une tige de fer est-ce elle qui s'est désolidarisée de la manette ou un câble?

Bref comment faire pour ouvrir maintenant.

Merci.

Bonjour.

Le câble à du casser. C'est arrivé il y a quelques jours sur ma Limousine.

J'ai réussi à ouvrir le capot en passant sous la voiture. Le bras assez long pour déverrouiller de chaque côté du capot.

Au final le câble avait lâché au niveau de la poignée. J'ai démonté cette dernière et je pouvais ouvrir le capot avec une pince en tirant sur le restant du câble.

Depuis je l'ai remplacé par un acheté en casse.

Ok, trop tard pour faire le nécessaire car le départ pour les vacances est proche.

Je vois bien ta photo,Bertrand avec le câble concerné mais comment as tu fais pour le tirer autant.

C'est facile à remettre comme à l'origine?
Je ne pense pas que tu vas toujours ouvrir avec une pince?

La batterie restera branchée car je ne pars pas avec la 25.
Je pose la question car si ce n'est pas trop compliqué comme ma fille et son compagnon reste chez moi, peut-être pourra t-il faire quelque chose.

Comme précisé dans mon précédent message, je l'ai remplacé par un câble acheté en casse. Indisponible chez Renault. Et ca fonctionne très bien.

Pour avoir accès au câble comme sur la photo, j'ai enlevé la poignée qui est fixée par 2 boulons de 10.
L'accès n'est pas des plus aisé à cause de la boite à fusible.
Une fois la poignée démontée, j'ai remarqué que le câble était cassé à ce niveau la.

Pour le remplacer, j'ai scotché l'ancien câble avec le nouveau. Pour le faire passer dans l'emplacement d'origine.

Merci Bertrand, je verrais ceci à mon retour avec un ami.

Autre cause probable; sous le capot entre les deux crochets il y a une tringle qui est maintenue par une pièce en plastique. Celle ci a cassée sur la mienne et j'avais le même symptôme de levier d'ouverture dur.

Pour mon problème au départ le levier n'était pas dur lorsque j'ai tiré dessus, après coup il n'y a plus aucune résistance preuve que c'est bien le câble qui est cassé.

Bertrand, je viens seulement de comprendre (un peu long à la détente en ce moment) que le scotchage a servi uniquement à faire venir le nouveau câble jusqu'à sa destination finale vers le capot. Ça se trouve facilement un câble comme ça? Au départ, je pensais que le scotch tenait les deux câble ensemble et je me demandais comment ça pouvait supporter une traction aussi forte. Un peu fatiqué en ce moment les vacances vont faire du bien. Au passage un salut à l'ami r25fou.

A+

Bonjour à vous toutes et tous,

Personnellement sur ma TD : j'ai eu le point fixe de la gaine du câble d'ouverture du capot une pièce en plastique fixée au capot qui s'était cassée.

Donc le point considéré fixe au départ  était devenu mobile !!!!

Je croyais avoir communiqué ici, en fait c'était là,(mais je dois pouvoir néanmoins joindre les photos à ce post)  :
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet40069.htm

Letmoi : dans ton cas est ce que la tirette de commande d'ouverture du capot à l'intérieur de l'habitacle est-elle toujours solidaire au câble métallique ou effectivement comme le montre la photo du câble cassé ?

A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

Ci joint les photos prises à l'époque :
La même mésaventure vient de se produire sur ma Turbo Diesel de 1989,
En fait c'est la fixation au capot de l'arrête gaine qui s'est cassée.
Côté conducteur par dessous : il y a la possibilité de démonter l'écrou de fixation de la partie fixe de la serrure.


Une fois l'écrou complètement dévissé la serrure côté conducteur est libérée, mais le capot est toujours tenu côté passager !!

Côté passager par dessous il y a la possibilité de crocheter à l'aide d'un gros fil de fer crochu la tringlerie qui relie les deux serrures et de manoeuvrer la serrure côté passager et le capot fini par s'ouvrir complètement.



Serrure côté passager (voir si il y a la possibilité de crocheter par le dessous la tringle de commande des deux serrures !!

