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 Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide

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2 participants
AuteurMessage
laurentdu78
débutant
débutant



Nombre de messages : 11
Date d'inscription : 28/07/2005

Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide Empty
MessageSujet: Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide   Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide EmptyMar 9 Mai - 15:50

Bonjour,
des que je roule avec ma safrane 2.2dt de 99 j'ai le temoin de prechauffage et de serv qui clignote pendant environ 2 minutes et plus rien.
Quelqu'un peut il m'orienter.
BOUGIES de prechauffage peu etre?
ET quelqu'un sait il a quoi sert le potentiometre de charge.

Merci de votre aide
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Mike
Expert
Expert



Masculin
Nombre de messages : 6658
Vos autos : Safrane 2.2 dt
Date d'inscription : 08/05/2006

Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide Empty
MessageSujet: Re: Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide   Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide EmptyMar 9 Mai - 16:42

Hello,

Ta voiture possède un postchauffage variable avec des bougies alimentées par paire.

fonctionnement:

Le postchauffage variable débute à la fin du postchauffage fixe. Le temps d'alimentation des 4 bougies (en continu) est de 3 minutes.

Le postchauffage variable peut être interrompu:

a) définitivement lorsque la température d'eau est de 60°C ou plus.

b) momentanément lorsque le calculateur reçoit l'information 60% de charge (par le potentiomètre de charge), pendant plus de 3 secondes; la fonction est rétablie sur retour au ralenti ou faible charge.

le postchauffage fixe est le temps de préchauffage indiqué par le témoin du tableau de bord.

lorsque le calculateur passe en postchauffage variable, il teste à ce moment les bougies et si une seule (ou plusieur) présente un defaut, le temoin de préchauffage et de service clignote pendant la durée du postchauffage variable, et ils s'éteignent à la fin du cycle de postchauffage.

logique puisque le test bougies s'arrête en même temps.

donc une bougie ou plusieurs sont en défaut (soit HS soit le cablâge).


Le potentiomètre de charge est commandé par l'accélérateur mécanique et envoie des informations au calculateur sur l'accelération demandée, afin de régler les débit de la pompe à gasoil (entre autres)

Amicalement
Mike
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Temoin SERV + PRECHAUFFAGE qui clignotent ....a l'aide
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