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 Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Ven 15 Aoû - 11:12

Vu ta consommation, tu dois avoir une boite mécanique non ?
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jp87
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Ven 15 Aoû - 12:16

Non boitoto lol
J'ai fait 941 km en etant arrivé sur la réserve quand même
J'ai fait un trajet de nationale plutot roulante de 600km ça aide a avoir une conso modérée, a ce moment la je mettais que 20% d'etanol mélangé a du sp95-E10

JP87
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cedacholet
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 18:43

Bonsoir tout le monde,

Me revoilà rentré de Normandie et comme promis le petit topo fourni par l'ordinateur de bord avec 100% d'E-85:

Distance parcourue: 757.7 Km (90% d'autoroute et de voie express)
Vitesse moyenne: 90.8 Km/h (oui les pauses pipi ça fait chuter la moyenne)
Conso moyenne: 11.4 l/100
Conso globale: 86l

Je pense que j'aurais plus tout faire avec un plein mais l'autoroute normande est bien vallonnée et du coup la conso en prend un coup... et puis la clim en auto tout le long.

Pour ce qui est de la voiture aucun soucis de régime moteur, de trou dans l'accélération ou même de démarrage...
Le seul problème que j'ai eu à l'aller comme au retour c'est mon copilote qui refusait de dormir!

Sinon pour les voyageurs quelques infos relevés sur le trajet, prix du litre d'E-85 relevé à:

Pléan le Grand - Super U: 0.95 €/l
Rennes/St Grégoire - Géant Casino: 0.90€/l
Ifs - Super U: 0.87€/l
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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 18:49

l'A84 entre Avranches et Caen, en effet il y a quelques montées lol!

Parfait alors si elle a bien roulé Smile

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 18:54

11.4 litres à 130Km heure à 100% éthanol moi je dit que c'est une conso raisonnable
perso j'ai fait 650Km avec 80 litres pour remonter du sud mais il est vrai qu'il y a aussi de belle montées comme par exemple après Montpellier pour aller sur Millau...

A Monaco il y a une seule station et le prix est de 0.890 Euros pour info...

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 19:04

super tout cela  Very Happy 
j attends ma commande de mon régulateur, je le monte et je passe a l éthanol aussi.
puis je passer directement a 100 % ou vaut mieux y aller progressivement même avec un régulateur d essence ?
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 19:06

Ben disons que j'écrase pas trop l'accélérateur car il y a quand même pas mal de contrôle sur les route et puis j'ai mon gamin sur la banquette arrière...
Mais c'est vrai que je suis pas mécontent de ma conso.
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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 18 Aoû - 19:13

jack62 a écrit:
super tout cela  Very Happy 
j attends ma commande de mon régulateur, je le monte et je passe a l éthanol aussi.
puis je passer directement a 100 % ou vaut mieux y aller progressivement même avec un régulateur d essence ?

Pour ma part j'ai fais 70 puis 100% Wink

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 19 Aoû - 6:18

Bonjour,

Moi j'y suis allé crescendo même si j'avais lu ici ou là que vu que le calculateur était capable de compenser pour rouler à 100% on pouvait faire directement un plein d'éthanol. J'ai donc commencé par 20% puis 50% puis 80% et enfin 100%.
Jusqu'à 80% la consommation ne s'envole pas trop ce qui n'est pas le cas à 100% d’où l’intérêt du fameux régulateur de pression, d'ailleurs j'aimerai bien avoir le retour des personnes qui en sont équipées pour avoir leur ressenti sur le fait de modérer réellement la consommation de carburant.

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 19 Aoû - 19:29

kit reçu






maintenant les copains, faut m expliquer comment brancher tout cela  Very Happy 



j attends votre aide, merci !
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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 19 Aoû - 20:10

Il y a un message de Gilles02310 page 2 du sujet.
Si cela peut aider Wink

gilles02310 a écrit:
Alors pour le montage cela donne ça:







Et pour ce qui est des performance je n'ai remarqué ni gain ni perte de puissance ci ce n'est la sensation d'un moteur un peu plus souple à l'utilisation.

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Lun 25 Aoû - 17:22

Bonjour tout le monde,

De retour d'une réunion de famille en Vendée qui l'a fait rater le meeting de dimanche...
Voici le retour donné par l'ODB en ce qui concerne la voiture:

Distance parcourue: 579.6 KM (dont 50% de voie express)
Vitesse moyenne: 76.4 KM/H
Consommation moyenne: 11.3 l/100
Consommation totale: 65.3l
Autonomie restante: 199 KM

Conso moins bonne que la semaine dernière mais beaucoup de petites routes nécessitant pas mal de freinages puis d'accélération (énormément de ronds-points) ce qui pénalise la boîte auto.
Mais sinon la voiture est toujours un vrai régal à conduire sans aucune fausse note.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 26 Aoû - 11:58

Dis donc cedacholet, elle est très intéressante ta conso.
Je suis en boîte méca, et en roulant à 130 je consomme entre 12 et 13L /100km.

