[LBC] R25 V6i

http://www.leboncoin.fr/voitures/273043894.htm?ca=4_s

Peu kilométrée et en bon état à 1° vue

elle a juste besoin d'un petit réglage au niveau de l'injection et c'est reparti

defoi changai le corp injection

belle auto et sur un camion de dépannage aux anciennes couleur Renault !

elle est belle cette 25 puis elle a l’ère d’être bien entretenu juste l'injection a régler puis impeccable a voir de plus prés pour l’intérieur

elle est vraiment belle en blache j'aime bien , en plus premiere main c'"est une affaire

les déflecteur d'air sont un peux gros par contre

flo42640 a écrit:

les déflecteur d'air sont un peux gros par contre

c'est collector ces deflecteurs

elle a l air d etre vraiment tres bien entretenue....

Super propre est en bonne état

D'ailleurs vous qui êtes des experts on n'en voit plus beaucoup des phase 1, par contre des phase 2 il y a l'air d'en avoir encore pas mal

valent45 a écrit:

Super propre est en bonne état

D'ailleurs vous qui êtes des experts on n'en voit plus beaucoup des phase 1, par contre des phase 2 il y a l'air d'en avoir encore pas mal

Les pH1 ont hélas été victime du manque d'entretien en dehors des V6 surtout aux niveau carrosserie
Car même si les caisses étaient assez robustes comparé aux R20 ou 30 ,le manque d'entretien & de nettoyage par
certains propriétaires peu argentés les a finies prématurément
Les pH2 ont mieux résisté sauf les TS & TD certes plus rares mais plus négligées.

Mais en allant sur la Haute Garonne la Dordogne , la Picardie ou encore certains coisn de Bretagne ,on trouve
encore des beaux exemplaires camouflés mais bien entretenus (comme une gts Couleur Antilope du 26/11/1986
quartier de la Gartempe à Limoges chez un couple de retraités)

Les versions devant rares sont les GTD ,TX ,TS & TD en PH1 comme pH2 ou V6 Turbo PH1

ALLAN764 a écrit:

valent45 a écrit:

Super propre est en bonne état

D'ailleurs vous qui êtes des experts on n'en voit plus beaucoup des phase 1, par contre des phase 2 il y a l'air d'en avoir encore pas mal

Les pH1 ont hélas été victime du manque d'entretien en dehors des V6 surtout aux niveau carrosserie
Car même si les caisses étaient assez robustes comparé aux R20 ou 30 ,le manque d'entretien & de nettoyage par
certains propriétaires peu argentés les a finies prématurément
Les pH2 ont mieux résisté sauf les TS & TD certes plus rares mais plus négligées.

Mais en allant sur la Haute Garonne la Dordogne , la Picardie ou encore certains coisn de Bretagne ,on trouve
encore des beaux exemplaires camouflés mais bien entretenus (comme une gts Couleur Antilope du 26/11/1986
quartier de la Gartempe à Limoges chez un couple de retraités)

Les versions devant rares sont les GTD ,TX ,TS & TD en PH1 comme pH2 ou V6 Turbo PH1

Par contre sur leur terre natale ,en Normandie il en reste pas mal car comme en Bretagne certains aficionados ,jeunes comme âgés commencent massivement à les préserver
(j'en connais au moins 5 sur le 76 dont 2 ici & les 3 autres dans d'autres circonstances)