[RESOLU] PROBLEME MOTEUR 3.0 V6 SAFRANE

Bonjour à tous, je recherche de l'aide suite à une panne sur la safrane que j'ai acheté il y a peu.

Vendredi soir en voulant rentrer chez moi vers 23h00, la voiture n'a pas voulu démarrer, le démarreur ne tournait pas mais les voyants au tableau de bord étaient allumés.

Le lendemain matin je suis allé la chercher et elle a démarré.

A 100 mètres de chez moi, en plein virage le moteur s'est coupé en roulant.

je me suis arrêté et le moteur a redémarré sans difficultés.

Puis toute la journée elle a continué à faire ça, c'est à dire caler en roulant (notamment en prenant des bosses ou des bordures).

Elle redémarrait parfois au bout de plus de temps que d'autres, le démarreur ne voulant pas toujours se manifester.

Puis vers 18h00, alors que je revenais de norauto pour test de charge, le moteur s'est arrêté et n'a plus voulu redémarrer.

Alors un coup le démarreur tourne mais elle ne veut plus démarrer, soit il ne tourne même pas.

La batterie, alternateur, démarreur sont neufs.

Un ami m'a parlé de la pompe de gavage, mais je ne vois pas pourquoi cela empêcherait le démarreur de tourner.

Il pense aussi au neiman...

à 5 jours de partir en vacances je suis un peu énervé.

HELP connaissez vous ce problème ???

Cela voudrait dire que le courant cesse brutalement de passer. surtout les fortes intensités.
Surtout si c'est au passage de bosses..
Il faut vérifier les masses, en particulier le retour à la batterie.
La rouille quelquefois ou un boulon desserré... Nettoyer les contacts aussi.
Je ne crois pas que ça provienne du neiman surtout si les voyants restent allumés quand le contact est mis..
Faut commencer par là..

Vérifié la tresse de masse coté support moteur

Merci pour ces réponses, des que j'en sais plus je reviens

Et une fois les tresses de masse vérifiées, contrôle aussi le démarreur : si il se met à la masse, tout se coupe

Vu la description, cela ressemble à un souci de masse en effet
Elle est de quelle année cette Safrane ? C'est le V6 12s ou 24s ?

Elle est 1999, V6 24s
Merci à tous
Il ne reste plus qu'à trouver ou est cette masse

D'autres ont eu ce problème avant toi...
Avec ton navigateur cherche :
safrane problème de masse

bebert grylls a écrit:

Elle est 1999, V6 24s
Merci à tous
Il ne reste plus qu'à trouver ou est cette masse

Elle est ici

Bonjour, je reviens pour donner des nouvelles mais malheureusement pas de bonnes...

Un bon ami a testé toutes les tresses de masse, le démarreur, et toujours rien.

Le véhicule a été remorqué devant chez moi mais ne démarre toujours pas, le démarreur ne s'enclenche pas.

Le neiman a été testé et ce n'est pas ça.

le démarreur a été branché en direct et tourne mais le moteur ne démarre pas.

L'auto sera remorqué demain en espérant que la panne ne soit ni importante ni chère, ayant prévu de partir en vacances vendredi.

Je pense à ces dernières possibilités : coupures électriques entre le neiman et le démarreur, problème d'un relai, en tout cas j'espère que cela ne vient pas du calculateur.

La tresse du négatif n'est pas oxydée à sa fixation sur le bloc ?

Salut , alors à ta place je controlerait le faisceaux moteur ainsi que ses connecteurs le faite qu elle cale sur des bosses et qu elle redemarre aléatoirement vient possiblement d'un mauvais contacte d'une prise mal clipser ou d'un ecrou desserer voir d'un file endommagé qui fait contacte qu'une fois sur deux sa peut etre aussi des relais mais je ne connait pas bien l'electricité sur les V6 alors... , si la voiture a été demonter il y a peu style depose moteur ou embrayege ...etc regarde a ses endroit la

Bon courage en tous cas

les différentes tresses de masse sont bonnes.

le problème est qu'elle ne veut plus démarrer du tout maintenant.

depuis que je l'ai, la grosse réparation est la distribution.

demain garage, en espérant pouvoir partir en vacances comme prévu.

en tout cas merci à tous, ces forums sont très utiles et ça fait plaisir de voir des passionnés donner un petit coup de pouce, et j'espère que mon problème servira à d'autres quand il sera résolu.

Un foutu problème de contacts...
Et Dieu sait s'il y en a dans les voitures modernes!

Ya des jours comme ça
Au niveau de la distrib a par la masse du support moteur je voit pas trop mais j espere que ce n est qu un mauvais contacte et pas une pieces HS , les pannes electrique sont parfois vicieuse , j'y ait deja perdu mon calme a plusieur reprises

En tout cas bon courage

Capteur de point mort haut (PMH) ou d'AAC (Arbre à cames)

Vérifier la connectique en premier, et ensuite le capteur lui même.

Pas sur que sa soit sa.

Sinon sa tournerais sans démarrer.

bebert grylls a écrit:

Bonjour, je reviens pour donner des nouvelles mais malheureusement pas de bonnes...

Un bon ami a testé toutes les tresses de masse, le démarreur, et toujours rien.

Le véhicule a été remorqué devant chez moi mais ne démarre toujours pas, le démarreur ne s'enclenche pas.

Le neiman a été testé et ce n'est pas ça.

le démarreur a été branché en direct et tourne mais le moteur ne démarre pas.

L'auto sera remorqué demain en espérant que la panne ne soit ni importante ni chère, ayant prévu de partir en vacances vendredi.

Je pense à ces dernières possibilités : coupures électriques entre le neiman et le démarreur, problème d'un relai, en tout cas j'espère que cela ne vient pas du calculateur.

Je n'avais pas vu ce post .....

Je dirais bien que la fourchette du démarreur est HS, et il est probable que le lanceur du démarreur le soit aussi

auto toujours pas réparée.

un mécano avait jeté un oeil et avait réussi à refaire tourner le démarreur, un fil s'était dénudé derrière le feu avant gauche ( surement suite à l'accrochage du matin précédent la panne).

donc le fil s'était dénudé puis coupé expliquant sans doute les coupures et masses.

mais la pompe à essence n'était pas alimentée puis le démarreur a re-cessé de fonctionner.

connaitriez vous un relai qui alimenterait en même temps le démarreur et la pompe à essence, un relai dédié au démarrage???

Bonjour,

pas de relais de démarrage, juste un relais pour la pompe a essence

Bonjour à tous après 3 mois d immobilisation, j'ai eu la chance de tomber sur un mécano qui s'y connaissais super bien en safrane v6.

Véhicule réparé, il s'agissait du faisceau électrique allant du calculateur et alimentant l'habitacle de ce que j'ai compris.

Merci à tous pour votre contribution.

En voilà une bonne nouvelle. Rien de grave mais il fallait trouver la panne