problème BVA sur GTX de 89

Bonjour tous et toutes,

je viens de reprendre ma voiture du garage Renault ou je l'avais laissée pour un problème de boîte auto, et le verdict est : changement de boîte !
Le symptome est le suivant : après quelques kilomètres, la boîte se met en sécurité toute seule (et reste bloquée en 3éme jusqu'à la fin du trajet).

Cela m'étais déjà arrivé il y a 2 ans, et un simple changement de capteur de pression avait suffit.

Aujourd'hui, le devis fait par le garagiste est d'environ 3000 €. J'ai un choix à faire parmi les options suivantes :
1 - accepter la réparation et repartir avec un boîte neuve (après tout, le moteur n'a que 166MKM)
2 - trouver une autre auto et proposer ma R25 au bricoleur le plus offrant (peut être parmi vous, d'ailleurs ?)
3 - espérer un conseil miracle de l'un des membres de ce super forum (vous m'aviez bien aidé lors de mon problème de chauffage habitacle...)

Je vous remercie d'avance pour tous vos conseils devant ce choix Cornélien !

Alain

wooow 3000 euros... non, je ne pense pas que ça n'en veuille pas la peine.
Tu peux te trouver soit un autre véhicule, soit trouver une boite auto d'occasion.
Ca fait un peu cher...

Bonjour,

la boîte se met en sécurité c'est-à-dire? Elle passe en 3ème et le voyant de la boîte s'allume?
Si c'est ça j'avais le même problème que toi sur ma 25 GTX BVA de 89 mais je devais faire la vidange de la boîte et depuis c'est bon!
Cependant j'ai un problème avec la marche arrière qui accroche mal : il faut que je monte beaucoup dans les tours et elle recule par accoups donc impossible de faire une marche arrière en pente.
Le garagiste m'avait aussi dit de changer la boîte mais ca revient trop chèr!!
Ton changement de capteur de pression revient chèr? C'est quoi au juste?

Merci @+

Salut Alain:salut Matthieu;
je vais essayer de faire d'une pierre deux coups;pour toi,Alain,qu'as tu comme boite?si c'est une AR4,j'ai peut être une piste:tu dis que tout se passe bien pendant les premières minutes,puis la boite se met en sécurité en 3°:tu devrais vérifier le système de refroidissement du liquide de boite,j'ai le même problème sur ma r25v6inj de 1989;si c'est un échangeur liquide refroidissement-huile boite,l'échangeur est peut etre bouché,donne -nous des nouvelles
Pour toi,Matthieu,il s'agit peut-être d'un des servos-pilotes à l'intérieur de la boite.si c'est une AR4,les servo-pilotes sont indissociables,il faudra les changer tous avec le cablage et la prise .
Encore une fois,ce ne sont que des pistes,je ne me prétends pas expert...

Hello Lionceau,

je vais remettre ma voiture au garage Jeudi prochain en expliquant au mécano ce qu'il faut surveiller : faire une vidange de la boite et surveiller l'état de l'huile, et contrôler aussi l'échangeur du liquide de refroidissement de l'huile.
Pour être plus complet, j'ai bien une AR4 et elle fonctionne bien pendant 3 à 4 km puis se met en sécurité.

Je te tiens au courant en fin de semaine !

Sinon, comme durant cette période de panne, j'ai gambergé sérieusement et envisagé de changer d'auto, j'ai regardé l'offre du marché de l'occasion. Mais comme je suis attaché à la boîte auto, je n'ai pas trouvé grand chose.
De plus, j'ai l'impression qu'il est difficile de trouver un modèle particulièrement fiable au niveau de cette même boîte auto, et ce, quelque soit les modèles et les marques. Je vais ouvrir un autre sujet pour en savoir plus à ce sujet.

A+
Alain