Les jantes 17p prennent vraiment sur la conso !

Jack62, on attend tes retours avec impatience. Notamment si cela fait vraiment baisser la conso..!
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 26 Aoû - 16:09

Ben oui, plus les jantes sont grandes, plus les pneus sont larges ...... et cela influence beaucoup la conso.

par exemple passer d'une monte standard en 195/65/15 à minimum 205/50/17 (mais bien souvent à 225/45/17) entraîne une plus grande surface de contact avec la route, et de ce fait des frottements plus importants ------> conso en hausse.

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 26 Aoû - 18:02

alors pour mon régulateur il est encore dans son carton lol pas beaucoup de temps libre en ce moment.
par contre j ai quelques questions a vous posez.
qui pourrez me donnez le diamètre des durites d essence ?
y a t il des précautions particulières a prendre en les démontants ?
faut il supprimer le régulateur d origine en le bridant ou faut il le laisser tel quel ?
je vous ferez un petit montage photos lorsque je ferais l installation et vous tiendrez au courant des consommations ensuite Wink
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 26 Aoû - 19:07

Je ne peux pas t'aider mais on attend le reportage et le compte rendu avec impatience Very Happy
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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mar 26 Aoû - 19:14

Je vais commencer à voir aussi pour acheter un régulateur d'essence Smile

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mer 27 Aoû - 8:13

Merci Furywolf.

Je suis assez content de ma conso et surtout du coût de revient avec l'E-85.
Il est vrai que j’essaie toujours d'avoir une conduite assez souple. Les bougies et le filtre à essence n'ont que deux mois donc ça peut jouer...
Il faudra voir avec le temps si les chiffres restent stables.

Et puis je suis en 16 pouces...
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mer 27 Aoû - 19:33

chapeau , j'avoue il y'a rien de mieux que le E85 c'est une bonne alternative
au gpl en fait.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mer 27 Aoû - 20:30

petite page qui explique bien l éthanol :

Comment roulez à l'éthanol E85

Il y a de multiples manières de rouler à l'ethanol E85.

Sachez que la plupart d'entre vous roule à l'ethanol sans le savoir, mais en très faible proportion ( <10% d'éthanol sous forme d'ETBE(wiki)).

Pour rouler à l'ethanol avec des proportions supérieures, il faut prendre des précautions.

L'éthanol E85 ayant des propriétés(local) calorifiques différentes de celles de l'essence, il faut injecter 1,5 fois plus de carburant (ce qui ne veut pas dire que l'on consomme 50% en plus).



Mise en garde:

Selon les constructeurs automobiles, les voitures essence classiques ne sont pas adaptées à l'éthanol et utiliser de l'ethanol peut endommager votre véhicule.

Selon les fabricants de kit ethanol, c'est possible sous certaines conditions.

Vu le recul que l'on a sur ce sujet, http://ethanol-e85.fr vous recommande de prendre toutes les précautions et ne peut en aucun cas être tenu responsable d'un éventuel dysfonctionnement de votre véhicule ou de tout ce qui aurait pu être engendré par l'utilisation de l'ethanol E85.





L'E85 est corrosif (je pense que tout le monde est à peu près d'accord là dessus).

Sur les vieux véhicules, il est probable que l'ethanol contenu dans votre carburant attaque les organes avec lesquels il est en contact. Donc si votre véhicule date d'avant le milieu des années 90, abstenez vous.




Maintenant que vous êtes mis en garde, nous allons pouvoir aborder les méthodes pour qu'un moteur tourne à l'E85 (ce qui ne veut pas dire qu'il ne s'abime pas) :


solution 1 : achetez une voiture neuve flex fuel  

C'est a priori la solution la plus simple, mais aussi la plus chère (à première vue).

vous trouverez ici la liste des modèles actuels E85 des constructeurs(forum).


solution 2 : ne changer aucun élément  

C'est a priori la solution la moins chère, mais il n'est pas conseillé de monter au delà de 20% avec un moteur à injection car cela peut dérégler le calculateur électronique et mettre votre moteur en mode dégradé.

Pour les modèles à carbu, libre à vous, mais il faudra régler la richesse en conséquence et toujours rouler avec le même pourcentage. Quand vous êtes en butée de réglage de la richesse, passez à la solution 3(page).


solution 3 : changer les injecteurs  

Cette solution est théoriquement simple. Il est vrai qu'augmenter le débit de carburant en changeant les injecteurs pour des injecteurs plus gros semble une bonne solution.

