Une V6 Injection avec Toit ouvrant dans le 76

Elle est peu kilométrée dommage que le vernis de capot soit abîmé
https://www.leboncoin.fr/voitures/921746092.htm?ca=12_s
Dès que c'est un V6 les gens croient que c'est une Baccara

Elle présente mal tout court sur la photo. Elle a bien besoin d'un coup de propre déjà.

Mais si en bonne état elle est pas mal.

Il y as la possibilité de la sauvé une bonne peinture et un bon Nettoyant cuir =)

Et le 2.7 paraissait plus à l'aise en BVA mais ce n'est que mon modeste avis

Pourquoi c est quoi comme motorisation 3 Litre ?

c'est un moteur de TYpe Z7X (2975cm3 )  , le Z7V c'était le 2.7 (2664 cm3 )et le Z7W un 2.8 (2850 cm3)  Le V6 Turbo était de repère Z7U (2458 cm3)

Et le Z7V était en Injection mécanique Bosch K Jetronic tandis que les autres étaient en Injection
Rénix puis Bendix .

Seul le Z6V qui équipa les R30TS  et Alpine A310 était avec un carburateur double corps Weber 38
ou bien deux carburateurs Solex simple et double corps pour les hauts régimes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV

Négligé cette v6 si les soubassement sont aussi boueux sa craint

J'ai deja vue un moteur de Safrane V6 prv dans les alpine =)

Oui celui de 2975 CM3 allait dans les A610 donc à partir de 1991
Il était à simple Turbo à l'inverse de la Safrane en Biturbo

ha daccord =)merci pour cette presision

Dc fiable cette voiture?

Une négoce a 800€ c'est une affaire?

Il faut voir si les Vidanges de BVA ont été faites comme il faut bien que théoriquement
la Boite 3 vitesses de Type 4141/72 était censée causer moins de déboire que la AR4
en PH2 de même il faut voir l'état du dessous> la maladie des ph1 c'est la corrosion si
les passages de roues et dessous de caisses n'ont pas été lavés au jet après l'hiver aux
routes régulièrement salées  ou une sortie en bord de Mer , il y a des risques de perforations .

Les points à inspecter sur les 25 sont le plancher de coffre , les passages de roues et les
caissons dans lesquels on pose les pieds en s'asseyant aux places arrières ainsi que les
points d'ancrage des tirants qui vont vers les bras de suspension arrière
Sont a surveiller les bas de caisses , et les deux longerons de chaque côté de la boite de
vitesses .

Ça m'a l'air compliqué ^^ enfin quand on connait pas la voiture.

Je vous ai envoyé un croquis en message privé

Ouai 800 euro a restauré peut etre une affaire enfin pour moi =)

C'est dommage de mettre en vente un véhicule dans un tel état ...
Dommage elle semble bien équipée. Toit ouvrant, cuir ... Etc

Surtout qu'un coup de labage ca coute pas un bras non plus !

Esperons qu'il en prennait plus soin du moteur que de la carrosserie mais généralement c'est lié.

Prix en Baisse https://www.leboncoin.fr/voitures/935085350.htm?ca=12_s