Btuit train arrière

salut a tous,

en rentrant du taf se soir ma 25 me fait un bruit que je n'avait jamais eu avant, avec aucun de mes véhicule d'ailleurs. je m'explique.

en braquant a gauche, même en donnant des petit coup de volant, on entant a l'arrière un bruit assez étrange : un sifflement grave. le bruit ressemble a un sifflement de frein. mais pas sur.

que doit je contrôlé en premier.

cordialement

salut
tu as l abs?

taz40 a écrit:

salut
tu as l abs?

salut

oui j'ai l'ABS.

merci

ben peut etre que tes plaquettes restent collees au disques ......
si ta jante est chaude, c est une possibilitée....

c est vraiment un bruit de frein?

taz40 a écrit:

ben peut etre que tes plaquettes restent collees au disques ......
si ta jante est chaude, c est une possibilitée....

c est vraiment un bruit de frein?

sa fait comme un bruit de frein qui siffle sauf que je freine pas. c'est uniquement quand je tourne a gauche.
je prend un rond point sa siffle quand la voiture braque.

j'ai essayer devant chez moi de donnez des petit coup de volant pour voir et sa siffle également. du moment que la voiture part a gauche sa fait du bruit.

sa me le fait depuis tout a l'heure en rentrant du taf.

j'ai jamais été confronté a un bruit comme celui ci a l'arrère.

les suspenssion son a mon avis naze. sa jouerait la dessus?


au fait pour les vis de la clim. j'ai trouvé. merci beaucoup pour tes photo

un sifflement pour une suspension.... jamais entendu ....

c est plus souvent un cloc pour les amortos... coupelles... rotules....


faut ce mefier des bruits
c est peut etre a l avant (ça se propage vite et bien dans une voiture)

taz40 a écrit:

un sifflement pour une suspension.... jamais entendu ....

c est plus souvent un cloc pour les amortos... coupelles... rotules....


faut ce mefier des bruits
c est peut etre a l avant (ça se propage vite et bien dans une voiture)

je sais pas je connait pas encore la 25 comme il se doit elle n'est pas comme les autre berline .

les suspension a l'avant je sais elle son naze, j'ai un craquement quand je tourne serré.

mais il me faut se put^^ d'outil pour les remplacé.

sbd a écrit:

mais il me faut se put^^ d'outil pour les remplacé.

T'inquiète! Je vais essayé d'en fabriqué un !
Relance moi tous les jours s'il le faut !

gone69 a écrit:

sbd a écrit:

mais il me faut se put^^ d'outil pour les remplacé.

T'inquiète! Je vais essayé d'en fabriqué un !
Relance moi tous les jours s'il le faut !

Gones salut .

sans aucun outils spécial, même pas de compresseur de ressort j'arrive a les démonté, par contre pour les remettre c'est impossible .

il me reste encore un coté a faire. je ferais quelqeu photos.

et tout sa sans aucun danger

Tu fais comment pour démonter sans outil spécial ?

seul inconvéniant il faut du temps.
j'ai mis pas loin de 2h 30 pour le démontage pour ma premiere fois.

j'yrais plus vite demain si y pleut pas. je prendrais quelque photos.

le truc qui faut pas faire c'est dévissé l'écrou qui est sur les coupelle.
levé la voiture sur chandelle pour détendre au max le ressort. perso j'ai pas pus débloqué le contre écrou de l'ammortos en bas ( je m'occuprais de sont cas dans l'étau demain)
en gros il te faut déposé le triangle supérieur en entier pour te facilité la tache déposé la biellette de liaison et la rotule de dirrection. enlève également le cardan pour évité de le bousillé. et en dernier dégage ton ammortisseur avec le ressort.

j'ai résumé grossièrement je vais allé faire des photo pour être plus précis.
je précise avant de me faire traité d'inconscient, j'ai fait la manip avec le ressort détendu au max donc y'a plus de rise qu'il gicle et c'est quasiment impossible d'ailleurs.

voila un petit résumé en photo plus compréhensible :

il faudra déja dévissé tout sa :


l'écrou qu'il faut normalement dévissé moi j'ai pas réussi :




il faut terminé par ca :


la prochaine fois que je vais en casse je n'hésiterais pas a recommancé si il sont neuf. ceux ci avait un an je voulais les garder

super ton "tutto" !

j'arrengerai sa demain si y fait beau.

c'est bon a savoir, on c'est jamais si tu va en casse et que tu en vois des neuf

sbd a écrit:

j'arrengerai sa demain si y fait beau.

c'est bon a savoir, on c'est jamais si tu va en casse et que tu en vois des neuf

Comment tu sais s'ils sont neuf ?

sa se voit .

et si tu fait bien gaffe logiquement tu change les cloche qui sont sur les puit d'ammortisseur les encien son rouillé les nouveau sont tou beau tou brillant.

un exemple tipique ma 25 turbo D l'encien proprio a changé un seul ammortisseur tu voi bien le contrasste je ferais une photo demain

Génial ton tuto .

Par contre pour le sifflement, je n'ai aucune idée, peut-être une supposition non fondée, sur l'état des roulements.......... .

PS : tu fais comment pour mettre du texte sur tes photos ?

pour les roulement j'aurais pas de chance j'ai changé le droit y'a 15 jours.



télécharge l'image et zoom la.

Merci, pour le choix de Paint.

Je ne certifie rien, mais ce sont les seuls éléments à l'arrière qui subissent des efforts.

j'ai supposé les amortisseur car elle est tape cul, pourtant elle est pas plus basse que les 2 autres.

taz40 a écrit:

un sifflement pour une suspension.... jamais entendu ....

c est plus souvent un cloc pour les amortos... coupelles... rotules....


faut ce mefier des bruits
c est peut etre a l avant (ça se propage vite et bien dans une voiture)

J'ai la même opinion.

Yann a également mis du temps à résoudre ces problèmes de bruit.

vosgepat a écrit:

taz40 a écrit:

un sifflement pour une suspension.... jamais entendu ....

c est plus souvent un cloc pour les amortos... coupelles... rotules....


faut ce mefier des bruits
c est peut etre a l avant (ça se propage vite et bien dans une voiture)

J'ai la même opinion.

Yann a également mis du temps à résoudre ces problèmes de bruit.

parce qu'il l'a résolu? j'ai raté un truc...

pour moi ton bruit + ABS (plaquettes et disques) >> freins qui souvent a l'arrière se grippes sur nos 25

ou le roulement gauche quand le coté se lève dans le virage qui t'annonce son chant perpetuel pour bientot (bientot naze quoi) mais ce serai plus un bruit sourd qu'un grincement

Non, je ne pense pas que tu aies raté quelque chose Toxico, mais c'est franchement pas évident à localiser.

non pas du tout évident a l'ocalisé.

mais je pense que vous avez raison les frein a l'arrière sont bon a remplacé.

ma femme s'en sert je lui demanderais ce qu'il en ai a son retour.

quelque nouvelle :

elle le fait uniquement quand on chargé le coffre. j'ai démonté les roue arrière.

bilan : Disque / Plaquette / étriers de frein morts.