Bougie de Safrane

Voici la gueule de ma bougie !!! Vous en pensez quoi ?

Aujourd'hui grosse frayeur, j'ai cassé la porcelaine de la bougie en voulant la changer ! Ouf! J'ai réussi à la sortir, mais j'ai eu peur de casser quelque chose, du pire!

Du coup j'en ai changé qu'une seule, on verra les 3 autres demain s'il fait encore beau...

Ces cons au garage quand ils serrent les bougies, ils serrent comme des malades ! !!!

J'ai pris soin de souffler de l'air dans le "puits " pour évacuer toutes les merdes (poussières de porcelaine, graisses, saletés en tout genre...) avant de retirer la bougie. Au garage ils s'en battent les coui...s !

Je pensais tomber sur des bougies "BOSCH" Bougies HR7DCX comme indiqué sur la dernière facture de l'ancien proprio ! que nenni! Ce sont des bougies d'origine Renault de reférence 77 00 500 072
J'espère qu'elles ne datent pas de 1993 !

elle est bien calaminée ta bougie. tu utiliiserai de l'ethanol ou gpl toi que je serai pas surpris, bougie pas adaptée a mon avis.

regarde les ref sa correspond pas.

Je suis au GPL
C'est la 1ère fois que je change mes bougies (depuis 2005 ou plus)
Mais la voiture tourne nickel !
Bon peut-être qu'elle tournera mieux maintenant?

J'espère seulement arriver à changer les 3 autres demain sans frayeur

regarde au dessus.

tonnerre41 a écrit:

regarde au dessus.

Merki! J'ai aller voir ça tout de suite!

fais ton changement moteur tiede! sa ira surement mieux

J'ai rien trouvé d'inscrit

tonnerre41 a écrit:

fais ton changement moteur tiede! sa ira surement mieux

Merci pour le truc, je ne connaissais pas. Je pensais qu'à froid c'était mieux.




Je les remplace par ça!

sa c'est con. sinon tes bougies ref 7700500072 3.11E ht
bougies essence standard

moteur tiede la culasse est legérement dilatée donc la bougie viend plus "facilement"
autre astuce au remontage
enduire les filet de graisse au bronze haute temperature genre ST PAUL.

tonnerre41 a écrit:

moteur tiede la culasse est legérement dilatée donc la bougie viend plus "facilement"
autre astuce au remontage
enduire les filet de graisse au bronze haute temperature genre ST PAUL.

Moi j'ai vaporiser les filets de lubrifiant 3 en 1 (hydrophobe, graisse, dégrippant) mais ta graisse semble bien mieux à mon avis

ouai ben rapporte tes bougie sa c'est pour un moteur de phI
ton moteur est un N7Q
elle ne tiendront pas le choc gpl.

Non Tonnerre, mon moteur c'est un J7R C'est sûr! J'ai relevé ma plaque

Et j'ai une phase 1

putain!!! c'est moi qui ai pas les yeux en face des trous! gaston!!!!!!!!!
les bonnes ref
avec mes excuses!

Regarde plus haut Tonnerre! J'avais rééditer ça comme image d'illustration (Ce qui est affiché sur le cache culbuteur

Mais je veux essayer les Norauto avec 4 électrodes ça me semble mieux

les 4 electrodes d'apres mon experience des diverse lecture d'utilisateurs sur les forum c'est effectivement mieux, mais pour v6 apres je sais pas.

tonnerre41 a écrit:

les 4 electrodes d'apres mon experience des diverse lecture d'utilisateurs sur les forum c'est effectivement mieux, mais pour v6 apres je sais pas.

Et bien on va bientôt le savoir!

C'est BERU qui fait les 4 électrodes, et à mon avis, Norauto achète du BERU pour mettre sa marque dessus.

J'ai bien cherché à mettre des bougies à l'iridium, mais c'est la croix la bannière pour trouver avec certitude la bonne reférence, en plus c'est via internet et via les USA !

On va rester simple!

J'en ai changé qu'une seule pour l'instant, j'ai redémarrer: ça marche! (auto-congratulations)

sa peut-pas faire de mal de ce feliciter!
par contre j'espére que ta tete de delco et les fil ht sont bien sinon ........

Bonjour,

Pour info, j'avais mis sur ma R25GTX des bougies 4 électrodes, eh bien le jeu ou plutôt Le prix en valait pas la peine.

Pour info, l'avantage est vraiment sensible pour les moteurs ayant de haut régime.

Voila, si tu peux faire des économies.....

@+

tonnerre41 a écrit:

par contre j'espére que ta tete de delco et les fil ht sont bien sinon ........

Les fils HT ça s'use pas ! ? Du moment que le moteur tourne nickel, je ne vois pas la nécessité de changer des câbles, à part s'ils sont bien usé (mécaniquement)

KAMANO a écrit:

Pour info, j'avais mis sur ma R25GTX des bougies 4 électrodes, eh bien le jeu ou plutôt Le prix en valait pas la peine.

Les bougies que j'ai acheté étaient en promo.

les fils ht s'usent, plus precisement le caoutchou isolant ce fendille et tu te retrouve avec des pertes, on voit cela de nuit qd ton moteur tourne sa fait des arcs.

tonnerre41 a écrit:

les fils ht s'usent, plus precisement le caoutchou isolant ce fendille et tu te retrouve avec des pertes, on voit cela de nuit qd ton moteur tourne sa fait des arcs.

A surveiller donc !
J'ai inspecter le câble et j'ai localiser des traces blanchâtres à des endroits où le câble est proche de la masse moteur.
C'est ça ?

oui en general c'est sa!

allume ton moteur de nuit capot ouvert tu aurra confirmation.