[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

tu aurais pu lui demander également comme il allait gérer les pièces plus disponibles chez renault

Salut.
Encore une personne qui doute de rien...
C'est criminel de vendre ce genre de chose.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/957281764.htm?ca=19_s

Ah oui c'est un peu rouillé ...

Sur le bon coin,on voit de tout.
Je sais pas ce qui se passe dans la caboche des gens.

David60 a écrit:

Salut.
Encore une personne qui doute de rien...
C'est criminel de vendre ce genre de chose.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/957281764.htm?ca=19_s

Certes, ça présente mal, mais se sont les bonnes coupelles, qui avec un bon contrôle / nettoyage / peinture pourraient tout à fait resservir sans soucis.
Sur ce type de pièces, la rouille n'est bien souvent que superficielle.
Les ressorts sont certainement bons, les disques sont eux aussi récupérables, .... (mais est ce que cela en vaut la peine ?),  le reste est certainement à jeter.

Bonjour à vous toutes et tous,

+1 avec "bernie2b".

Sauvegardons la photo de l'annonce avant qu'elle ne disparaisse.



A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

Je rattache cette présentation car concerne pour partie le même sujet.
http://www.r25-safrane.net/t40513-presentation-nouveau-venu#595554

A+ looping716000

je me suis penché un peu sur la mienne vue que j'ai bossé sur les cardans

j'ai été droit au but.j'ai découpé au cutter et enlevé tout ce que j'ai put de ce fameux caoutchoux jusqu'à l'embase du ressort

comment dire.....c'est vraiment pas fameux,c'est bien attaqué sur certaine zones,surtout sur la partie caché derrière

ça reste sauvable je pensse

dès que je vais avoir du temps a perdre,je vais poncer cette rouille,badigeoner les coupelles de framéto et un coup de bombe de peinture noir

tout ça sans démonter ça serait mieux

Mon garagiste vient de vérifier mes coupelles, et c'est pas fameux du tout... Car ma Safrane de 1999 (la 2.2Dt) a ces protections en caoutchouc résultat c'est complétement pourri. Inacceptable, la semaine dernière j'étais sur Autoroute (France, et Allemagne) !

ça peut péter à tout moment.

Ils ont vraiment fait de la m**** sur ce coup.

un coup de cutter,couper le caoutchoux sur tout le tour et le virer

ont est très vite fixé si danger il y a ou pas

je vais traiter les miennes sans tarder,mais avec le temps de chien qui se pointe,pas évident....

coté passager sur la mienne



coté conducteur,je l'ai ouverte y'a une semaine,elle est un peu plus attaqué,mais ça reste rattrapable

Bonsoir à vous toutes et tous,

Dernièrement sur les différentes ondes, ils annonçaient que Carlos GHOSN pourrait  recevoir une petite prime de fin d'année de 6 Millions d'€.

http://news.autoplus.fr/Renault/Renault-Carlos-Ghosn-salaire-r%C3%A9mun%C3%A9ration-bourse-1511873.html

Je suis dégoutté eh, Renault qui laisse toujours vagabonder sur nos routes des Safranes en danger de mort !! pour ceux qui les conduisent et ceux qui les croisent !!! Eh, nos politiques et autres nous parlent de sécurité routière !!!

A+ looping71600

j'ai fait les miennent il y a 3 ans avec traitement + anti rouille et peinture noir et j'ai percer deux trous de 2 mm voila

1ère couche de frameto

2ème couche

1ère couche peinture HT

2ème couche

Une bonne chose de fait. Tu es tranquille désormais

Je viens de remplacer les miennes sur ma Safrane 2.0 16v du 03/2000 (138000km).

Coté extérieur elles ont l'air en pas trop mauvais état :



Mais coté moteur c'est autre chose...







Un grand merci à ceux qui ont lancé l'alerte au sujet ce de ces coupelles !  

Il etait plus que temps !!
Merci à toi pour le partage des photos

En relisant certains "posts", j'ai lu qu'après retrait du caoutchouc, les coupelles sont utilisables comme telles, à condition bien sûr qu'elles ne soient pas dégradées. Vrai ?
Cette possibilité pourrait m'inciter à retirer le caoutchouc sur les miennes.
2,5l RXT de décembre 1998, 164000Km, en très bon état.

Looping71600 a écrit:

Bonjour et bon dimanche à vous toutes et tous,

- Oui j'ai fait confiance aux experts qui nous conseillaient d'installer des coupelles de Safrane 1.

- Maintenant que je les possède, je vais leur faire une beauté, avant de les installer avec des amortisseurs neufs. Et seulement après leur installation, je serai de nouveau rassuré de conduire ce véhicule.

-Ces 4 photos suivantes ont été prises en orientant à chaque fois ces 2 coupelles de Safrane 1 d'un quart de tour.









-En relisant le premier post de peintureauto, elle nous décrivait bien le phénomème, mais je pense qu'une photo de la coupelle détruite par la fin du processus d'oxydation et corrosion aurait mieux marqué nos esprist.

- Merci à vous toutes et tous pour vos conseils. Ce que j'ai retenu est que : ces coupelles enrobées de caoutchouc sont de véritables BOMBES à retardement ou GRENADE dégoupillées qui vont véritablement explosées tôt ou tard !!

- Donc il est préférable de pouvoir sortir la tête du sable (comme le fait Renault), arrêter de rouler sa Safrane (si l'on en a la possibilité), la clouer au sol (comme il est préconisé en aéronautique pour les avions à problèmes sécuritaires) et d'inspecter au plus vite ces coupelles de m---e enrobées de caoutchouc !!