Entretien de la serrure AVD :



Détail de la commande d'ouverture de la serrure AVG :

Modification apportée :





Simulation et essai d'ouverture avec deux tourvenis en guise des deux parties fixes.


A+ looping71600

Donc, à ce jour trois causes connues de la non ouverture du capot :

1- Câble cassé au niveau de la tirette de commande (à l'intérieur de l'habitacle).. (Comme relaté par "Bertrand29" avec encore la possibilité de pouvoir tirer à l'aide d'une pince sur le reste du câble détoronné à l'entrée de la gaine noire).

2- Guide plastique de maintient de la tringle (situé entre les deux serrures au milieu de capot) cassé.(Comme relaté par "jujukremer" : personnellement, je ne pense pas que cela rende la commande d'ouverture du capot plus dure) !!

3- Point fixe de la gaine noire cassé (situé à gauche de la serrure du capot côté conducteur).(Comme expérimenté par moi même et "letmoi" voir photos jointes).

A+ looping71600

Au moins tout est clair pour notre ami
Merci Looping

Depuis des années j'ai une sécurité un fil de fer attaché au crochet d'ouverture côté gauche.
En cas de besoin je l'atrappe par le coin du capot...
NB : Ca n'arrive pas qu'aux R25 anciennes et même à des voitures récentes coûteuses!

bonjour. Reponses retour vacances car coupure réseau nombreuses ici. A+

Bonjour,

J'ai tenté de mettre la main par dessous la voiture et c'est pas simple d'accès pour arriver jusqu'en haut. Bref, je n'y suis pas encore parvenu.

Il n'y a plus rien derrière la tirette donc c'est le câble qui s'est fais la valise.
Pas possible de savoir ce qui se passe encore pour les autres points tant que le capot ne sera pas ouvert.

J'ai fais des photos mais elles ne sont pas bonnes et je pense qu'elle n'apporte rien de plus.
Mon appareil et tombé en panne au niveau du bloc optique donc plus possible d'en faire d'autres.

https://2img.net/r/hpimg15/pics/717534DSCN8117.jpg

https://2img.net/r/hpimg15/pics/705667DSCN8118.jpg

https://2img.net/r/hpimg15/pics/188204DSCN8119.jpg

https://2img.net/r/hpimg15/pics/228484DSCN8120.jpg



A+

Bonsoir à vous toutes et tous,

Donc ce n'est pas le même cas que relaté par "Bertrand 29"

Il te faut essayer de démonter les écrous de maintient des deux parties fixes (appelées gâches fixées à la carrosserie) sur lesquelles les serrures du capot viennent se crocheter.

Au moins celle du côté gauche conducteur (par dessous le compartiment moteur en utilisant plusieurs rallonges entre la clé à cliquets et la douille de 13mm sur plat).

Après il y a peut être la possibilité à l'aide d'un fil de fer doublé de crocheter la tirette de commande d'ouverture Comme le relate "DUPONT-GTX" voir la photo 2 (avec le chiffon entre le capot et la carrosserie) ainsi que la 9 et 10 (sur lesquelles l'on observe la liaison du câble avec le crochet de la tirette.

De mémoire : j'y étais arrivé en utilisant plusieurs rallonges les unes au bout des autres pour atteindre chaque écrou et peut être faut -il avoir le bras suffisamment long !!

A+ looping71600

Looping71600 a écrit:

Bonsoir à vous toutes et tous,

Il te faut essayer de démonter les écrous de maintient des deux parties fixes sur lesquelles les serrures du capot viennent se crocheter.

Au moins celle du côté gauche conducteur, après il y a peut être la possibilité à l'aide d'un fil de fer doublé de crocheter la tirette de commande d'ouverture voir la photo 2 (avec le chiffon entre le capot et la carrosserie) ainsi que la 9 et 10 (sur lesquelles l'on observe la liaison du câble avec le crochet de la tirette.

De mémoire : j'y étais arrivé en utilisant plusieurs rallonges les unes au bout des autres pour atteindre chaque écrou et peut être avoir le bras suffisamment long !!

A+ looping71600

Bonjour Looping,
Où sont les écrous concernés car je suppose que ce ne sont pas ceux sous le capot qui est fermé. Je suis sur une tablette et pas simple de voir les photos mises à disposition.

