Comment trouvez-vous mon bocal ?

Comment trouvez-vous mon bocal ?



Pourtant j'ai déjà changé le bouchon, j'ai l'impression qu'il a "éclaté" (comme Gad el Maleh ! ) au niveau de l'empreinte de remplissage de fonderie.

Merci d'avance pour vos avis d'expert.

Gone 69

Oui, pareil que le mien, je m'en suis apercu hier... craquelé en haut au niveau du bouchon, comme du plastique resté trop longtemps au soleil...

ouais ....il est fissuré à la pastille ..

vaut mieux pas rouler trop longtemps comme ça avant que ça pète pour de bon .

en casse ça se trouve sans problème !

salut
bon a changer tres vite , mon frere sur sa laguna 2 il a completement explose ( 3 semaines apres cette meme constatation)

Oui je te recommande également de le changer.

Je l'ai fait faire sur ma V6, prix du vase en neuf 60€. Mais bien moins cher en casse c'est sur.

As tu changé ton bouchon par un neuf ?

Oui, j'avais changé mon bouchon par un neuf de chez renault.
Par contre ça vient de quoi ce problème ?
Est-ce un signe avant coureur de quoi ?

Merci pour vos avis

peut être les compressions qui remontent dans le circuit de refroidissement ? mais une durite aurait pété avant ....

à moins que la soupape de dégazage du bouchon soit trop dure ? et que la pression à chaud soit trop forte ?

en attendant roule sans serrer le bouchon à fond pour éviter que ça pète !

tu trouvera facilement ton bonheur en casse et tu auras l’embarra du choix
super 5 diesel
clio diesel
expresse diesel
twingo
megane
R19
R11
R9
R21

et j'en oublie... ne me dit pas que tu n'a pas de choix

Merci les gars !
Oui merci Sbd, j'ai l'embarras du choix !
Mais faut que je retrouve un vieux bocal que je crois avoir mis de côté...

Je ne sais pas trop ce qui se passe, mais j'envisage sérieusement de changer mon radiateur qui avait tendance à perdre un peu de ldr au niveau du plastique, et surtout faire une vidange de ldr.

MAIS COMMENT FAIRE ?

C'est tellement simple sur SIMCA ! Mais les passionnés de safrane conseil ou pas le rinçage à l'eau clair du circuit ? Je ne sais plus !!!

Quelqu'un a un Tutto sous la main ? (pas le temps de chercher... Trop occupé... STOP...)

Je signale que j'ai le circuit de refroidissement qui passe par le vapo du GPL... Et que je n'ai encore jamais changé mon ldr sur ma safrane, normal ! Je mettais du ldr régulièrement ,alors du coup au bout d'un an il finissait par être neuf !

Mais depuis un certain temps, j'ai l'impression que "ma fuite" au niveau su bas du radiateur s'est colmatée, je remet moins de ldr dans le bocal.

Ton LDR est limpide? pas de saloperie dans le vase

la marque commerciale "antical" nos femme l'utilise pour la salle de bain et autre robineterie. c'est radical. sa décape bien.
j'ai testé

ben si ton bocal fait surpression c'est que sa bouche qq part!
1 er indice le bouchon (frequent )valve HS 5E
2 durite ou radiateur colmanté. est-ce qu'elle chauffe?

rincé le circuit a l'eau je ne conseille pas car le radiateur de chauffage apreci pas.(et c'est la merde a changer)
detartré le radiateur:
plusieur possibilité:
radiateur desacouplé du circuit refroidissement, soude liquide(dilué hein!!),vinaigre blanc,detartreur machine a café etc....
et rinçage

Le liquide n'est pas bien beau, C'est pas de la boue mais on n'est pas loin . L'eau ressemble plus à un liquide auquel on aurait rajouté 1 verre minimum de terre marron ,

Pour l'instant, je roule, ça monte pas trop en température, les ventilos marchent bien (heureusement), C'est pourquoi il faut que je fasse un bon détartrage, bloc moteur, radiateur, circuit de refroidissement, je sens qu'elle en a absolument besoin depuis longtemps la mémère !

