insonorisation

bonjour les safranistes! voila, j'aimerais avoir vos avis,j'ai remarqué une différence au niveau de l'insonorisation entre la rxe et la rtx ,la seconde étant carrément plus bruyante coté moteur,il se fait bien entendre ans l'habitacle comparé a la 1ere. question de curiosité, qui a remarqué cette différence?

Bonsoir.

Le souci vient quasiment sur du support moteur côté distribution hs.

Ça fait un effet raisonnant sur route ? Les plastiques dans l'habitacle qui vibrent ?

Une RXE ou RXT, les 2 doivent être aussi silencieuses.

et même meilleure insonorisation de base sur la rxt

support moteur boule coté distri comme souvent

Bonjour à vous toutes et tous,

Tu devrais trouver ton bonheur ici :

https://www.r25-safrane.net/t40573-bruit-sourd-dans-le-cokpit-a-partir-de-80km

https://www.r25-safrane.net/t22655p25-bourdonnement-moteur-sur-safrane-2-2dt-1999

https://www.r25-safrane.net/t7099p25-ronronnement-vibrations-dans-habitacle

A+ looping71600

ha d'accord! juste ça..j'aurais jamais pensé que ça pouvait venir du support moteur, Merci les gars! je vais remédier rapidement au probléme. c'est exactement ces symptômes que tu décrit Bertrand. merci encore!

pour ceux que ça interesse,et qui ne connaissent pas, il y a un site pour les pièces qui est pas mal coté prix: Pièces Auto 24.com . moin cher que oscaro et mister auto

Oui mais les délais de livraison

si ton support moteur et HS tu va vite te rendre compte a chaque accélération et deceleration sa cogne dans la caisse , valable pour les démarage et arret du moteur

et comme dit TDD entre les bas de gamme et haut de gamme il y a aussi des differences insonorisation

Quand le support moteur supérieur côté distribution est hs sur une 2.2dT, ca ne claque pas spécialement. C'est plus un bourdonnement constant dans l'habitacle.

Alors que le GMP lui, donne des acoups.

Pour le site piecesauto24, je confirme.
J'ai commandé 2 rotules de direction Delphi.
12€ l'unité sur ce site. 28€ sur Oscaro ...

Tête d'allumeur de R25 V6. 43€ contre + de 70€

Pièces commandées Jeudi. Et envoyé par UPS vendredi.

oui il peut avoir bourdonnement aussi .

dernièrement changer les deux sur mon initiale c' était pas un luxe !

en premier j'avais changer celui du bas pas une grande différence je t'avais meme fait un retour bertrand .

part contre quand j'ai changer celui du haut la j'ai nettement fait le difference surtout sur les accoup qui me prennait le chou a chaque changement de vitesse

j'ai pas d'a coups, ça quand claque pas ,c'est plus le bruit du moteur ,le niveau sonnore élevé qui est désagréable. Quand je prend la rxe ou le support a été changé, rien a voir..sacrée différence!

pour ce type de bruit (l'impression d'avoir le moteur dans l'habitacle), c'est pas plutôt le support en fer à cheval qui est mort ?
plus dispo nul part ce truc par contre, faut trouver d'occase

Tu peux donc commander ceci pour ta 2.2dT :

tdd a écrit:

pour ce type de bruit (l'impression d'avoir le moteur dans l'habitacle), c'est pas plutôt le support en fer à cheval qui est mort ?
plus dispo nul part ce truc par contre, faut trouver d'occase

J'avais eu les mêmes symptômes et c'était le support.
À vérifier également l'état du fer à cheval aussi

oui je devait le changer ce fer a cheval aussi

ducoup je l'ai enrouler de schott armaflex pour la finition de l'isolation des tuyaux . 3 tour

sinon au pire enmerde toi pas change les deux pour 100€ tu les as et tu sera tranquille

tdd a écrit:

pour ce type de bruit (l'impression d'avoir le moteur dans l'habitacle), c'est pas plutôt le support en fer à cheval qui est mort ?
plus dispo nul part ce truc par contre, faut trouver d'occase

le fer a cheval est juste la pour limiter a une certaine course l'avancement ou le reculement du bloc

si il est bien centré,il ne doit toucher ni l'avant ni l'arrière de la coiffe

yannick david a écrit:

tdd a écrit:

pour ce type de bruit (l'impression d'avoir le moteur dans l'habitacle), c'est pas plutôt le support en fer à cheval qui est mort ?
plus dispo nul part ce truc par contre, faut trouver d'occase

le fer a cheval est juste la pour limiter a une certaine course l'avancement ou le reculement du bloc

si il est bien centré,il ne doit toucher ni l'avant ni l'arrière de la coiffe

Oui, mais pour pouvoir bien le centrer, il faut que TOUS les autres supports soient en bon état, sinon ....

j'ai bien regardé de prés le support du haut et il semble plutôt en bon état! ni craquelé ni sec..pas écrasé..je pencherais plutôt pour celui du bas a mon avis.je vais regarder ça demain pour voir dans quel état il est .En tout cas merci pour toutes vos infos! je vous tiendrais au courant pour la suite

tu le voit pas qu'il est tassé,mais il est,tu peut en etre sur

quand t'aura un neuf a coté de celui monté actuellement,tu comprendra

une 2.2dT,ce support au bout de 6/7 ans max,il est mort

merçi le poids du G8T.....

yannick david a écrit:

tdd a écrit:

pour ce type de bruit (l'impression d'avoir le moteur dans l'habitacle), c'est pas plutôt le support en fer à cheval qui est mort ?
plus dispo nul part ce truc par contre, faut trouver d'occase

le fer a cheval est juste la pour limiter a une certaine course l'avancement ou le reculement du bloc

si il est bien centré,il ne doit toucher ni l'avant ni l'arrière de la coiffe

pour moi, c'est pour absorber les vibrations longitudinales, permanentes quand le moteur tourne.
donc quand il est naze, voir détruit, le bruit est en conséquence...

la suite...je suis aller voir en dessous ce matin,le support inférieur est en sale état!! je le change d'office !