Comment s'appelle cette piece? et à quoi sert t'elle?

Bonjour à tt le monde.
J'ai un petit souci avec cette pièce , en effet ( vu l'état ) bien souvent mon voyant "SERVICE" se met à clignoter et le voyant orange tout en haut du tableau de bord sur la droite s'allume et je pense que cela vient de cette pièce..

La dernière fois que j'ai pris la voiture " R25 TX phase 1 de 1987 " j'ai eu un mal fou à la démarrer ensuite après avoir réussi à partir avec , quelques kms plus loin  , le voyant s'allume ( clignote ) bon j'ai continuer à rouler ,je n'ai constater aucun autre problème ( pas de ralentissement ou quoique se soit ) une fois de retour chez moi j'ai laisser tourner la voiture et en bidouillant cette pièce  , effectivement le voyant Service s'éteigner et s'allumer ...

Quelqu'un pourrait me dire quelle est cette pièce?
A quoi sert elle ?

Il me semble qu'elle fait partie de l'allumage , et vu l'état de la pièce surtout les fils au bout ( je vous poste quelques photos )
Est ce possible de la couper des 2 cotés , d'enlever la partie blanche et de raccorder les fils avec 1 domino ou autre ? ou faut il changer la pièce complète.
Et par hasard quelqu'un aurait il cette pièce en stock?
Je suis OK pour acheter cette pièce si quelqu'un en possède une...et veut bien s'en séparer..

Merci à tous pour vos conseils et aide...


https://i.servimg.com/u/f55/13/75/87/20/dscn0512.jpg



https://i.servimg.com/u/f55/13/75/87/20/dscn0513.jpg



https://i.servimg.com/u/f55/13/75/87/20/dscn0514.jpg

C'est le potentiomètre de ralenti.
Si tu veux faire les choses bien, et le changer, il faudrait le règler avec la valise XR25 (gère aussi la pollution).



Superbe ta R25, elle accuse beaucoup de bornes ?

C'est simplement le potentiomètre qui gère la richesse.
Si il est en court-circuit, tu vas tourner tellement pauvre que tu pourras probablement plus démarrer.

T'as pas besoin de XR25 pour le régler. Il te faut un analyseur de CO et régler jusqu’à avoir le taux de CO préconisé dans le MR.

Tu peux le faire pendant que tu passe le CT si le contrôleur est sympa il te laissera le régler sa prends 1 min... Sinon tu règle approximativement.

Merci de vos réponses , mais j'avoue que je suis un peu larguer de se coté    de la bricole ok mais la je suis Out  Par contre vu l'état du bidule (les fils à moitié nazes ) il serait peu etre préférable que je change la pièce direct .

Bizarre quand même vous me parlez de "CO - CT etc ... elle est passée au CT en novembre dernier sans le moindre souci..

darkangel a écrit:

Merci de vos réponses , mais j'avoue que je suis un peu larguer de se coté    de la bricole ok mais la je suis Out  Par contre vu l'état du bidule (les fils à moitié nazes ) il serait peu etre préférable que je change la pièce direct .

Bizarre quand même vous me parlez de "CO - CT etc ... elle est passée au CT en novembre dernier sans le moindre souci..

Ce que je vais faire c passez une annonce sur le forum afin de chercher cette pièce sait on jamais quelqu'un la peu etre dans son stock....

Faut que tu change ton potentiomètre c'est sur. C'est le même pour toutes les R25 essence sauf les catalysées ou il n'y en a pas.

Une fois changé, il faut le régler. Je te parlais du CT car ils mesurant le taux de CO durant le test, ce qui aurait pu t'aider a régler le tien.

Merci de ta réponse " dodo_82 "   

Bon ba o moins je sais quoi faire maintenant
cool

Je suis entrain de démonter la TXI et j'ai peut être cette pièce il faut que je regarde   

Je viens d'aller voir sur la TXI et j'ai cette pièce   
Reste a voir si c'est le même en TXI et en TX sinon je monte à Paris le 8 février si çà t'interesse

Sur que cela peu m'interesser , surtout si elle correspond à la mienne.
On reste en contact...
Merci

Logiquement c'est la même pièce, à la limite il n'y a que le réglage qui change.