moyeu 4 trous en 5 trous

bonjours bas oui a 1h15 je me réveille avec une terrible question:
qui a déjà fait cette manipulation passer de moyeu 4 trous a 5 trous?

astuce, tutoriel piège a éviter je prend tout merci ^^

"ps: petit papa noël me déçois pas cette année c pas parce que je t'aime pas et j'ai pas voter sarko que j'ai pas droit a un cadeau".

salut.
vois nathgyvers.

ou la mére noel!

salut
j'ai deja fait l'avant ,il ne me reste plus que l'arriere,
l'avantage sur les safrane est que le moyeu ar porte tambour est le meme que pour les freins a disque,en resume il faut deposer le tambour,les garnitures de frein,le piston de freins,la flasque arriere et remonter le moyeu porte disque ,le support d'etrier et l'etrier a la place du tambour
par contre comme je te l'ai dit ,je n'est pas encore fait l'arriere et je ne sais pas si s'est possible,mais je possede les trains arriere complet donc si sa va pas j'echange les trains
tonnere 41 ma dit que les ref des moyeu etait les meme ? a voir

a voir !photo du debut de la transformation

Sur la R25,ça se fait sans problème,la Safrane,je ne sais pas

merci pour vos réponse pour l'avant comment a tu fait turbo 01?

salut
j'ai carrement changer l'ensemble moyeu disque porte etrier le demi train complet, mais je croit que tu peu changer simplement le moyeu porte disque

ok merci beaucoup pour l'info

Salut, pourquoi moi Thery ? Je n'ai pas fais la modif sur ma safrane, je suis toujours en 4 trous (d'ailleurs ça m'embête un peu car je ne peux pas monter des jantes de BT) pour le moment je reste en 4T car mes moyeux sont neufs !

salut nath!
il me semblai que tu avais fait cette modification?
sur ta rouge ou c’était une prévision?

désolé pour l'erreur

Une prévision oui, pour le moment je n'ai rien fais. Vu que mes moyeux sont neuf je vais encore attendre un peu

salut sayajin
pour passer en moyeu 5 trous ,il te faut prevoir
4 jantes en 5 trous dont les pneu ont une taille inferieure car tu va augmenter ton diamettre de roue (cela permet de garder une reference de vitesse juste
si je ne me trompe pas tu doit passer du 14 pouces au 16 pouces, donc si ton pneu est en 70, il devra etre en 60 et en 17 il faudra du 55
ensuite il te faudra les deux demi train avant avec les porte etrier, l'etrier lui reste car se sont les memes si les disque et plaquette sont en mauvais etat prevoir de les remplacer pendant que c'est tout demonter
pour le train arriere, moi j'ai les deux demi-train arriere, mais pour eviter de deregler la geometrie je vais voir si il n'est pas possible de monter les moyeu 5 trou a la place du tambour sur la mienne, prevoir le replacement des roulement ,il vaut mieux le faire de suite car sinon il te faudra tout redemonter
ta 2.2 si est-elle equipe de l'abs si oui tu doit avoir des freins a disque a l'arriere,sinon si tu est en frein tambour,il te faudra prevoir aussi les cables de freins a main
et pour finir controle l'etat des flexibles de frein et prevois un remplacement complet du liquide de freinage
pour ma par sa a ete facile ,car j'avais une saf v6 baccara avec boite auto hs ,mais la decision de la mettre en pieces a ete tres dure ,car c'etait une petite merveille,mais il faut faire des choix !!!!!

merci turbo 01 pour toutes ces infos pour les jantes je compte acheter des jantes 17" très bientôt donc mon problème est la je reste en 4 trous ou je passe en 5. mais je vous rassure cela ne emperchera pas de passer un bon noël car la mère noël est trop bonne avec sa tenue de noël lol.
ps: pour ce qui est des pneu j'ai trouvé 2 site d’équivalence de pneu ci cela peut aider(même si je suis sur que tout le monde connais déjà).

pneus-online

mtk-tuning

il serai preferable qu'avec des jantes 17'' que tu monte les moyeu de la saf v6 car a l'origine elle est en 16'' et que les roulements sont plus gros que les moyeu en 4 trous
cela evitera de force sur les fusées