pb avec mon tableau de bord

bonjour à tous
et tout d'abors, bonnes fêtes de fin d'année...

comme vous le savez je suis en train de remonter la baccara et j'ai un gros soucis depuis 8 jours, j'ai un probleme au niveau du tableau de bord et je ne trouve pas la solution

j'ai changer les ampoules et quand je remonte tout marche nickel sauf les ampoules pour illuminer le tableau de bord la nuit

j'ai redemonté 3 fois, verifier les cablages interne, rien à signaler, j'ai mis du wd40 partout, et j'ai bien tout branché c'est sur, il ne manque rien

et toujours pas de lumiere pour la nuit

j'ai verifier la resistnce sur la gauche, j'en ai mis un autre et idem, j'ai beau touner la molette dans les 2 sens rien
j'ai regardé les fusibles et rien, la je pers mon latin et je suis bloqué ça sert à rien de remonté pour redemonté

et bien entendu ça marché bien avant de demonter, une idée???
merci

salut

as tu verifier ton commodo?

non, mais ça marchait avant de demonter
je regarde cela pour ecarter cette hypothese

verifie que sur le potentiometre tu a bien du courant , en entrée 12 volts en sortie suivant la position de la molette entre 0 et 12 , si oui tableau demonté allume les veilleuse et cherche sur les connecteur tableau si tu a du 12 v

bon j'ai trouvé, c'est le dernier fusible en bas à gauche (celui avec une main vers une ampoule), des que j'en met un il saute aussitot

maintenant c'est un fusible de 5 A, j'en ai mis un de 10 et tout marche, par contre est-ce normal, je veux dire est-ce le proprio avant qui a mis un fusible inadapté?

en tout cas tout remarche nickel mais j'ai un gros probleme encore, le tableau de bord tout remonté, je demarre la voiture moteur froid et la il me dit "moteur en surchauffe, arret immediat, pas de manip moteur chaud"

c'est quoi le probleme, pour la petite histoire j'ai demonté et remonté le radiateur de l'habitacle et refait le plein de ldr, est ce un probleme avec de l'air??

l'aiguille semble de temperature semble monté normalement (puisque je savais le moteur froid j'ai fait tourné 5 min)

salut

possible de l air(mauvaise purge)

as tu verifié le branchement des sondes?

oui et c'est ok les branchements

petite chose, le ldr à refoulé par le vase d'expansion et pas mal, genre 1,5 l, le calorstat a ete changé il ya 2 an par un neuf, sinon le retour se fait bien si je touche la durite en haut du radiateur ça refoule normalement, mais il y a encore de l'air c'est normal


ce qui m'inquiete un peu c'est le refoulement de 1,5 l de ldr, moteur coupé le vase d'expansion etait vide à la fin (je n'ai aps mis le bouchon expres

le moteur à tourné 5 min a peine, radiateur chaud donc le ldr passe, j'ai du chauffage dans l'habitacle, donc pour moi le circuit est ok, il ya de l'air mais ça vas se purger tout seul au fil du temp

si j'ai du chauffage, le calorstat s'ouvre bien c'est bien ça?

Pour le fusible numéro 18 (celui qui claquait dès que tu le mettais), c'est bel et bien un 10A qui se monte sur les hauts-de-gamme (comme la tienne) et non pas un 5A (ceux pour les bas et moyennes gammes).

merci yann !

par contre de quelle couleur est ton ldr? bien rouillé?
Purge bien ton circuit de refroidissement(attend l'enclenchement du moto ventilateur) et regarde si ca refoule toujours par le vase d'expansion

j'ai un peu peur je dois dire de faire tourner le moteur, tous ce que je peux te dire c'est que ça refoule avant l'enclenchement des ventilos, mais si la purge est mauvaise ça s'explique

mon aiguille de temp au max a ete à la moitié de la jauge et apres j'ai areté au moment du refoulement


la ce matin idem, moteur frois, je demarre et hop le message moteur chaud, arreter le véhicule

pourtant j'ai deja fait une purge il ya 2 mois de mon ldr et pas de soucis

la question est donc quelle est votre façon de faire, peut etre je ne fais pas assez bien

j'espere ne pas avoirfait un joitn de culasse, le moteur à tourné au max 8 min, aiguille a moitié quand ça a refoulé bouchon du vase expansion ouvert

disons sa marcher bien pendant 2 mois après avoir fais la purge , donc tu la bien faite
purge moteur a l'arrêt
, maintenant sa refoule hum un calorstat c'est pas grave , un joint de culasse ji pense sans ta porté la poisse

moteur en surchauffe au bout de 5 mn joint de culasse , fait ta purge moteur arrêter met le bouchon et démarre si sa bouillonne dans le bocal au bout de 5 mn si tu vois les durites gonflées en accélérant tu sera fixé