safrane V6 baccara ne démarre plus

Bonjour a tous.

Je viens de récupérer la safrane de mon père, qui ne roulais plus depuis 1 ans, j'ai changé le démarreur impeccable, elle roulait nickel ! et au bout d'1 semaine, la tuile, une panne, le moteur se lance mais ne démarre pas.

J'ai déjà vu des sujets similaires au mien dans le forum mais je n'arrive pas à me dépanner, voici mon pb=) je n'ai plus de courant sur la pompe à essence, j'ai regardé les 2 relais (à côté du calculateur) et là j'ai un pb, sur le relais de pompe j'ai 12V à l'entrée mais 0 à la sortie, j'ai donc changé le relais avec celui des injecteurs (puisque sur ma safrane les 2 relais sont identiques) pareil toujours 0V à la sortie, le relais s'enclenche très faiblement alors que côté injecteur le relais s'enclenche très bien, quelqu'un peut-il m'aider? SVP

Et si tu branches en direct la pompe à essence, cela fonctionne ?

Bonjour bertrand 29,

J'avais essayé en shuntant le relais mais rien, sa me met l'antidémarrage, suite a ton message, je viens d'essayer en tirant un + de la batterie à la pompe et toujours rien, j'ai 12 v qui arrive (tester avec le - en sortie pompe) donc effectivement peut-être que la pompe est HS, je vais essayer de brancher une pompe demain AM sur mon circuit, je te tiens au courant, merci de ton aide

@+
Safrane41

Pour moi c'est un problème de pompe

C'est assez courant que la pompe à essence lâche sur les Safrane.

et tu as pas inversé la polarité quand tu as fait ton essai ????
sinon elle tourne a l'enver !

salut,

pour avoir connu un problème similaire avec ma safrane, il s'agissait seulement de la connectique de la pompe a essence qui était mal enfoncée. Donc vérifie bien ton connecteur, au pire change le de sens comme te l'a dit B94turbo21 mais il me semble qu'il y a un détrompeur

dans tous les cas, tu dois entendre la pompe se mettre en marche avant de démarrer.

bon courage

bonjour a tous!

merci pour vos message, j'ai changé la pompe (qui fonctionne sur une autre safrane) mais toujours pareil, au moment de la mise sous contact la pompe ne fais pas de bruit, il y a un détrompeur donc pas possible de se tromper. pour récap =)
-la pompe est OK, mais 0v à l'entrée
-j'ai 12 v entrée/sortie bobine du relais,
-j'ai 12v entrée contact du relais mais 0v en sortie, (s'enclenche très faiblement)
-Relais intervertis avec celui des injecteurs même phénomêne.

là j'ai du mal !!!

Amicalement

Salut

Ton relais c'est un 4 ou 5 broche?

Bonjour gilles02310

C'est un 5 broches, alors que je n'est que 4 fils je pense qu'il a du être changer, mais je l'ai essayer a vide sur la batterie, il marche très bien, dès que je le branche sur la broche il se déclenche mal qu'en pense, je devrais essayé de me trouver un 4 broches?

@+

juste comme ça ton anti-démarrage se désactive bien au moins?

oui

Bonjour nathgyver67 !

C'est fait, désolé je n'avait pas vu qu'il fallait faire une présentation !!

bonne journée

NathGyver67 a écrit:

Bonjour, pour safrane41 merci de créer une présentation

ba oui comme sur tous les forum !!!

salut a tous

tu devrait verifié le faisceau ,sur une de mes safrane v6 il y avait ce faisceau de la pompe a essence qui deconné

Bonsoir

Il serait bon de vérifier l'état de la tresse de masse qui relie le chassis côté conducteur à la boite.

Une fois oxydée, les démarrages sont tres aléatoires, le potentiel de masse n'étant plus correct.

Un démontage et un coup de brosse métallique en attendant un éventuel remplacement peut être salutaire de plus c'est bon marché.

J'ai eu l'occasion de voir diverses tresses de masse littéralement pourries par le vert-de-gris et ne tenant plus aux fixations que par quelques fibres de métal.

En profiter pour regarder l'état des départs/arrivées de masse entre batterie et démarreur
également.


En électricité auto, le problème vient plus souvent d'un mauvais "moins" que d'un mauvais "plus", sauf si un cable à fondu...



Bon courage à toi

OK, mais je suis dessus depuis un moment et je ne trouve toujours pas, comment tu as fais pour te dépanner?

@+

c'était pour malcor 2007

Bonjour Arpege,

J'ai vérifié le cable de tresse car effectivement j'ai déjà eu une panne sur ma 2L a cause de cela mais elle est bonne, je vais essayé de voir les autres moins merci du tuyau

@+

Pour ma part c était faisceau hs sous le siège arrière au conectique mais il y a aussi à l avant droit cotés passage le boîtier électronique faut débranché et regardé la broche.