Donc Tonnerre, tu me conseilles de retirer le radiateur et de lui faire

Citation :

detartré le radiateur:
plusieur possibilité:
radiateur desacouplé du circuit refroidissement, soude liquide(dilué hein!!),vinaigre blanc,detartreur machine a café etc....
et rinçage

A l'eau claire

Et selon SBD, je fous de l'antikal avant dans le bocal, je fais tourner le moteur, monter en t° , un petit peu, puis hop ! Vidange totale ! C'est ça ?

Il me reste un bidon de nettoyant LDR avant vidange, c'est idem que l'antikal ou bien l'antikal c'est plus top que les produits de vente au rayon auto des grandes surfaces ?

salut

normallement si tu n'as jamais rouler avec de l'eau mais avec du bon

LDR pas besoin de détarter le calcaire puisque il ne doit pas y en avoir !!!

tonnerre41 et sbd on raison le produit machine à café ou antikal c'est pas mal aussi ....

pour le probleme de bouchon sétubal parle de gaz de compression qui remonte dans le bocal

cela est aussi possible mais par contre ça , ça pue ,car cela veux dire que tes gaz de

compressions passe dans le LDR ce qui veux dire debut de joint de culasse ou culasse fissuré!

mais avant de voir tout en noir vérifie et nettoie bien le circuit de refroidissement et tiens

nous au courant


a ++

Peut-on récapituler comment procéder pour un bon nettoyage du circuit de refroidissement car je m'y perds un peu.

Qu'appelez-vous radiateur de chauffage ? Le gros devant avec les ventilos ? Ou bien celui dans l'habitacle pour chauffer l'habitacle ?

Lequel désaccoupler ?

Une fois le ou les radiateurs fragile désaccouplé, Comment mettre du détartrant si le circuit est ouvert?
comment rincer à l'eau claire si le circuit est ouvert ?

J'ai fais des kilomètres récemment, j'avais pris soin de ne pas trop serré le bouchon. RAS

Merci pour votre aide les gars!

Salut Gone69

pour répondre a tes question :
Le radiateur de chauffage est dans l'habitacle sous la planche de bord dans le compartiment moteur tu pourras apercevoir les durit partir dans l'habitacle.

pour rincé le circuit je procède ainsi :
vidangé le circuit (on enlève la durit inférieur ou sur safrane y'a un bouchon les expert te le diront)
refermé le circuit (remettre la durit ou le bonchon)
Mettre soit de l'antikal, du vinaigre ou de la soude dilué dans l'eau ( on ouvrira les vis de purge afin de viré l'air)
faire tourné le moteur pour qu'il chauffe sa ferra circulé le fluide. ne pas trop faire chauffé juste pour que sa circule et que sa décape.
Vidangé a nouveau

moi perso je rince a l'eau et jamais eu de souci.

mettre du LDR purger et faire l'appoint si nécessaire faire un essai routier.
rentrer et siroté une bière

Spoiler:

J'ai tout compris ! (surtout à partir de "faire un essai routier..." ) Donc toi, tu laisse le radiateur de chauffage en place ? Et de l'antikal +eau du robinet c'est pour toi pas la mer à boire ?

gone69 a écrit:

Spoiler:

J'ai tout compris ! (surtout à partir de "faire un essai routier..." ) Donc toi, tu laisse le radiateur de chauffage en place ? Et de l'antikal +eau du robinet c'est pour toi pas la mer à boire ?

Tonnerre te parlais du radiateur moteur j'ai oublié de le précisé. c'est celui ou y'a les ventilos devant. pour faire simple tu a deux radiateur dans ta voiture un tout petit de chauffage et ton radiateur moteur.
moi je ne dépose pas le radiateur je débranche simplement la durit inférieur

il n'y a rien de compliqué.

si il faut quelque photo devrait pouvoir t'éclairé j'en mettrais tout a l'heure

Oui mais t'es bien obligé de rebrancher ta durit de ton radiateur moteur si tu met de l'antikal + eau du robinet et que tu fais tourner ton moteur quelque temps ?

gone69 a écrit:

Oui mais t'es bien obligé de rebrancher ta durit de ton radiateur moteur si tu met de l'antikal + eau du robinet et que tu fais tourner ton moteur quelque temps ?

oui je l'est écrit plus haut

Citation :

mettre du LDR purger et faire l'appoint si nécessaire faire un essai routier.
rentrer et siroté une bière

j'adore la derniere partie !! tchin tchin !