[R25 TX] Ralenti qui cale parfois

Bonjour les amis,
Je vous contacte car ma titine m'inquiète. Après l'avoir confié à ma soeur le temps de dépanner les freins (réussi ), je viens de la récupérer et il s'avère que désormais elle cale à froid lorsque je débraille après avoir accéleré. Le ralenti semble très faible.
A priori elle est descendu plusieurs fois en réserve limite panne seche, donc beaucoup de merde ont du passer dans l'injecteur, par ou commencer pour résoudre le soucis ?
J'ai vu sur internet qu'il faut voir si il y a pas un soucis sur l'arrivée d'air non ?

Merci d'avance !!

Salut commence déjà par remplacer ton filtre à essence si cela se trouve il est à moitié colmaté.

A vérifier aussi les différentes durites autour du système d'allumage

J'ai eu ça sur la notre , en fait c'était juste un collier de déserré entre le filtre a air et le carbu .

J'ai scané la revue technique pour ce type de problème

ICI

Merci beaucoup pour vos conseils, je vais regarder, et je vous tiens au courant !

Ma TXI avait exactement le même soucis après avoir reçu son bloc moteur neuf en 2006.
Je vous passe la période de test à essayer de trouver d'où ça pouvait venir, c'était "simplement" la petite durite d'air qui va de l'AEI à l'admission qui était percé (un tout petit trou à peine perceptible).

En somme, la pression que recevait l'AEI était erronée, de ce fait le moteur calait dès que je débrayais pour changer un rapport ou pour m'arrêter à un feu... très fatiguant à la longue !!!


Une photo valant mieux qu'un long discours, voici la bête (la durite en question est en rouge) !





Souvent la coupure apparait à l'une des extrémités de la durite, il suffit simplement de la couper un peu plus haut pour dépanner l'auto le temps de la remplacer.

En espérant que ton soucis vienne de là.
En tous cas, ça sera assez facile à vérifier.

Merci Yann pour le conseil, c'était bien cette petite durite qui c'était cassée (plus d'air pour l'injecteur), donc j'ai changé la durite et elle roule du feu de dieu ouf
J'en ai quand même profiter pour changer le filtre à carburant.
Merci à tous

PS: c'est impressionnant ton moteur neuf !

Emeric0101 a écrit:

Merci Yann pour le conseil, c'était bien cette petite durite qui c'était cassée (plus d'air pour l'injecteur), donc j'ai changé la durite et elle roule du feu de dieu ouf
J'en ai quand même profiter pour changer le filtre à carburant.
Merci à tous

PS: c'est impressionnant ton moteur neuf !

Tant mieux si c'était ça car il y avait d'autres pistes toutes aussi plausibles !
En tous cas, je me souviens qu'à l'époque ce soucis m'avait bien contrarié.
Dès que j'arrivais à un STOP, je devais freiner et en même temps accélérer, sinon les tours tombaient très bas et elle calait aussitôt.

La valise XR25 n'avait alors rien détecté et le remplacement du filtre à essence et celui d'air non plus.
Bref une panne à la c...

L'avantage d'un forum comme celui-ci, c'est qu'on met en commun toutes les pannes à la con et ça permet de gagner beaucoup de temps.
Je trouvais qu'elle consommait plus, ça peut être lié à ça aussi ?

Il y a de fortes chances que ça joue la dessus !!!

Sur une GTX, avec cette durite hs je suis passé de 13.5L à 6.8L à 130km/h sur le même trajet ! Une fois réparée.