Aiguille de température moteur

Bonjour à tous,

j'ai une question subsidiaire à mon autre problème.
Mon aiguille de température moteur déconne elle monte souvent dans le rouge et quand j'appuie sur le tableau au même niveau elle redescend au milieu donc normal même si parfois j'appuie et rien ne se passe.
Donc je voulais savoir si c'est possible de vérifier soi-même (sans etre mécano) pourquoi cette aiguille déconne?

Merci
@+

Alors à la mac gyver, tu prend une casserole, et de l'eau!
Tu fais bouillir l'eau de la casserole, et tu trempes ton capteur de température toujours brancher, en y mettant une thermomètre.
Tu regarde après ton aiguille du tableau de bord comment elle réagit.

Ensuite, toujours avec ce capteur, tu le débranche, et tu mesures avec un ohmètre la valeur de la résistance. Et tu essais de trouver les valeurs exactes dans un RTA.

Après, si elle monte souvent dans le rouge, c'est pas bon signe.

A mon avis, tu as un défaut de mise à la masse du bobinage de ton indicateur.

Citation :

quand j'appuie sur le tableau au même niveau elle redescend au milieu donc normal

mais je te conseille de faire le test que notre ami Quetzal te préconise. cela eliminera une causalité de la sonde.

A+
Mike

Où se trouve mon capteur de température?

J'espère que ce n'est pas un problème avec le tableau de bord...!!!

sur la boite à eau, c'est la sonde qui n'a qu'un fil

boite à eau = là ou se trouve le calorstat

A+
Mike

Si tu ne trouve pas, je te mettrai une photo mais logiquement c'est très facile à trouver.

J'ai trouver la sonde à un fil elle est effectivement en dessous du calorstat et elle va d'une connectique vers un tuyau.
Il faudrait donc que je la sorte du tuyau pour faire les tests?
Mais si quand j'appuie fort sur le tdb l'aiguille descend c'est donc peut etre un problème derrière le tdb?

Matthieu67 a écrit:

J'ai trouver la sonde à un fil elle est effectivement en dessous du calorstat et elle va d'une connectique vers un tuyau.
Il faudrait donc que je la sorte du tuyau pour faire les tests?
Mais si quand j'appuie fort sur le tdb l'aiguille descend c'est donc peut etre un problème derrière le tdb?

Oui c'est cette sonde là, normalement.

PAr contre effectivement, si en tapent sur le tdb, l'aiguille descend, c'est que tu dois avoir un pb! C'est surment l'aiguille qui doit frotter sur le fond noir de l'indicateur.

Perso je pense plutot à un problème de tdb parce que quand j'appuie fort au niveau de l'aiguille de température moteur celle-ci redescend mais pas tout le temps.
Je ne peux démonter le tdb car je n'y connais rien et c'est assez "chiant" et payer 50€ de main d'oeuvre chez Renault je suis pas d'accord!!

Si je te fais un reportage photo, ça va t'aider ou pas?

Ben ca pourrait m'aider mais faut vraiment que ca soit détaillé et puis j'aurais pas envie de casser quelque chose ou que quand je remonte y'a autre chose qui ne fonctionne pas...!!! Je ne suis pas mécano et pas encore super habile à ce niveau et j'ai entendu que c'était très "chiant" à enlever et encore plus à remonter!!

C'est long mais assez simple à force de faire ! Profite pour changer des ampoules en même temps !

Citation :

A mon avis, tu as un défaut de mise à la masse du bobinage de ton indicateur

comme je te l'ai dejà dis, un mauvais contact du bobinage dans le combiné d'instrument.

il faut savoir que la connectique du bobinage de l'aiguille de température se connecte dans le circuit imprimé par simple insertion.

si il y a une déformation due à la chaleur de ce circuit imprimé les deux broches du bobinage se deconnectent, il suffit de déposer le combiné et de réemboiter les connections en appuyant sur le circuit imprimé juste a coté des connections.

A+
Mike

j'ai encore mieu change le bloc compteur comme ca tu sera trankil
j'ai eu le meme probleme mais avec la jauge d'essence

Regarde le lien, pour l'instant, ce n'est pas cher!!
Un compteur vaut entre 30 et 45 euros suivant les casses, voire un peu plus!
http://cgi.ebay.fr/TABLEAU-DE-BORD-R25-TXI-PHASE-2_W0QQitemZ8075282575QQihZ019QQcategoryZ16618QQrdZ1QQcmdZViewItem

Le problème c'est que la GTX, c'est 220km/l maxi et la TXI, 240km/l ....

Oui c'est vrai niveau compteur c'est peut etre le soucis mais bon c'est pas dérangeant j'arrive quand même pas aussi haut lol. Un compteur GTX suffirait mais bon peut etre démonter tout simplement et vérifier le branchement et sinon tant pis!!

Voici mon problème en images ou plutôt en video :

http://www.zippyvideos.com/2150262336511836/sv_a0013_new