huile castrol gtx 15w40

bonjour ayant vendue ma bmw 318 tds il me reste un bidon neuf de castrol gtx 15w40 pensez vous que cela puisse allé dans ma saf avec les kilomètres quelle a 345000km je ne veut pas mettre n importe quoi et je ne sais pas se que l ancien proprio avait mis dedans et que pense qu il y a longtemps quelle na pas vue d huile neuve tout comme les filtres

merci bien

Oui, sans soucis, du moins tant que la T° ambiante reste supérieure à -15°C, ce qui ne doit pas arriver souvent chez toi (données Renault, N.T. 2634A donc ....). Par contre 7.7 litres avec le filtre ..... il va t'en falloir plus

merci avec tous les tutos sur les huile je suis perdu donc il me reste plus 3 litres a acheter et mon filtre a huile et c est partis en même temps je vais en profité pour faire la boite quelle huile de boite me conseil tu?

merci

Pour la boite, la seule possible : Tranself NFP 75w80 et RIEN D'AUTRE ! ! !

Trouvable en Angleterre via Ebay bien moins chère que chez Renault, port compris

Attention, une fois ouverte, cette huile ne se conserve pas, il t'en faut 2.8 litres (à mesurer, le niveau ne se fait pas par débordement), donc 3 litres à l'achat.
Penser à débloquer le bouchon de remplissage AVANT de vidanger ...... si il est bloqué, tu ne resteras pas comme un kon avec la boite vide

ok je vais donc voir cela
merci

Regarde bien, j'ai édité et complété

merci pour les infos

De rien

Je n'étais pas au courant concernant le fait que l'huile de boite se périme.
Combien de temps après ouverture ?

la 15w40 dans le g8t,bof bof........n'oubliez pas les fameuses cames de l'arbre.......

j'ai donné moi c'est bon

la 15w40,c'est de la minérale,autrement dit presque de la merde pour etre polit

ça va dans un vieux tracteur comme le j8s atmo,mais a part ça.....meme dans le j8s turbo je déconseille et pourtant c'est un encetre

balance cette merde et fait lui une bonne vidange avec de la 10w40.

l'huile de boite bertrand au bout de 1 an et demi/2 ans si le bidon est entamé,le reste tu peut balancer

la nfp se charge en humidité trés vite son gros inconvéneint

Le terme périmée n'est pas le plus approprié .... mais le fait est que la NFP (et particulièrement celle là) est hydrophile, et donc se dégrade assez vite, même si le bidon est refermé.
En fait, c'est assez visible par une dégradation de la couleur, mais je ne pourrais dire combien de temps il est possible de "tenir" cette huile dans un récipient fermé.

Par contre, après moultes recherche, j'ai trouvé une équivalence, il s'agit de l'huile pour boites TEXACO Multigear RN Premium 75W-80 : http://www.texaco-lubrifiants-france.fr/huiles-transmissions-automatiques/

Par contre, je n'ai aucune idée du tarif pour cette dernière.

yannick david a écrit:

la 15w40 dans le g8t,bof bof........n'oubliez pas les fameuses cames de l'arbre.......

j'ai donné moi c'est bon

la 15w40,c'est de la minérale,autrement dit presque de la merde pour etre polit

ça va dans un vieux tracteur comme le j8s atmo,mais a part ça.....meme dans le j8s turbo je déconseille et pourtant c'est un encetre

balance cette merde et fait lui une bonne vidange avec de la 10w40.

l'huile de boite bertrand au bout de 1 an et demi/2 ans si le bidon est entamé,le reste tu peut balancer

la nfp se charge en humidité trés vite son gros inconvéneint

NEGATIF mon ami, la Castrol GTX, est une des seules huiles semi-synthétiques dans cet indice de viscosité.

Et là elle n'est pas chère : http://www.lubuniversal.com/huiles-moteur/137-castrol-gtx-15w40-5412639061201.html