Changement moteur (essence/diesel)

Bonjour a tous.

Je possede actuelllement une R25 Turbo D de 1990, le moteur toune tres bien mais la carosserie presente quelque defaut , notament de la corosion. et pas assez d'equippement a mon gout ( je prefere la TDX)

Bref, j'en vient au fait, je vais peu etre recuperer une TXI de 91 ou 92.
D'un point de vu mecanique je voudrai avoir si je peut mettre mon moteur diesel a la place du 2.0L 140cv?

Au passage le moteur de la txi fonctionne tres bien, il sera a vendre.

concernant les mine je me debrouille ( j'ai une carte grise de Tdx encore valable et a mon nom,)

Merci d'avance

tout est réalisable

Oui si tu as les connaissances aucun souci. Il n'est pas rare de voir des anciennes TXI et V6 en Turbo D.

Avoir le compteur, sauf si c'est la même cloche d'embrayage, car tu mets la boîte qui convient.

Les faisseaux électrique qui passent dans les longerons droite et gauche du moteur.
Préchauffage.

Il te faudra peut-être garder les supports moteur du diesel.

A voir l'alimentation en carburant

Chez moi j'ai 2 boite de vitesse de Turbo D, 1 avec sortie a cable pour le compteur et la seconde vient de mon ancienne TDX donc sortie electrique.
Je me demande si tout fonctionnera correctement sur le tableau de bord? genre l'ordinateur de bord par exemple .

nj91 a écrit:

Chez moi j'ai 2 boite de vitesse de Turbo D, 1 avec sortie a cable pour le compteur et la seconde vient de mon ancienne TDX donc sortie electrique.
Je me demande si tout fonctionnera correctement sur le tableau de bord? genre l'ordinateur de bord par exemple .

sa n'a pas d'importance vu ton projet.

de toute façon on peut branché un compteur a câble sur une boite avec compteur électronique.

il y a le bouchon prévu a cet effet.

donc normalement niveau tableau de bord j'ai rien a changer et tout devrai fonctionner normalement?

salut

tout est faisable...c est du boulot quand meme ...
peut etre intervertir quelques cosses mais ça doit le faire....

Le compteur électronique est compatible avec un moteur de turbo D ?

Sauf que ..................... il reste le soucis d'homologation ....

Il a dit qu'il était OK pour l'homologation, pour moi, ce n'est pas là le problème.

Il se situera au niveau du faisseau électrique.

Déjà sur le compteur essence, il n'y a pas d'ampoule pour le préchauffage, quant au câblage de celui-ci

(déjà énoncé plus haut)

De plus, la connectique n'est pas la même dans les moteurs Phase I - Phase II.

Sont-elles toutes des phases II ?

Les cloches d'ambrayage sont-elles les mêmes (déjà énoncé).

Si il faut changer la boîte, la tringlerie des BV sont-elles identiques en essence et diesel ?

Il est plus facile d'apporter une solution en mécanique que de modifier le câblage.

salut

il faut retravailler les tringleries de vitesse quand tu passe d une un1 a ng3

toute les 2 des phase 2
et je recupere moteur et boite+tringle et cardan

nj91 a écrit:

donc normalement niveau tableau de bord j'ai rien a changer et tout devrai fonctionner normalement?

TDB je ne pense pas que sa marche , tu sera obligé de mettre ton compteur diesel , voir le reservoir supprimé la pompe électrique avec les relais , donc en somme changer le porte fusible , de plus la txi a un relais de démarrage la td a un shunt , je pense qu'il faut changer le faisceau du tdb pour avoir le témoin de préchauffage ! batterie pas au même en droit , échappement et j'en passe !!
très très gros boulot et tu n'est pas sur quelle peut être homologué

oh la merde bref, bon ba je vais vendre la txi en pieces....

C'est pas la merde, si t'as les 2 voitures, regarde ce qu'on t'a annoncé, et compare.

Si t'as du temps, ça peut être intéressant, mais il y a du Taf, mais t'auras toujours des surprises plus ou moins bonnes....