Mayonnaise sur jauge a huile.

Salut,hier,apres un trajet de 150 km,j ai eu l idee de soulever le capot pour regarder le moteur,j ai tiré la jauge et j ai vu qu il y a avait de la mayonnaise sur la jauge.

La voiture ne chauffe pas,ni ne fume blanc a l acceleration,la vidange a etait faite la semaine derniere.
Vu que je viens d acheter la voiture,je n ai pas encore verifier si je perdais du ldr,et si il y avait de la mayo au niveau du vase d expansion et du bouchon du carter d huile.

A votre avis,est-ce purement et simplement de la condensation?
Je rappelle qu elle toune au E85.

J en profite pour vous demander ou doit se trouver l aiguille de temperature du ldr sur le manometre.
Sur le mano,moi elle se trouve juste en dessous du 2eme cran.
Les ventilos ne tournent pas en permanence,je dis ca par rapport  a un eventuel branchement en direct.

Derniere question,est-ce que la conso qu indique l ordinateur est fiable?
Je tournais entre 11.6 et 12.5L de moyenne.

J ai apparemment un probleme avec le gonflage des sieges,ca gonfle mais ca se degonfle aussi vite.

Alors pour la mayonnaise, ..... je ne peux être à 100% affirmatif, mais normalement, il n'y a plus de condensation au bout de 150 km, mais même si ne n'y crois pas ça reste possible.
En premier lieu, il convient de vérifier et contrôler les niveaux d'huile et de LDR qui doivent rester stables (à froid et sur une surface plane).
Sinon, il y a ça, testé et approuvé par mes soins :

http://www.restoremotor.com/pages/raschlus-reparation-du-joint-de-culasse.html
http://www.restoremotor.com/pages/comparatif-steelseal-bluedevil.html

Il faut suivre le mode d'emploi à la lettre, mais ça fonctionne.

Plus d'infos sur mon cas perso là : https://www.r25-safrane.net/t37322p15-c-est-la-merde#557351

Pour tes sièges, je pense que la fuite vient des boutons de commande (joints HS).

Bernard

Merci pour ta reponse Bernard.

Mais de rien

si elle bouffe pas d'eau et qu'elle chauffe pas,pas de raison de s'inquieter

pour la température du liquide,c'est parfait,un poil en dessous de la moitié du manomètre,c'est pile ce qu'il faut

Pour la mayonnaise, cela dépend de l'utilisation avec l'ancien propriétaire. Si il ne faisait que des petits trajets.
Enlèves la mayo sur la jauge et à voir si cela revient en faisait de la grande route.

Concernant la consommation, rien d'alarmant si elle tourne 100% au E85. L'ordinateur de bord sur ma 2.5 20v est très précis. Même au E85.

A propos de la température du moteur, c'est parfait sur route. Le calorstat fonctionne bien.

c'est normal sur ce bloc rien d'allarment. si aucune conso d'eau

Rien de grave rassure toi, la mienne le faisait aussi. Tu utilise quoi comme huile ?

Salut les gars,vous mes rassurez!!!
Pour l instant,j ai verifier,elle ne consomme pas d eau et le niveau d huile ne baisse pas.
Par contre,le voyant temperature ldr est même en dessous le 2eme trait donc appparemment c est normal.
Je prefere demander car je sais qu il faut une temperature optimale pour le bon fonctionnement du moteur.

En effet,ca fume comme une cheminee de centrale nucleaire quand elle est froide,moi qui n aime pas me taper l affiche,c est foutu!!!

Hier j ai fait changer 2 pneus,c est vrai que la cata et la tresse tire vraiment la tronche,c est rouillé de chez rouillé et la tresse part en miette.

J ai bien fait de commander un cata,une tresse et une sonde lambda,comme ca,la ligne sera entierement neuve.

Quand je fait au moins 100 bornes,il y a moins de mayo au niveau de la jauge.

Si elle ne passe pas la pollution,je pigerai pas pourquoi.

Petite question subsidiaire,vous faites combien avec un plein?Entre 650 et 700 km?

Ps:l huile,c est de la 10w40 en semi-synthese,je ne connais pas la marque,l ancien proprio a fait la vidange juste avant de me la vendre.

650/700km environs en version Bva pour moi

Pour l'huile, 10w40 c'est très bien. Pour la marque, n'importe. Total, Elf, Motul, Castrol ..

Bon côté conso,je suis donc dans la moyenne.
Moi je met de l huile Carrefour ou Cora.

Je sais que je melange un peu tout mais je vais pas ouvrir un sujet a chaque fois.

