[Leboncoin] Renault 25 TX V6

Une très belle et rare Renault 25 V6 TX rouge

http://www.leboncoin.fr/voitures/817509404.htm?ca=6_s

Peu répandue en effet c'était le moyen de s'offrir un V6 moins cher , idée un peu reprise pour la Safrane RT V6

Jolie

Tout simplement magnifique Et en effet, une véritable rareté

Toujours a vendre.

C'est un bloc 160ch ou 153?

Selon Oscaro une 153Ch apparemment

C'est vrai qu'elle est belle, mais qu'a telle de plus ou de moins que les V6i ordinaires ou V6/baccara ?

c'est en quelque sorte une entrée de gamme V6 donc moins d'équipement

Tu n'auras pas les 4 vitres elc, les sièges, rétros elc, le volant 3 branches en cuir, face avant double optique, ... etc

Blague à part ils revenaient 14 ans en arrière car la R30 en TS avait à peu près le même
équipement bien que moins sophistiquée et à la carrosserie plus fragiles ( sans oublier
les 4 Vitesses au lieu de 5 )

C'est la V6 du cadre de maitrise... pas celle du PDG...

Mais interessant aussi car rare et moins d'embêtements electriques

A priori vendue

Non republiée http://www.leboncoin.fr/voitures/817509404.htm?ca=12_s

elle est propre cette v6.

c'est le 2.8L de 182 ch??

2.8 153 CV selon oscaro. Non catalysée selon le vendeur. Il s'agit d'une sortie de grange sur laquelle a été fait une vidange, échange de batterie et un bon nettoyage.

Prix en baisse
En 182ch c'est le V6Turbo.

Ici c'est le 2.8 16cv Injection.

Quelques photos reçues du vendeur ce jour

Ça sent le projet d'achat...

cyrille77 a écrit:

Ça sent le projet d'achat...

Ca aurait pu mais non... Juste de la curiosité.

Elle a quand même l'ABS
Mécaniquement, ça semble être la version non catalysée en 160ch.

pas de clim non plus ?

Elle semble seine, et le moteur est propre.

cyrille77 a écrit:

pas de clim non plus ?

Non elle n'a pas de climatisation.

C'est sur la base d'une TX ce modèle.
Donc par rapport à une V6 classique, elle n'a plus les vitres arr elc, ni de volant en cuir, de coffre elc, sièges elc, rétros elc, double optique, synthèse de la parole ... etc

Version "dépouillée" en équipement.

A l'époque neuve, quel intérêt de prendre ce modèle ? A part le tarif.
Aujourd'hui, les acheteurs prennent ce modèle plus pour la rareté ...

Ca peut être le trés bon compromis. Pour un projet collection par la suite, il est vrai que les points fort sont :
le kilométrage,
la rareté,
pas trop d'électronique à maintenir en vie... la simplicité dans la voiture comme dans les années 80-90.