J'eusse pris plaisir à te connaitre looping71600, dommage pour la distance.

Pas trop détaillé, mais j'ai ça :

Je vais tenter ceci demain avant l'arrivée d'un ami du forum. Merci.

Bonsoir à vous toutes et tous,

DUPONT-GTX a écrit:

Depuis des années j'ai une sécurité un fil de fer attaché au crochet d'ouverture côté gauche.
En cas de besoin je l'attrape par le coin du capot...
NB : Ça n'arrive pas qu'aux R25 anciennes et même à des voitures récentes coûteuses!

Cette photo a été prise de dessous côté gauche conducteur (l'avant de la 25 étant situé vers le haut de la photo) et l'écrou qu'il faut essayer de dévisser est celui pointé avec la flèche rouge.


Après la serrure côté gauche ne sera plus solidaire de la traverse avant gauche car la gâche est toujours solidaire de la serrure, mais il sera possible de soulever le capot (voir la photo avec la présence d'un chiffon interposé entre le capot et l'aile). Ce qui revient à la procédure d'ouverture proposée par les documents postés par "vosgepat".

Après peut être qu'il sera possible de réaliser d'une façon temporaire la solution décrite par DUPONT-GTX et pouvoir tirer de l'extérieur sur le crochet de la tringle de commande d'ouverture, afin cette fois-ci de libérer la serrure côté droit passager de sa gâche toujours solidaire de la traverse.



A+ looping71600

J'ai eu ce problème il y a tout juste 2 ans sur ma TXI, le câble avait cassé juste derrière la manette d'ouverture.

Câble remplacé par un neuf de chez Renault (l'un des derniers puisque actuellement plus disponible).
Ce n'est pas moi qui ait géré cette délicate opération mais mon garagiste habituel.

Le temps que les travaux soient effectués, j'avais fixé un câble sur la tringle au niveau de la fermeture avant gauche et une fois le capot fermé, je faisais rentrer ce fameux câble entre le capot et l'aile, comme ça ni vu ni connu.

Bonsoir ou bonne nuit,

Plus de câble chez Renault, je ne suis pas étonné. En casse pas facile non plus de trouver des pièces et si on trouve ce câble, il y a des chances qu'il ne soit pas ou plus très solide. Reste un neuf à trouver ailleurs que chez Renault.
A+

Bonjour à vous toutes et à tous,

Yann a écrit:

Le temps que les travaux soient effectués, j'avais fixé un câble sur la tringle au niveau de la fermeture avant gauche et une fois le capot fermé, je faisais rentrer ce fameux câble entre le capot et l'aile, comme ça ni vu ni connu.

En attendant de pouvoir remplacer ce câble par un autre réputé être correct et fiable, il te restera à réaliser le dépannage temporaire ou pas décrit ci dessus par "DUPONT-GTX" et"Yann"

Après peut être y aurait-il une possibilité d'en réaliser un nouveau avec des accessoires installés sur les mobylettes et autres vélomoteurs, à voir !!

A+ looping71600

Bonsoir,

Finalement la manette fut démontée et le câble est bien dessus. Par contre même avec le coté de la 25 surélevé pas moyen d'aller jusqu'au câble. On essaira avec un pont début septembre. Si j'avais un garage j'aurais tenté de retirer l'écrou comme indiqué plus haut mais sur un parking à l'air libre ne sachant pas a quoi m'attendre on ne prendra pas le risque. N'ayant pas pu tirer directement avec le câble ça reste trop dur pas d'ouverture et comme le capot est toujours bloqué pas moyen de voir où ça bloque. Ceci dit l'achat d'un câble c'est obligatoirement avec la manette puisque les deux sont totalement solidaires. C'est mal fichu et le plus dur c'est qu'il est difficile de trouver cette pièce. L'un d'entre vous a la ref Renault de cette pièce car je suppose que c'est la même sur tous les modèles de 25.

Cher ami, voici la référence du câble d'ouverture du capot pour les phases 2 (pour les possesseurs de phases 1, j'imagine que ça doit être la même chose)

77 00 751 038