Pour la mise a jour du gps,ou peux t on trouver une mise a jour gratuite?
Si il y en a pas,c est pas grave,j ai un tomtom avec les mises a jours des radars(fevrier 2015).

Pour l'huile, chacun fait ce qu'il faut mais pour ma part je préfère privilégier une grande marque. Sachant en plus que le E85 va salir l'huile + vite.

Concernant le GPS, tu peux trouver sur Internet des versions gratuite de 2014 je crois.
En tapant dans Google : Mise à jour Carminat CN1

C est donc l ethanol qui salit l huile?C est a cause de ca qu il y a de la mayonnaise sur la jauge?
Désolé pour mon ignorance mais j ai tjs rouler au mazout.

David60 a écrit:

En effet,ca fume comme une cheminee de centrale nucleaire quand elle est froide,moi qui n aime pas me taper l affiche,c est foutu!!!

Ps:l huile,c est de la 10w40 en semi-synthese,je ne connais pas la marque,l ancien proprio a fait la vidange juste avant de me la vendre.

Elle fume à froid normal, c'est encore pire avec de l'éthanol !

Perso quand j'achète une voiture je fait toujours une vidange car l'ancien proprio peut te raconter n'importe quoi

Et oui l'éthanol est très corrosif, enfin surtout très volatile, et effectivement "ça nettoie" le moteur

Et elle passera la pollution pour le CT, l'E85 émet beaucoup moins de CO² que le SP95.
Par contre la mesure pour ces moteurs est spécifique, mais le centre de CT est au courant.

Salut,merci pour ta reponse,je suis a 100% pour 100% que la vidange est faite,je connais tres bien cette personne...
Je resume un peu,la personne qui avait acheter cette safrane l avait acheter pour se faire un petit plaisir,elle l a garder 1 an et maintenant c est moi qui la possede.

Il y avait un kit ethanol,il y est encore mais mon pote l a debrancher avant de la passer au ct et il avait rajouter 20 litres de sp,maintenant la safrane roule desormais sans kit etant donné que la personne qui a installer ce kit n etait apparemment pas au courant que le moteur Volvo pouvait tourner eu E85 sans kit.

Avant de la passer au ct,je vais changer le cata,la tresse d echappement et la sonde lambda,comme ca,la ligne sera neuve.

Si elle passe pas,je serai coincé car tous les autres entretiens sont a jour,a par le le filtre a air que je vais aussi changer.

NathGyver67, qu'entends-tu en disant "par contre la mesure pour ces moteurs est spécifique, mais le centre de CT est au courant" ?

David60 a écrit:

C est donc l ethanol qui salit l huile?C est a cause de ca qu il y a de la mayonnaise sur la jauge?
Désolé pour mon ignorance mais j ai tjs rouler au mazout.

Salut David,
Je n'ai jamais mis d'éthanol est tous les ans j'ai de la mayonnaise l'hiver, léger sur la jauge à huile et pas mal dans le reniflard ça fait 7 ans que ça dure et je fais que des petits parcours l'hiver .
L'année dernière j'ai même démonté le décanteur pour le nettoyer, et surprise il été nickel, rien dedans

Donc si ton niveau de LDR ne descend pas, n'ai pas d’inquiétude moi je nettoie quand ça arrive et je vidange plus souvent

Salut Claude,tout ça me rassure vraiment.
Bon si elle avait fait un joint de culasse,j en aurait racheter une autre car cette safrane me plait vraiment.
Ce qui m embete,c est le probleme des coupelles qui rouille.

Heureusement que les forum existent...

J attend de la passer en contre visite et apres je vais faire verifier les amortos car j ai pas envie de me retrouver dans le decors.

Bertrand29 a écrit:

NathGyver67, qu'entends-tu en disant "par contre la mesure pour ces moteurs est spécifique, mais le centre de CT est au courant" ?

Il me semble que pour mesurer la pollution sur les Safrane 2.0 et 2.5L c'est différent que
sur les autres Safrane, je ne sais plus cependant quel est le régime moteur à atteindre, ni la durer. Je voulais dire par " mais le centre de CT est au courant" qu'ils connaissent le procédé exact

Le mieux est que je te téléphone demain

Salut,bon je donne des nouvelles concernant la mayo sur la jauge,a chaque fois que je prend la safrane,je fais au moins 100 bornes,il n y a pratiquement plus de mayo.

Pour les amortos avant,j ai recu une paire d occase complete ce matin.

Parfait pour la mayo, rien de grave