[Leboncoin] Renault 25 V6 Injection Bva Limousine

Elle semble propre Et un tarif raisonnable :
http://www.leboncoin.fr/voitures/599998335.htm?ca=12_s

Pour celui qui cherche la Limousine, avec le prix attractif et l'entretien annoncé, c'est bien.

un pack exécutive en plus

elle mérite le détour en tout cas

si elle est aussi jolie que sur l'annonce en effet ca vaut le coup

Je suis du côté de côté de Rouen je crois que je vais allé la chercher celle ci

Je suis a 130klm de cette limousine en plus

Oui si tu peux y aller

Un peu plus de précisions sur cette voiture   

Mécanique:
La BVA semble perdre de l'huile. De là à ce qu'elle soit bonne à remplacer!... Le bloc de ventilation-climatisation est explosé (plastique du carter extérieur). Le frein à main est inexistant (peut-être juste à retendre...).
Intérieur:
Comme me l'avait signalé ?, les garnitures des portes avant ne sont pas d'origine. Avec le haut en cuir, ça doit être du phase 2. Je compte les remplacer par des garnitures de Limousine.
Certains plastiques sont cassés (surtout le pied-milieu gauche). La planche de bord est bien défraichie et présente une bande de cuir sur toute la largeur que je ne pense pas avoir vue sur d'autre 25. Comme ça ressemble plus à une modification pas finie, mon envie est plutôt de remplacer la planche de bord. Les garnitures des portes arrières sont un peu décollées et même percées.
Elle a gardé ses 2 repose-pieds et ses 2 coussins de courtoisie. Le cache plastique à l'arrière de la console centrale et la garniture plastique au pied du levier de vitesse manquent.
Les 6 vitres latérales sont gravées. Un autocollant Sicli est collé sur le pied milieu gauche. Il doit correspondre à un équipement ou un accessoire (alarme ou autre...). Si l'un de vous connait, ça m'intéresse.
Électricité:
Il manque la partie basse (console centrale) de la chaine et la télécommande de verrouillage des portes.
Elle a eu des modifications côté refroidissement moteur (ventilateur permanent), anti-démarrage (ajout d'un « bricolage »), vitres électriques (qui, de plus, bougent très lentement, quand elles ne s'arrêtent pas! Nettoyage des glissières et nettoyage-graissage du mécanisme à faire, si j'ai bien compris). Les néons ne s'allument pas (transformateur HS sûrement). La synthèse vocale donne des messages fantaisistes. L'ordinateur de bord ne donne aucune indication, ce qui est peut-être lié au fait que le compteur ne tourne plus. Le voyant ABS reste allumé dès le contact. La commande de réglage du rétroviseur droit ne fonctionne pas correctement. Plein d'interrupteurs et de commandes sont sans lumière.
Soucis rencontré lors de mes sorties: calages à répétition après quelques km. J'ai enlevé tous les fusibles non «vitaux». Depuis, je n'ai plus les calages et je rajoute des fusibles petit à petit. Comme ça, si le problème venait d'un équipement électrique, je devrais le savoir quand j'aurais remis tous les fusibles. Ça ressemblait une panne d'essence, mais en ayant complété le plein, j'étais bien loin de la panne sèche (pour l'instant je roule en aveugle: pas de compteur, pas de jauge,...).
Carrosserie:
Des jantes Turbines (en super état – ah, si le reste était pareil!!), plutôt réservées aux V6 Turbo, je crois. Pouvaient-elles avoir été choisies en option?
De la corrosion surtout côté bas de caisse – classique, quelques nions (surtout un sur le capot), des petits éclats et des bonnes grosses rayures sur la peinture, grossièrement camouflées au stylo retouches. Des joncs chromés à refaire ou à remplacer. Les 2 pare-chocs endommagés, bien cassés même, et grossièrement réparés. En plus, l'avant n'a pas les buses de lave-phares: il ne serait donc pas d'origine...Pas d'«habillage» plastique des bas de caisse. Je crois avoir vu que les limousines n'en ont pas toutes... Marquage arrière: que « Renault 25 ». Ce devrait être « Renault 25 V6», si j'ai bien compris. Logos Limousine OK sauf côté gauche: la boucle extérieure du L est cassée.
Bref, selon la formule consacrée: Belle de loin, mais loin d'être belle!

Et au moment de la vente :

Bien stockée au sec depuis fin 2007, c'est déjà ça.
Par contre, je n'ai quasiment jamais réussi à trouver du temps pour faire un minimum de remises en état.
A faire: principalement compteur, échappement, motorisation des vitres, climatisation, néons).

Elle est roulante et assurée. La CG est à mon nom.
Par contre le CT est de 2007. Même si elle n'a quasiment pas roulé depuis, il lui en faudra évidemment un nouveau pour l'acheteur.

Mise à prix: 2000, négociable bien sûr. Possibilité de livraison comprise, selon lieu de l'acheteur.


6 ans sans vraiment rouler donc...attention aux petites surprises de redémarrage   

Au final ça ne vaut pas le coup à ce prix vu les nombreux travaux à réaliser. 
Surtout que si je comprends rien, le propriétaire actuel n'a rien fait dessus ...

Pauvre Limousine ! En espérant que cette 25 tombe entre de bonnes mains.

Dommage en effet...   

renault a écrit:

Je suis du côté de côté de Rouen je crois que je vais allé la chercher celle ci

tiens moi aussi pas très loin de rouen 30 kms

"Factures d'entretien et réparations"...d'avant 2008!

Comme il dit "belle de loin", il ne faut pas faire peur au futur acheteur, mais c'est mieux de savoir tout ca AVANT la transaction.   

Merci les gas d'avoir mie tout c'est renseignements car javai l'intention d'aller la chercher jeudi en plus

Trop dessus qu'elle soi dans un telle etas je voudrai bien avoir une limousine dans un état nickel crome en plus moi qu'ai maniaque ça n'aurai certenement
Pas passé en plus ya des truc dessus qui sont pas d'origine est casser en plus c'est vraiment de la négligence pauvre limousine une de plus de gâcher ça me bouffe de voir ça

De toute façon j'allé l'essailler avent de l'acheter quand même du coup pas besoin du aller

Cela t'évites un déplacement !

C'est clairje suis trop verre

En plus avec le pac exécutive comme je la voulai