presque plus de jus

Bonsoir,

Je viens de rentrer et ma 25 s’est arrêter de fonctionner heureusement pour moi juste dans ma rue, il fallu la pousser jusqu’au parking.

Il y a eu un ralentissement des Essuie Glaces glaces accompagné d’un baisse général de la lumière puis arrêt du moteur. Les warnings ne fonctionnaient presque plus.

Une fois arrivé sur ma place de parking, j’ai tenté de redémarrer et là j’ai entendu de petits claquements répétés je suppose que c’est le démarreur qui n’a plus suffisamment de jus pour repartir ?

Je précise la batterie et la courroie de l'alternateur ont un mois par contre la voiture reste sur le parking depuis un mois sans pratiquement bouger.

J’ai pensé de ce fait à la batterie qui se vide faute de circuler mais une fois sur la route le problème ne devrait pas se poser comme ce fut le cas ce soir non ?

C’est vraiment une semaine de merde ma mère qui va nous quitter dans les prochaines heures pour un autre monde et c’est maintenant où l’on va avoir le plus besoin de la voiture q’elle nous joue un sale tour.

Je vais tenter de voir demain matin si avec un recharge de celle-ci le problème est réglé mais en attendant si vous pensez à autre chose à votre bon cœur on en a bien besoin en ce moment.


Bonne nuit

pour moi ses ton alternateur qui est mort pour le savoir ses simple tu recharge ta batterie tu la remonte sur ta voiture tu la demarre et tu prend un voltemetre et tu meuseur la tension au borne de ta batterie si la tension est en dessous de 13volte ton alternateur est mort dumoin peu etre que ses que les charbon de l'alternateur moin chere a changer que l'alternateur

se n'est pas parce que tu a monter une batterie neuve quelle doit duré 5 ANS ?

j'avais acheter une batterie neuve et elle a duré 4 mois , bon heureusement la garantie !
pour ton alternateur le témoin ne ses pas allumé!

contrôlé avec un multimètre moteur tournant au ralentit
tu doit avoir environ 14.5V idem avec les gros consomateurs allumés

je pense a l'alternateur....

commence par vérifie que rien n'est débrancher a l'alternateur connecteur et fil ensuite vérifie la charge

Pour démarrer la voiture ce n'est plus possible car elle donne de petits claquements répétés sans aboutir à la mise en marche.

je prends en compte vos remarques et je vais revoir ceci point par point dès que possible car la priorité ce sont les démarches à faire pour le décès de ma mère cette nuit.

papauto a écrit:

commence par vérifie que rien n'est débrancher a l'alternateur connecteur et fil ensuite vérifie la charge

Vérifie les connections (alternateur, cosses batterie) et ensuite mesurer la tension aux bornes de la batterie quand le moteur tourne.

Comme dit bernard, c'est bizarre qu'aucune ampoule du tableaux de bord ne s'est allumée ! Peut-être une ampoule de grillée ? A moins qu'elle s'allume depuis un moment et que tu n'y fais plus attention.

Question : Pourquoi la batterie et la courroie de l'alternateur ont un mois ? ça peut nous mettre sur la piste.

Courage, tu n'est pas seul sur ce forum.


Je viens de voir que tu as posté au moment même où j'écrivais mon message.
Saches que je prends part à ta douleur et je t'adresse mes plus sincères condoléances.

Soi assuré de toute notre amitié et de notre soutien.

salut

je pense aussi a l alternateur

le mien a laché recemment et je n avais pas le voyant allumé .... (voir dans ma presentation si ça peux t aider)

je rejoint les autres membres pour le controle des fils et des tensions avec un multimetre....;

condoléances

je t'adresse aussi mes plus sincère condoléances

Les courroies avaient des signes de coupures possibles.
Aucune lampes allumées
L'alternateur hors 'usage peut-il empêcher le démarrage de la voiture je crois que non et être à l'origine des claquements répétés???

Merci à tous pour votre soutien dans ce pénible moment.

Je vais lacher sans doute quelques jours le forum le temps d'y revoir plus clair.

Encore Merci

l’alternateur hors d'usage peut être un signe pour empêcher que la voiture démarre celui ci servant a recharger la batterie s'il est hors d'usage la batterie se vide sans compensation pour la recharger d'ou les claquement répété qui eu vienne du démarreur

as tu retendue tes courroie ?

Contrôles ta tension moteur arrêté ~ 12 V.

Contrôles ta tension moteur tournant ~ 13 - 14 V.

Si elles sont identiques alors il y a un problème pour la charge de la batterie.

Regardes aussi le niveau de liquide dans la batterie.

Bonjour,

Les courroies sont tendues mais il s'agissait bien de l'alternateur qui a bien vécu (21 ans).

Lors de la remise en route avec une autre batterie le moteur s'arrêtait très vite la charge n'étant pas suffisante car la tension effectivement n'était pas bonne.

Elle roule de nouveau jusqu'au prochain problème le plus loin possible.

Il faut qu'elle tienne encore 2 ans et après ce sera entre une laguna III et une Skoda Octavia que ça va se décider où peut-être autre chose si d'ici là il y a du nouveau en essence et break. Il y a aussi la Peugeot 508 et citroën C5 mais je ne suis pas certain de la fiabilité


Merci pour votre soutien et aide.

Cordialement

Slt,

Normalement batterie neuve il doit y avoir 12,8V.
Sur ma batterie qui a 3 ans, j'ai 12,5V.
Au ralentit tout consommateurs éteins 14,5V.
Avec consommateurs genre phares environ 14,3V.
J'ai mesuré sur ma Txi mais ces valeurs sont semblables pour tout les modèles.
Si tu as ces valeurs, ton alternateur est bon.

Quand ta batterie est trop faible, c'est normal que tu entendes des claquements répétes au démarrage car le sélénoïde n'arrive pas a rester accroché.

Voila, bonne chance pour résoudre ton problème!

Oups, j'arrive trop tard, dsl j'avais pas vu la 2em page!

Pas grave c'est toujours bon à savoir

A+

Sujet clos

un problème de plus de règlé