Bruit distri

Bonsoir j ai un bruit au niveau de la distri, on dirai une poulie qui fatigue, ma distri à 2 ans (kit distri pompe à eau) après passage au garage refaire distri peux être pompe à eau fatigué ça me parai précoce malgré les infos auto plus 2.2dt pompe à eau fragile elle a 203000 km moi je pense plus à la poulie AAC quels sont ces symptômes de fatigue (pour tonnerre41) merci

Le bruit n'est qu'au ralenti ? Genre "clac clac" ??

Non Bertrand le bruit augmente avec l acceralation mais il est pas toujours présent

moi je pensse plutot a une poulie ou un gallets de la courroie d'accesoire.la mienne aussi fait un bruit vers 1200tr de vibration comme beaucoup de 2.2dt que j'entend.accelere un peu et regarde si t'a pas un gallet qui vibre.sur la mienne c'est ça.

si tu veux savoir si cela vient de ta distribution , enlève ta courroie accessoire, et si le bruit persiste c'est que le problème vient de la distribution, si ce n'est pas le cas c'est la courroie accessoire.

moi je penche plus vers un galet de la distribution, j'ai déjà eu le problème avec un kit distrib de 2 ans, un galet mort , et l'axe de la pompe a eau qui avait une fuite.

salut caine78
je penche pour la methode de zebrasoma dans l'immédiat!
si la poulie AAC faisait du bruit tu aurais un moteur qui ne tourne pas rond du fait du décalage que sa engendre.

as-tu regardé si ta courroie d’accessoire suit bien les galets? surtout qu'elle ne ce balade pas sur l'enrouleur elle doit filer droit!
ta distri a deux ans mais combien de km?qu'est-ce que tu as changer exactement? ma pompe a eau a lâcher a 2 ans et 32 000km sa m'a fait une fuite sur l'arbre de la pompe
si c'est elle regarde ton debit dans ton vase d'expansion, bouchon ouvert tu accélére ton debit doit augmenter (en haut pour le retour)si pas d'augmentation aie! mais a mon avis tu chaufferai.

ma distri a 2 et demi et 35000 km (kit distri et kit accessoires complet) et le bruit viens bien de la distri donc je suis bon pour rechanger le kit distri moi qui voulait faire l'embrayage ca sera plus tard du coup
par contre si vous avez des retours sur les fabriquant ou ca pête plus tôt que d'autre ou un conseil je suis preneur
voici le lien kit distri pompe à eau
merci

http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-renault-safrane-2-2-td-115cv-3096-11512-2032-gt

Bonjour,

-Comme vous autre je pense que de d'enlever la courroie d'accessoires va confirmer si c'est bien la courroie de distribution ou pas qui est en cause.

-Pour ma part sur toutes mes R18 et R25 j'installé une vis sur la poulie "DUMPER" car il m'est arrivé que celle ci tourne autour du caoutchouc : ce qui génère un bruit "HORRIBLE".

- Je dois partir au travail, mais ce soir je posterai une photo qui illustrera mes écrits.

A+ Looping71600

salut perso je monte du skf!

mais la pompe etait valeo

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Voici la modification que j'apporte à toutes les Poulies "DUMPER" des moteurs J8S et depuis plus aucun bruit après des années et des milliers de kilomètres parcourus.



- Donc je perce et taraude à M4 la poulie et monte une vis 6 pans creux sans tête que je visse dans le caoutchouc. Il faut que le bout de la vis affleure le taraudage et ne touche pas la partie centrale, ne pas oublier de monter cette vis au loctite.

A+ Looping71600

Pas mal, et loin d'être idiot.
La BTR fait quoi, 6à 8 mm de long, en gros ?

un vis sans tête. oui,
donc si elle glisse ce sera sur la partie centrale.

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Pour répondre aux questions de bernie 2b et tonnerre 41

- Tout d'abord je me suis aperçu après coup que la question d'origine portait une Safrane ,alors que moi je me référai à une R25 TDX mais peut être que le même type de poulie existe également sur Safrane.

- La vis M4 6 pans creux sans tête a au départ une longueur de 20mm. Je la visse, après avoir traversé le caoutchouc, celle-ci bute contre la partie centrale de la poulie. Je dévisse d'un tour. Je relève la côte de la partie hors de la poulie. J'extrais la vis complètement et coupe son extrémité de la même longueur, je pose une goutte de loctite et la revisse à font jusqu' à rencontrer la partie centrale puis la dévisse d'un tour : c'est fini. Je ne l'ai pas mesurée après l'avoir rogner mais de l'ordre de 8 à 10mm sûrement

- La partie de la vis incluse dans le caoutchouc suffit pour immobiliser en rotation la partie extérieure et "joie bonheur" de ne plus entendre ce bruit "HORRIBLE" au démarrage et plus particulièrement audible par temps froid.

-De mémoire ce bruit disparaît après avoir roulé une centaine de mètres, mais avant qu'il ne le fasse croyez les piètons sur les trottoirs se retournent tous ........... et au volant on en mène pas large !!!!

A+ Looping71600

En tout cas, l'astuce me plait assez, même si je ne vais pas déposer juste pour ça, ....... mais à la prochaine intervention .......

Merci looping ( évite en voiture c'est pas bien )

Bernard

merci de vos réponses et des info sur la poulie damper, je vais rechanger la kit distri pompe à eau sur du skf en promo sur osc.... mais bon je suis deg

y'a de vquoi etre degoute c'est sur,mais ça pourrait etre un truc plus grave.bonne chance.