Recharge de clim

Merci B94turbo21,

Mais je ne comprends pas,les raccords r134 ne sont-ils pas des raccords a clipser ?

Je croyais que les raccords a visser ete pour le r12 !

De plus ma 2.2 est de debut 93

Comment savoir avec certitude quel gaz j'ai ?

non il son aussi a vissé mais les R12 il son femmelle et de diamétre plus petit
les racc R134 son de diamétre plus gros et les racc son malle !

Moi sur la BT j'ai remplacer tout se qui est clim

compresseur tuyaux R12 / R134 et joints la bouteil desidratante est la méme !

NON ! ! !

Ce sont bel et bien des raccords pour R12 (filetage mâle, diamètre 1/4 de pouce).
Les raccords pour le R134 sont effectivement à clipser, et de diamètres différents.

Désolé pour le retard, mais en déplacement pro.

Pas de quoi etre desolé Bernie !

Mes raccords en R134,la je ne comprenais plus rien !

C'est bien du R12 à l'origine, donc, soit recharge avec du R437a (à privilégier), soit recharge Deepcool, mais il te faut les bons flexibles.

Bonjour a tous,

Autre chose,je n'ai pas vu de bouteille deshydratante nul part !

Il n'y en aurait pas ?

Merci

elle est acoter de ton radiateur moteur juste a coté des relais de ventilo face a ton alternateur !

eller baisse toi et regarde !!!!! elle est noire !

Merci B94turbo21,

Mais je ne la vois pas,
Pourtant dans le circuit,elle est bien placée entre le condenseur et le detendeur ?

Merci

Si, mais elle est bien cachée

Sous un cache plastique, au niveau du pressostat.
Regarde un neuf :

Bonjour a tous,

D'ici une semaine ou 2,je refais toutes mes vidanges,je regarderai ca de plus pret !

Merci a tous

Bonjour a tous,

Bon ok,j'ai pris un peu de retard !

Je suis alle voir un specialiste de la clim auto ce matin et j'ai rvd en cet fin d'aprem pour bilan ou recharge

Mais il me dit que le mieux est de mettre un additif et du r134a, qu'il n'y a aucuns problemes
et qu'en plus apres je pourrai recharger au R134a

D'apres vous,qu'en pensez vous !

Merci

ben c'est lui le pro de la clim.fait lui confiance et fait faire si le prix te convient;de toute maniere il a une obligation de resultat,donc si il la recharge elle doit marcher.c'est son metier il doit savoir ce qu'il fait

Bonjour yannick david,

Je suis d'accord avec toi,

Se qui me gene le plus,c'est que Bernie2b ne m'a pas parlé de cette solution !

Et la je pense qu'il sait de quoi il parle..

Ou bien si d'autres personnes avaient fait faire la meme manip...

pour le prix, il parle de 120 euros !

pas donne pour une simple recharge a mon avis y'a autre chose.t'aurat du lui demander un devis detailles de ceux qu'il veut faire

Bonjour a tous,

Bon finalement recharge faite chez un pro pour 160 euros !!!

Tres chere mais ca fonctionne et il veux revoir la safrane dans un ou deux moi pour voir si tout va bien

Donc quelqu'un de tres serieux !!!

Merci a tous pour vos precieux renseignements

il y a autobac qui fait la recharge en R 134 à 49€ c'est le moin chere que j'ai trouvé !

COUCOU ! ! !

Je suis de retour

Philippe, Vinces passe du R12 au R134, c'est pourquoi il faut faire plus de choses.

bonjour a tous,

Tu as raison Bernard, mais en fait je suis pas rentré dans les details...

Le matin, il m'annoncait dans les 120 euros pour du 134a
Le soir apres rdv il regarde la voiture et m'annonce 250 euros ttc pour recharge en 134a (additif,traceur,valve,r134)

je refuse car trop chere pour moi et alors il me propose :

Une recharge en R 413 avec test a l'azote et recharge avec traceur plus la visite dans env. 1 mois pour voir si fuite a la lampe UV pour 160 euros ttc

Voila exactement !

Qu'en pense tu ?

Bon j'ai une question quelle est la quantiter de gaz pour une recharge complete ?

Merci !

vinces37 a écrit:

bonjour a tous,

Tu as raison Bernard, mais en fait je suis pas rentré dans les details...

Le matin, il m'annoncait dans les 120 euros pour du 134a
Le soir apres rdv il regarde la voiture et m'annonce 250 euros ttc pour recharge en 134a (additif,traceur,valve,r134)

je refuse car trop chere pour moi et alors il me propose :

Une recharge en R 413 avec test a l'azote et recharge avec traceur plus la visite dans env. 1 mois pour voir si fuite a la lampe UV pour 160 euros ttc

Voila exactement !

Qu'en pense tu ?

Le R413a n'est pas super, mais ça fonctionne. Il serait préférable de mettre du R437a, plus performant même que le R12.

Pour répondre à Philippe, tout dépend du type de gaz.

En R12, c'est environ 1,1 kg
En R134a, 850 grammes
En R413a en substitution du R12, c'est 1 kg (mais performances réduites de 10% par rapport au R12 )
En R437a en substitution du R12, c'est 820 à 850 grammes (performances améliorées de 10% par rapport au R12 )

Bernard

Je n'ose pas imaginer les performances dans ce cas avec du R437a, car le R12 est lui déjà terriblement efficace !

Un vrai frigo, mais la gestion gère bien ! 6°C en sortie des bouches, avec 35° extérieur

Bonjour a tous,

Je rentre d'une petite sortie dans le sud et la clim a refroidi impeccable !

Pour moi,je suis satisfait

Maintenant j'espere que ca va durer un bon moment comme ca,car quand je vois la plupart des gens recharger a gogo en R134 ...

N'oublie pas que c'est l'huile du compresseur qui assure l'étanchéité du circuit ...... donc, laisse ta clim en mode AUTO, et ne fais que régler la T° désirée, et ce été comme hiver.

Slt Mr.B

tu pense que c'est mieux de la laisser en mode auto?

Non, je ne pense pas, j'en suis sur ! ! !

Le compresseur DOIT tourner pour disperser l'huile dans le circuit, et plus il y a d'huile sur les différents joints, plus le circuit est étanche. (sauf fuite due au percement d'un des éléments du circuit bien sur )
Le meilleur moyen de ne pas oublier d'enclencher la clim de manière régulière étant de ne jamais la couper .................