Fermeture centralisé : moteur faible ?

Salut à tous ! J'ai dernièrement acquis une supeeeerbe Turbo-D de 1991 !

Mais elle a un petit soucis au niveau de la fermeture centralisé, je m'explique :

- La voiture est équipée des clés "à distance" pour fermer et ouvrir la voiture, cette fermeture agit sur les 4 portes + le coffre. Ca marche nickel sauf pour la porte-arrière gauche ! En effet, on voit que le petit loquet tente de monter (ou descendre, selon qu'on ouvre ou ferme) mais il n'y parvient pas complètement ! Du coup la porte s'ouvre ou se ferme 1 fois sur 10 Pour l'instant, je ferme le loquet à la main de l'intérieur avant de fermer avec la clé, mais j'aimerai réparer.

J'ai déposé le panneau de porte : les tiges du mécanisme ont l'air en bon état, j'ai mis un coup de WD-40 (la potion magique) mais le petit moteur électrique situé dans la porte n'arrive toujours pas à faire bouger tout ça entièrement. Pourtant, quand je bouge directement la tige à la main, le mécanisme ne semble pas opposer de résistance particulière, et le moteur va bien jusqu'au bout de sa course !

J'en conclut donc que le moteur est trop "faible" car trop vieux, ou bien que le mécanisme à l'intérieur est trop sale et oppose une résistance que je ne perçois pas (quand bien même le moteur est censé pouvoir encaisser ça) !

Je voulais quand même vous demander votre avis, si certains ont déjà eu ce soucis etc ... Et est-ce que changer ce moteur se fait assez bien, ou bien c'est un m***** immonde comme sur certaine voiture ?

Je précise que sur cette porte, c'est vitre manuelle, donc il n'y a pas tout le bloc moteur lève-vitre qui peut rendre inaccessible le mécanisme !


En vous remerciant d'avance de votre aide !!

En général le degrippant suffit.
Quand cela m'arrive, j'asperge du WD40 via une vis de la serrure que je démonte. Ça peut mettre quelques heures à faire effet. Ça évite de démonter le panneau de porte.
Mais si tu as déjà mis du degrippant ...

Un moteur se change bien en tout cas. En neuf de mémoire c'est dans les 30€.

Ah pas bête le coup de la vis démontée ! J'en ai aspergé, mais pas trop, par peur que ça fasse une bouillie dégueulasse dans le fond de la porte (et puis le WD ça pue), mais si ça peut régler le soucis, j'en mettrai plus par une petite vis de la serrure !

ce soucis est ultra courant sur beaucoup de Renault(des premières fermeture centralisé en gros donc R18/R20 jusqu'à 2001)

le moteur est physiquement le meme et souvent faiblard en saison humide et l'hiver

perso,je démonte la tringlerie complète et je la décrasse dans du sans plombs serrure comprise

rémontage avec juste un peu de dégripoil sur les parties mobile de la serrure et dans le moteur de fermeture centralisé(par le soufflet caoutchoux)

en procédant ainsi,t'arrive a etre tranquille 3/4 ans,puis ça recommence,c'est limite inévitable

D'accord, eh bien je pense partir sur ça aussi, mais je crois que la portière passager commence à faire des siennes aussi Peut-être que je vais tout simplement faire le tour à chaque fois que je la ferme mais bon, c'est emmerdant

Tu peux tenter à mettre du WD40 en démontant 1 vis torx qui tiens la serrure

Ca marche ! Très joli l'intérieur boisé, c'est l'Albertville ?

Oui c'est ma TXI Albertville

à un moment donner on pouvait trouver les micro moteur sur Ebay.

Bonsoir à vous toutes et tous,

Je rajouterai à tout ce qui a été déjà relaté de déconnecter la prise d'alimentation du moto réducteur, du WD40 sur l'embase, un coup de pince pour resserrer les cosses de la prise + WD40 et reconnecter. Car il peut y avoir une résistance de contact qui fasse chuter la tension !!

A+ looping71600