Consommation et reglage turbo

Bonjour a tous.

Je voudrai savoir combien consomme en general vos 25 turbo d

Pour ma part entre 4.8L/100km et 5L/100 km

Et peut t'on augmenter un peu le debit du turbo (il regule sur le 4eme trais)

Merci a tous.

salut pour ma part environ 1200 borne avec le plein.

pour le turbo il faut agir au niveau de la tige filté sur la wastegate.

part contre attend toi a une augmentation de la consimmation en carburant. tu peut aussi agir sur la vis sur la pompe a injection

salut
niveau conso avec une pression modifie je n ai pas beaucoup de difference...

méfie toi, c'est peut être ton compteur qui déconne.

Qu'est-ce que tu appelles "il regule sur le 4eme trais" exactement ?

Je trouve que ta consommation est vraiment basse. Profites en.

twenty5 a écrit:

méfie toi, c'est peut être ton compteur qui déconne.

Qu'est-ce que tu appelles "il regule sur le 4eme trais" exactement ?

Je trouve que ta consommation est vraiment basse. Profites en.

Et bien quand il est en pleine poussé, le manometre de pression s'arrete sur la 4eme graduation.

la voiture pousse moins?

vérifie aussi que ton intercooler soir bien étanche.

Dison que je trouve que l'acceleration est assez linéaire, on sent pas vraiment le petit coup de pied quand il commence a poussé (a 2000tr/min)

sbd a écrit:

vérifie aussi que ton intercooler soir bien étanche.

Il faut vérifier l'admission d'air pour voir si c'est pas bouché. => l'intercooler en effet.

Sinon je crois que ça peut venir du collecteur d’échappement ....

twenty5 a écrit:

sbd a écrit:

vérifie aussi que ton intercooler soir bien étanche.

Il faut vérifier l'admission d'air pour voir si c'est pas bouché. => l'intercooler en effet.

Sinon je crois que ça peut venir du collecteur d’échappement ....

le petit tuyau qui va o tdb est peut etre fendu et fuit

sbd a écrit:

salut pour ma part environ 1200 borne avec le plein.

pour le turbo il faut agir au niveau de la tige filté sur la wastegate.

part contre attend toi a une augmentation de la consimmation en carburant. tu peut aussi agir sur la vis sur la pompe a injection

1200 kms avec le plein c est quoi ton secret, j ai jamais depasser 950 kms et en roulant pépére !

guigui655 a écrit:

sbd a écrit:

salut pour ma part environ 1200 borne avec le plein.

pour le turbo il faut agir au niveau de la tige filté sur la wastegate.

part contre attend toi a une augmentation de la consimmation en carburant. tu peut aussi agir sur la vis sur la pompe a injection

1200 kms avec le plein c est quoi ton secret, j ai jamais depasser 950 kms et en roulant pépére !

pas de secret miracle sinon je le ferais partager.

pompe a injection réglé au comparateur, filtres changer avant le kilométrage constructeur.
injecteurs contrôlé régulièrement. Après je ne lui tire pas sur la figure. temps de chauffe toujours respecté, arret moteur respecté également.

j'ai fait le tour je crois

sbd a écrit:

guigui655 a écrit:

sbd a écrit:

salut pour ma part environ 1200 borne avec le plein.

pour le turbo il faut agir au niveau de la tige filté sur la wastegate.

part contre attend toi a une augmentation de la consimmation en carburant. tu peut aussi agir sur la vis sur la pompe a injection

1200 kms avec le plein c est quoi ton secret, j ai jamais depasser 950 kms et en roulant pépére !

pas de secret miracle sinon je le ferais partager.

pompe a injection réglé au comparateur, filtres changer avant le kilométrage constructeur.
injecteurs contrôlé régulièrement. Après je ne lui tire pas sur la figure. temps de chauffe toujours respecté, arret moteur respecté également.

j'ai fait le tour je crois

Je fait 1193 km avec 60 litre

ah bin y'a pas que moi. par contre si tu veut que sa tire plus ta consommation va fortement augmenté.

guigui655 a écrit:

sbd a écrit:

guigui655 a écrit:

sbd a écrit:

salut pour ma part environ 1200 borne avec le plein.

pour le turbo il faut agir au niveau de la tige filté sur la wastegate.

part contre attend toi a une augmentation de la consimmation en carburant. tu peut aussi agir sur la vis sur la pompe a injection

1200 kms avec le plein c est quoi ton secret, j ai jamais depasser 950 kms et en roulant pépére !

pas de secret miracle sinon je le ferais partager.

pompe a injection réglé au comparateur, filtres changer avant le kilométrage constructeur.
injecteurs contrôlé régulièrement. Après je ne lui tire pas sur la figure. temps de chauffe toujours respecté, arret moteur respecté également.

j'ai fait le tour je crois

Voici une photo du mano de pression du turbo, il ne monte pas plus haut, est ce normal?

C'est assez faible. Logiquement il doit atteindre la moitié au moins.

La pression de mon turbo est réglé à 0,9bar(limite zone rouge) avec réglage de la LDA(capsule au dessus de la pompe) et ça marche plutôt bien! Le revers de la médaille, c'est la conso! 8l à 9l /100 quand on tire dedans!

Faudrait prendre la mesure avec un vrai mano, mais là logiquement il t'en manque.
Si c'est le cas vérifie le circuit de sural (durites + échangeur).

garett a écrit:

Faudrait prendre la mesure avec un vrai mano, mais là logiquement il t'en manque.
Si c'est le cas vérifie le circuit de sural (durites + échangeur).

pas forcement....

j ai fais 10 tours a la tige,retoucher la capsule aussi, la voiture pousse plus mais l aiguille monte qu au cinquieme trait....

faut dire aussi que mon aiguille de turbo est carrement en bas moteur eteint...
la plupart on l aiguille au deuxieme trait.....

Pour ma part ma Turbo D PH 2 monte pile poil au milieu et la la Turbo DX PH 1 monte quasi a 3/4

moi sa monte au millieu.

ca doit être une durit foireuse.

taz40 a écrit:

garett a écrit:

Faudrait prendre la mesure avec un vrai mano, mais là logiquement il t'en manque.
Si c'est le cas vérifie le circuit de sural (durites + échangeur).

pas forcement....

j ai fais 10 tours a la tige,retoucher la capsule aussi, la voiture pousse plus mais l aiguille monte qu au cinquieme trait....

faut dire aussi que mon aiguille de turbo est carrement en bas moteur eteint...
la plupart on l aiguille au deuxieme trait.....

C'est pour ca qu'il faut vérifier avec un vrai mano.
Avec 10 tours de tige de wase-gate, tu gagnes bien 4/500g, mais si t'as une fuite tu vas pas bien gagner forcément et lurbo va tourner dans le vent.

Merci pour vos reponses!!
Je regarderai tout ça quand j'aurai un peu de temps.