pas de démarrage 2.5TD

Bonsoir,

mon démarreur ne veut plus tourner quand je mets le contact. La batterie a l'air OK.
Démarreur collé ?

Merci pour votre aide.

Ca claque quand tu met le contact?
Essais un coup de marteau sur le démarreur.

Et pour Douchka, n'oublier pas de créé votre présentation. Merci

Trop drôle:

Les Pierrafeu:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Pierrafeu

"Les personnages conduisent des voitures faites de pierre ou de bois et de peaux de bêtes, et actionnées grâce à l'essence, bien qu'on ait besoin de se servir de ses pieds pour les mettre en route".

Bonne nouvelle, elle a démarré au 1/4 de tour ce matin !

Pour agir préventivement, j'ai besoin de votre avis sur la cause : faut contact ou démarreur collé ?

Pour le modérateur : comment créer une présentation ?

Pour la présentation :

http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/

Dudulle a écrit:

Pour la présentation :

http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/

Oui, et pour t'aider, tu as un exemple ici : http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/qu-est-ce-une-presentation-t22953.htm

Douchka,

Comment as-tu fait pour qu'elle démarre ?

As-tu réellement donné un coup de marteau sur ton démarreur ?

bonjour si ton demareur n'a pas fonctionné le premier coup voiture chaude et ok voiture froide =demarreur :charbon hs

mais il dit des trucs bien thery bravo effectivement il y a des chances pour que ce soit les charbons

Bonsoir,

pas de marteau, j'ai juste tourné la clé !

Hier, elle avait tourné quelques minutes puis arrêt 1H avant la panne.
Ce matin, elle a démarré moteur froid. Et vers 17H, elle a redémarré moteur froid, roulé 10minutes. Puis après arrêt de 15min, elle a de nouveau redémarré sans problème.

Quand elle a refusé de démarrer hier, aucune réaction en tournant la clé en position démarrage : aucun bruit.

Une chose est sure : ce n'est pas la batterie. Mais cette panne non reproductible et l'absence de bruit me fait plutôt penser à un mauvais contact électrique mais à quel en droit ?

Maintenez-vous l'hypothèse charbons HS après avoir lu ce qui précède ?

Avec mes remerciements pour votre aide.

Sur c'est le démarreur. Les relais doivent collés et selon ça démarre ou pas.

surement les charbons la prochaine fois qu'elle le fait un petit coup sur le démareur et si ça part c'est ça

Avant d'incriminer le démarreur. Regarde déjà les cosses de ta batterie pour voir s'il n'y a pas d'oxydation.
Ensuite, vérifie que tu as une bonne masse.
Si jamais ça devait se reproduire, branche un câble de démarrage entre la cosse - de ta batterie et la masse moteur.

attention, les démarreur, ne sont plus aussi costaud qu'avant, je déconseille de taper dessus.pour éviter le décollement des charbons inducteurs.

Merci pour le conseil du petit coup mais le démarreur ne semble pas accessible par le dessus et le compartiment moteur est plein comme un oeuf.

la batterie semble OK mais je vais vérifier. Par contre comment vérifier la masse ?

Il me semble avoir lu sur un post de Mike sur le sujet et il faisait référence à un pb électrique. Pourquoi pas le neiman ?

Je voudrais faire quelque chose car le problème risque de se reproduire mais je ne vais pas changer le démarreur sans être sur qu'il est en cause.

Douchka a écrit:

Je voudrais faire quelque chose car le problème risque de se reproduire mais je ne vais pas changer le démarreur sans être sur qu'il est en cause.

Ca ressemble un peu au problème que j'ai connu sur mon V6 l'année dernière, je résume:

Pus de démarreur, j'en change, ça marche 2 jour puis re... me dit c'est le nouveau que j'ai acheter, je le change, idem...

de temps en temps ca démarre pendant 2/3 jour, une semaine, mais ca fini par retomber en radouille!!!

Je change le neiman, idem...

Je change de batterie, et vérifie les cosses idem (la je commence à me dire que je vais flamber la safrane!!! )

Et enfin, après 2 mois de recherche et de frais pas possible, c'est tout simplement la tresse de boite qui est morte!!!! (gratos à la casse!!! )

Alors regarde déjà par là, tu fera peut-être des économies!!!

odul : Merci pour ton expérience. Où se trouve précisément cette tresse ? Que veux-tu dire par morte : oxydée, coupée ?

Elle etait oxydée, normal je pense, vu qu'elle se trouve sous la voiture, mais surtout elle etait coupée de moitier.

Désolé mais je n'ai pas compris : cette tresse va d'où à où ?

Merci

odul a écrit:

Douchka a écrit:

Je voudrais faire quelque chose car le problème risque de se reproduire mais je ne vais pas changer le démarreur sans être sur qu'il est en cause.

Ca ressemble un peu au problème que j'ai connu sur mon V6 l'année dernière, je résume:

Pus de démarreur, j'en change, ça marche 2 jour puis re... me dit c'est le nouveau que j'ai acheter, je le change, idem...

de temps en temps ca démarre pendant 2/3 jour, une semaine, mais ca fini par retomber en radouille!!!

Je change le neiman, idem...

Je change de batterie, et vérifie les cosses idem (la je commence à me dire que je vais flamber la safrane!!! )

Et enfin, après 2 mois de recherche et de frais pas possible, c'est tout simplement la tresse de boite qui est morte!!!! (gratos à la casse!!! )

Alors regarde déjà par là, tu fera peut-être des économies!!!

et qui avait trouvé?

Bonsoir,

après une semaine sans pb, elle refuse de démarrer aujourd'hui. Un petit coup sur le démarreur et HOP ça redémarre !

C'était donc bien le démarreur. Que me conseillez-vous ?
- ne rien faire
- changer les charbons
- changer le démarreur

tonnerre41 a écrit:

et qui avait trouvé?

Celui qui va bientôt voir odul débouler avec des cadeaux pour dire merci...

salut! et là c'est moi qui va etre content!

bon douchka je te conseil de changer ton demarreur, l'echange des charbons est chiant et tu risque davoir autre chose qui claque derriére donc perte financiére.
pour moi echange plus rentable et simple

Bonjour,

j'ai changé de démarreur : elle démarre maintenant. Ce sujet est donc clos.
Malheureusement un autre problème de fuite est apparu. Je créé un autre sujet.