Bruit cliquetis à l'accélération V6Turbo 182cv

Bonsoir,

Lors d'une accélération (pleine charge), j'entends "clic clic clic" venant du bloc moteur. Que peut-il faire ça ? Capteur anti-cliquetis ?

Symptômes d'un capteur anti-cliquetis hs ? La sonde est située ou exactement ?

Merci

Voici l'état de la prise de la sonde :







1 fil semble dénuder mais seulement 2 emplacements. Il semble y avoir un souci.

Moi qui la trouve lourde toujours à la conduite. Je pensais que ça venait de l'échappement mais réparé hier.

Mauvais isolation des 2 fils, et un court jus ce crée. Essayer d'isoler correctement tout ca.

Oui mais surtout savoir ou va le 3ième file denuder alors qu'il y a seulements 2 emplacements.

Sa ressemble a du fils électrique, et on dirait qu'il y a eu des clips a sertir les fils sont dénudé net au même endroit, la cause d'un "court circuit" est fort probable.

salut
au vu des 2 coupures , on dirait qu il y a u un pontage a cet endroit...

ta sonde est peut etre bonne mais ce morceaux de faisceaux...

Sur que c'était des Electro-Tap y'a que ce genre de truc qui peuvent faire des incision comme celle sur les photo :


La thèse de Taz40 est la plus probable.

sur rta , j ai vu que 2 fil pour la prise...

c est pas un blindage ce bout de fil qui depasse?

puis regarde ça, si ça peux aider...

sa me laisse sceptique car franchement on dirait du fil électrique en plus l'isolant de la prise a été coupé.

il faudrais suivre le fil pour voir si il a été raccordé quelque part.

le detecteur anti cliquetis se trouve a coté du regulateur de pression d essence

Merci pour vos réponses.

Je vais regarder sur mon autre 182cv la prise

Demain je vais déjà refaire les 2 fils.

Il y a de très fortes chances pour que ce soit un blindage.

Avec le temps, l'isolant durcit et devient cassant comme du verre.

Pour peu qu'il soit plié à l'équerre.

Oui je pense aussi.

oui blindage
normalement tu aurais du avoir ton voyant injection allumé

Rien du tout ...

Mais je pense que le fait d'avoir les 2 fils coupés à moitié, ce n'est pas bon. Et le bruit "clic clic" quand j'accélère + l'effet "lourde" sur route. Ca doit venir de ça. A voir si la sonde fonctionne aussi.

Bertrand29 a écrit:

Rien du tout ...

Mais je pense que le fait d'avoir les 2 fils coupés à moitié, ce n'est pas bon. Et le bruit "clic clic" quand j'accélère + l'effet "lourde" sur route. Ca doit venir de ça. A voir si la sonde fonctionne aussi.

Etonnant que ton témoin d'injection ne se soit pas allumé en tous cas
car quand la sonde de ce detecteur était cassée sur une GTX que j'ai
eu dans le Passé le témoin s'allumait aussitôt les 3500Tours franchis .
Au début je pensais que le boitier éléctronique était HS ,mais c'est avec la Valise
XR25 à Renault Lesparre que j'ai su la bonne réponse .Bizarrement il n'y avait aucun
bruit anormal

Le 3 éme fil c est bien le blindage

Ok merci.
Donc rien d'inquiétant pour ce blindage alors.

Il me reste à tester la sonde.

Rien ne t'empêches de tester la continuité par rapport à la masse pour contrôler qu'il est bien relié à ltautre extrêmité.