Cependant, dans ce cas, votre véhicule sera mono carburant (c'est à dire qu'il sera fait pour rouler avec le nouveau carburant seulement et pas à l'essence. Un peu dangereux vu le faible nombre de stations E85). De plus, cette solution est plus compliqué que la pose d'un kit flex (solution 6(page)).


solution 4 : reprogrammer les tables du calculateur électronique  

Si j'ai bien compris, c'est reprogrammer les tables d'injection (quantité de carburant en fonction du régime moteur et de la charge). On peut aussi par ce biais modifier légèrement l'avance afin de bénéficier de l'indice d'octane supérieur du E85 par rapport à l'essence (meilleur couple, meilleur rendement). Le problème de cette solution est que l'on obtient aussi un véhicule mono-carburant et qu'elle n'est pas (pour l'usager lambda) simple à mettre en place et à retirer.


solution 5 : reprogrammer le logiciel du calculateur électronique  

Idée à développer


solution 6 : le kit flex  

C'est actuellement la solution qui prend le pas sur les autres. Son prix encore assez élevé (de 300 à 900 euros) oriente cependant les utilisateurs vers d'autres solutions.

A ce jour (janvier 2008), il n'existe à ma connaissance pas de kit flex E85 contrôlant l'avance de l'allumage.

Le principe du kit flex est assez simple, il intercepte le signal de commande de chaque injecteur et génère de nouveaux signaux de commandes modifiés qui sont envoyés aux injecteurs.

Cette modification peut-être simple pour les modèles manuels (simple multiplication du temps d'injection) et plus compliqué pour les modèles automatiques.

La plupart de ces kits flex intègrent des dispositifs de démarrage à froid, du fait de la valeur plus importante du point éclair(wiki) de l'E85.


solution 7 : augmenter la pression du carburant  

Dans cette solution, il s'agit d'augmenter le débit des injecteurs par augmentation de la pression de carburant, en remplaçant le régulateur de pression d'essence fixe par un modèle réglable, qu'on peut trouver à 50€ sur internet, équipé d'un manomètre.

Pour une augmentation de 20% du débit injecté, il faut multiplier par 1.44 la pression d'essence d'origine (le débit statique des injecteurs est proportionnel à la racine carrée de la pression de carburant).

Par exemple, pour une pression de 2.5bar d'origine (le cas sur beaucoup de voitures d'origine), il faut passer la pression à 3.6bar pour que le moteur fonctionne exactement dans les mêmes conditions à l'E85 dosé à 85%/15%.

Contrairement aux solutions 3(page) et 4(page) (voir 2(page)), revenir à un réglage pour le super est possible à volonté et ne prend que quelques secondes, puisque le réglage de pression consiste à simplement tourner une vis de réglage.

Avec ce système les démarrages à froid fonctionnent plutôt bien, même par températures négatives.

Le seul autre inconvénient du système est que sur certaines voitures, la pompe d'origine peut ne pas arriver à atteindre la pression nécessaire. Cependant une pompe coûte en général dans les 100€, et avec un régulateur à 50€, monter une pompe plus puissante reste toujours largement moins cher qu'un kit.

Merci à Nicolas, ingénieur motoriste, pour sa contribution sur cette solution 7

pour moi le soucis c est qu ils disent de supprimer le régulateur d origine. j ai bien reçu avec mon kit des pièces remplaçants ce régulateur, mais vais je réussir a les installer (voir photos plus hauts dans le sujet) car deux régulateurs (celui d origine et le réglable) ne font ils pas double emploie scratch
j attends vos reponses
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mer 27 Aoû - 21:43

Salut non ils ne font pas double emplois si tu monte le régulateur réglable comme sur mon schema.

En fait le régulateur d'origine va lâcher la pression à laquelle il est réglé mais comme le modèle réglable est monté juste après et qu'il relâchera le carburant 1.4 bars au dessus de celui d'origine la pression dans la rampe augmentera tant que le second régulateur ne ce sera pas ouvert.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Mer 27 Aoû - 21:58

ok Very Happy super, merci pour tes précisions, j avais un doute, reste plus qu a aller acheter de la durite d essence pour monter tout cela alors cheers
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Jeu 28 Aoû - 16:22

bon tout le matos était prêt pour le montage, je reprends les plans de gilles03210 et la impossible de trouver ou brancher la durite de dépression Shit  .  gilles03210 m avait dis par mp de me brancher a un endroit ou il y a d autres petites durites , j ai passé plus d 1h a chercher...rien. je consulte le RTA, le MR, rien n est expliqué, mais je pense qu il y a une différence entre le 2.0l et le 2.5l a ce niveau.
aidez moi svp :214:
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Jeu 28 Aoû - 17:41

Salut je vais faire une recherche pour le 2L



Au pire part de ton régulateur d'origine il y a un tuyau pour la dépression et remonte pour voir ou il est branché ?
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jack62
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Jeu 28 Aoû - 19:30

oui ça j ai vu ou il était branché il est du coté gauche quand je suis face a mon moteur, mais il n y a que lui de branché, pas de moyen d en branché un autre.
et du coté droit du moteur je n ai que ça (voir photo)
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Jeu 28 Aoû - 19:34

et si ça peut aider voila comment se présente mon moteur pour comparer avec un 2.5l
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   

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Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane
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