Rupture d'allumage

Bonsoir a tous
Modèle r25 gtx
Voila je viens de faire changer la courroie de distrib,la pompe a eau,la poulie de vilebrequin et les courroies d’accessoires. 630€ quand même.
La voiture a roulée impeccable pendant 50 kms et puis d’un seule coup elle c’est arrêté en roulant , donc j’ai fait appel au garage qui ma fait les réparations pour le dépannage.
Verdict rupture d’allumage en roulant.
J’aurai voulu savoir si cela vous est déjà arrivé ??.
Il a juste branché le fils qui vas du module d’allumage a la tête d’allumeur et nettoyer le capteur de pmh qui lui était plein d’huile.
D’après vous est ce qu’il va falloir changer le module d’allumage ???
Je compte changer le faiseau d’allumage déjà pour commencer, l’allumeur n’est pas très vieux.
@+foxy92

je ne crois pas necessaire de changer le module d'allumage, je pense que lors du remplacement de la courroie de distrib, ect.... cela à tiré sur le fil HT allant du module à le tête d'allumeur et celui-ci s'est à moitié débranché, les vibrations moteur en roulant on fait le reste = deconnexion.

tu peux toujours changer ton faisceau HT si celui-ci est vieux.

A+
Mike

Salut
Rien à faire dans l'immédiat.L'huile vient surement du distributeur d'allumage (à vérifier) il y a un joint torique qu'on trouve chez renault et un joint spi.....qu'on ne trouve pas chez eux mais chez les détaillants.J'avais mis un sujet sur la méthode pour le changer il y a un an environ (rubrique mécanique).

Bonsoir
merci pour les réponses.
Pour pepper cela a déja été fait.
Je pense changer le faisceau HT.
@+foxy92.