Probleme jauge à essence 2.5 20V.

Salut,je ne sais pas si c'est un probleme mais avant ça ne le faisait pas,depuis quelques moins,j'ai l'impression que la jauge sous la banquette deconne.

Je m'explique,quand je met le plein,je roule plus de 100 km avant que l'aiguille daigne bouger un chouilla,j'ai l'impression qu'elle ne reagit pas comme il le faudrait.

Quand elle commence a bouger,la,ça descend assez vite et apres rebelotte,l aiguille stagne un peu,avant de descendre un peu vite.

Est-ce que tu fais 100Km d'un coup ?

Car quand tu éteint le moteur, elle recalcule le niveau... C'est peut être un début d'explication...

Non,je ne fais pas 100 km d'un seul coup,en general entre 15 ou 30 bornes.
Je n'ai pas fait attention quand je roule plus de 100 bornes.

J'ai également l'impression que quand je roule un long moment, la jauge ne "bouge" pas énormément... Après je m'arrête (pause, ou autre) et au moment de reprendre le volant, le niveau à baisser d'un coup ! Et d'après ce que j'ai cru comprendre, c'est qu'à chaque fois que tu coupes le moteur, elle recalcule le niveau restant.

Bizarre,j'ai jamais remarquer ca,c est un peu con que la jauge ne reagit pas en permanence car quand elle descend de plusieurs traits,ça me plait pas!!!!J'aime bien quand elle reste bloquée à fond.

Il peu y'avoir un autre explication :

Fond de compteur qui se décolle, mais ce problème est surtout connu sur PH1. (Aiguilles bloquées)

Ce n'est pas bien mechant mais si ça le fait depuis le debut,je n'ai pas capter.

Sa me fait pareil.

pendent environ 100 borne la jauge ne bouge pas, avec ou sans trajets long.

sur toute mes Safrane sa me la fait.

Je ne me suis jamais inquiété. après je ne sais pas comment l'ordinateur de bord calcul...

Ça fait un peu plus d'un an que j'ai ma saf et je n'avais jamais remarquer ce détail.

Ce n'est pas un souci
La plupart des véhicules réagissent ainsi au niveau de la jauge.

Ma 2.2dT il faut quasiment 200km pour qu'elle commence à bouger.

Mais c'est la même chose sur mes autres véhicules.

Tu n'as pas à t'en faire

Salut,en effet,ce n'est pas un soucis et je m'en fait pas,mais il faut bien que j'ouvre des sujets pour faire fonctionner le forum(je plaisante).

Sur mes autres voiture,la jauge descendait moins vite,c est peut-etre pour ça que ça me fait drole.

Tu fais bien de demander
Sur la mienne la jauge reste assez précise.
Par exemple quand je suis pile à la moitié, le kilométrage effectué et celui restant (calculé par l'ordinateur de bord) est le même.

Bon j'ai un regulateur reglé a 3.2 mais je doute que ça influe,ah moins que je me trompe.

Non du tout La Safrane possède sa propre jauge donc le régulateur ne changera rien.

Tu as des voitures qui calcul le niveau de carburant par rapport à ta consommation moyenne. Sur mon ancienne 530d par exemple si je m'amusais avec, la jauge descendait à vu d'œil. Si j'avais une conduite pépère ensuite, celle ci remontait.

Comme d'hab,j'ai eu la reponse a ma question,thank you.
Petit hs,avant hier,j'avais envie de remettre des bougies d origine 1 electrode donc j'ai mis des 1 electrode,les anciennes avaient 14000 km et elle sont nickel.
Il y en a une qui été presque pas serrée.
Good moteur Volvo.

14 000km ? Pourquoi changer ? Surtout pour une électrode.
Les 4 électrodes peuvent faire jusqu'à 80 000km.

Ça peut arriver surtout sur le 2.5 qu'une ou plusieurs bougies soit mal serrées

Parce-que j'en avais envie,il y à aucune raison preçcise,c'est du David tout craché,même quand elle est pas en rade,je change des pieces!!!
Je suis tellement habitué à raquer que j'y prend plaisir.
Je voulais juste mettre des bougies d'origine.
J'ai encore un jeu neuf de 4 electrodes...
Ce sont des triple electrode sur la photo.

Je te conseil de lui mettre les 4 électrodes plutôt Surtout sur ce bloc moteur 2.5

J'aimerai être sur que les 4 electrodes soient beaucoup plus benefique,certains vont me dire une electrode,d'autres 3 et d'autres 4 electrodes.
Il faudrait creer un sujet officiel sur les bougies.

La logique fait que 4 électrodes sont meilleurs. Tu as une répartition des étincelles. De plus ce type de bougie s'auto nettoie. D'où le fait de pouvoir faire plus de kilomètre.
De plus le prix en neuf est plus que raisonnable. Donc autant ne pas s'en priver
Après il faut que l'allumage derrière soir nickel (tête et doigt).

Comme tu le sais,ma saf est hyper entretenue,tout l'allumage à moins d un an.
Je me demande ce que mette comme bougies les proprio des saf 2.5 20v ou 2.0 16v.

En général du moins ici, la plupart des gens mettent du 4 électrodes.
Sur mes véhicules je n'ai que ca

Bon,je vais donc sûrement mettre les Bosch super 4 que j'ai en stock.

Tu peux tester un plein avec les simples électrodes et mettre les 4 ensuite

Je sais pas si je vais voir la difference car je ne roule jamais pareil,une fois je vais taper des crises à taper des petites pointe breve et ensuite je vais rouler cool Raoul.
En tout cas,ça accelere pareil même.