- En fait c'est réaliser ce que Renault ne semble n'avoir jamais réalisé même sur les vèhicules qui étaient entretenu par leur enseigne !!

-Et bien sûr : ce qui est vraiment des plus paradoxale, est de les remplacer par des coupelles bien plus vieilles du temps où l'on faisait de la vraie qualité sans en parler.

- Pour abondonner encore dans ce sens je reprendrai la PUB de Renault  : Qui mieux que Renault peut entretenir vos Renault ? : Et bien tout simplement NOUS tous ensembles.

- Cette publicité serait-elle de publicité mensongère ? : en tous les cas ça y ressemble !!

Bon dimanche à vous

A+ looping71600

je viens de regarder sur ma blanche de janvier 1997 j ai ce montage donc techniquement je suis pas concerner par le probleme de coupelles et elles sont propres (en meme temps pas de route salée et nettoyée toute les semaines donc pas de crasse stagnante )

Bonjour à vous toutes et tous,

Je confirme, si celles actuellement sur ta safrane sont du même type que celles des photos que tu as ressorties : OUI tu ne risques rien.

Personnellement, je les avais rénovées. Le tout est de faire en sorte qu'il n'y ai aucune présence d'eau qui stagne entre le caoutchouc et l'acier de celles-ci.

Bon dimanche et bonne élection présidentielle.

A+ looping71600

Bonjour à tous,

Ci-après les dégâts dus à la maladie de ces coupelles en état de rouille (photo 1), sur une 2.5l de 99, remplacée par un amortisseur avec coupelle de phase 1 trouvé en casse (photo 2).






Impressionnant.

limite la phase 2 est une safrane au rabais par rapport a une phase 1...
ouf si je ne risque rien.

Bonjour à vous toutes et tous,

Au moins une personne d'honnête qui reconnait que les coupelles inférieures dont il vend le train d'amortisseurs avant sont HS : encore un accident d'évité tant mieux !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1154355816.htm?ca=22_s




Description :

vend amortisseurs de safrane phase 2 2,2Dt

Ils ont 24 000km. valeurs neuf: 198euros
Il est possible d'avoir le reste des pièces, les coupelles inférieures sont HS.

envoi possible à votre charge.

Provient d'une safrane 2,2dt phase 2 de 1998, modèle 1999 couleur vert foncé.
possibilité suivant mes déplacements de me rapprocher de Baud, Carhaix, Saint Brieuc, Lamballe, Saint Meen Le Grand, Tinténiac, Plouer sur rance, Dinard, Saint Malo.

A+ looping71600

Hello,

Je viens de parcourir ce topic, et ca me fait très peur.
En effet, je dois acheter une Safrane qui a longtemps trainé du coté de St Brieuc (près des cotes donc). Les jantes sont d'ailleurs corrodées.
Mais, là où je veux en venir, c'est que les amortisseurs n'ont, d'après le suivi fourni par le vendeur, jamais été changés. Elle a 180 000km et de Mai 98.
J'ai passé ma main sur les amortisseurs, mais sans tout démonté, je n'ai pu ressentir que de la poussière. Le caoutchouc a l'air encore de servir. Mais encore une fois, sans démonté, je ne peux rien voir.

Du coup, vu que le soucis vient de la coupelle/caoutchouc. Changer les amortisseurs résous le problème? Ou bien les amortos que l'on achète sur Oscaro & Cie ne donne pas les caoutchouc avec?

La cause n'est pas l'amortisseur mais la coupelle au dessus.

Bonjour à vous toutes et tous,

Tu as raison, c'est à faire peur lorsque l'on découvre le poteau rose !!!!!!

Même le PDG de Renault et toutes les instances automobiles comme la sécurité routière et autres associations de conducteurs que nous avons informés, eux n'ont pas peur ou ne déclenchent aucune action curative sur ce problème récurent sur tous les véhicules qui possèdent de ce type de pièce LAGUNA et peut être d'autres modèles en plus des dernières SAFRANE 2.

Le problème ne provient pas des amortisseurs eux mêmes (sauf peut être ceux qui ne possèdaient pas de trou pour évacuer l'eau qui pourrait stagner).

Le problème : ce sont les coupelles inférieures du train avant qui elles sont enrobées de l'extérieur entièrement d'une gangue en caoutchouc.

Si la Safrane que tu convoites est de Mai 1998, de ce que je crois savoir elle devrait posséder départ usine ce mauvais type de coupelles.
Surtout si son propriétaire n'était pas au fait de ce sujet et que les amortisseurs sont ceux d'origine  il y a de fortes chances que les coupelles soient à HAUTS RISQUES ! .

Changer les amortisseurs ne résoudra absolument pas le problème.

Comme tu l'as peut être lu dans ce sujet seul l'échange de celles-ci par des coupelles de phase 1 en bon état le résoudra.

A moins que celles actuellement en place ne présentent aucune trace d'oxydation importante : ce qui reste à prouver après démontage !!
Auquel cas rénovées en modifiant les caoutchoucs comme ceux d'une phase 1 elles pourraient convenir à être réutilisées.

Les amortisseurs neufs proposés par Oscaro et autres pour moi sont corrects.

A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

J'ai fait un zoom sur la photo postée ce matin, le caoutchouc en place l'on ne voit absolument rien à l'état de la coupelle.
Peut être de l'intérieur si la rouille a traversé la tôle de celle-ci !!! C'est peut être ce qu'observe le vendeur de ces amortisseurs !!




A+ looping71600