demarreur sur V6

salut a tous
mon demarreur a rendu l'ame
mais je ne le trouve pas
sur l'ancienne, la GTS, c'était facile, on voyait tout dans le moteur
mais sur une R25 V6 baccara ( 180cv, sans turbo), le moteur est bien rempli
ou dois je chercher? a droite, a gauche, au dessus, en dessous..??
est ce que le demarreur de ma R25 est compatible avec toutes les R25 V6?
est il compatible avec d'autres R25 essence:GTS, GTX, Tx...? ( c est pour mieux orienté ma recherche sur LBC)
merci
fabien

Bonsoir,
Accès par en dessous. De mémoire c'est au dessus du filtre à huile.
Bon courage pour l'accès !!

Tu pourras mettre n'importe quel démarreur de V6 sur la tienne (V6i, V6T) mais pas de 4cylindres.

oui il est en dessous a gauche . je crois qu'il faut demonter le filtre a huile pour le changer, a confirmer.

De mémoire oui il faut le démonter pour avoir plus de place

Si c'est comme sur la v6 turbo il faut enlever le support moteur avg et soulever le moteur légèrement pour que le démarreur sorte. C'est juste mais çà passe

salut
merci pour vos réponses
je viens de regarder sur LBC, mais rien pour l'instant
est ce que ca pourrait etre compatible avec d'autres véhicules: espace, traffic...?
fabien

Espace 2 V6
Trafic, pas de 6 cylindres.

Bonjour à vous tous,

-Une fois démonté, pourquoi pas le rénover !!

- En général, ce sont les charbons qui sont usés.

-Je connais que ceux qui démarrent nos moteurs diesel J8S, et les rénove moi même

- Après démontage, il faut changer les charbons et les deux bagues bronze ou anti moine.

- Un nettoyage du collecteur et de la poussière de charbon.

-Par contre il faut avoir un fer à souder puissant pour ressouder les tresses des charbons neufs (disponibles chez les revendeurs de pièces auto qui proposent des kits de rénovation en fonction de la marque et modèle de ceux-ci).

- Après remontage c'est reparti pour un tour.

- Alors que le risque de le changer par une occasion, il y a risque (sauf exception) qu'il soit dans un état proche de celui qui vient de dysfonctionner !

A+ looping71600

Tu as raison, il faut mieux le rénover, comme sa il sera comme neuf.
Une paire de charbons pour le V6 sa coute moins de 15€ et c'est pas compliqué a changer.

Je l'ai fait pour la mienne, que ce soit un démarreur de V6 ou 4 cylindres, changer les charbons, c'est parreil.
Pas eu de souci depuis que ça a été fait.
J'ai utilisé un liquide qui permet à l'étain de mieux adhérer au cuivre pour les soudures.
 

 

 

Le plus compliqué c'est de le sortir  j'ai sorti le mien deux fois (il faut de la patience et pas s'énerver)

salut a tous
merci pour vos réponses
donc j'ai changer mon démarreur et ca a refonctionné
je confirme, il faut retirer le filtre à huile et avoir 10 heures devant soi, oui j'y ai passer une bonne partie de mon dimanche et ce n'est pas facile d'accés pour démonter les 3 boulons ( juste de quoi passer la clé, la main et le bras pour les atteindre par le dessus, impossible de les démonter par le bas)
fabien