La centralisation et le coffre

quand je ferme ma "limousine" , le coffre doit être fermé de manière indépendant, est-ce normale ?

Non, ce n'est pas normale.

Tu as une tige qui va du moteur de centralisation ou bouton

bonsoir Bertend, comment vas tu ? avec toi j'ai toujours des réponses claires et précises merci je vais voir cette demain matin

Ca va très bien

Tu retires seulement le plastiques qui caches le moteur et tu verras de suite le problème. Mais en général, le problème vient de là

Ok merci chef je vais voir cela demain, j'y tiens à ma voiture neuve

Bertrand, aurais tu une photo précise montrant comment se fixe la languette métal car je pense que le mien est cassé (le crochet plastique a sauté ).....

limousine a écrit:

Bertrand, aurais tu une photo précise montrant comment se fixe la languette métal car je pense que le mien est cassé (le crochet plastique a sauté ).....

salut
si le crochet a sauter il te faut faire un petit trou a coter du même diametre , car l'ancien et cassée

ok

Je vais essayer de te faire une photo ce week end. Car je dois démonter sur ma V6i le bouton du coffre.

Bonjour, donc le crochet est à sa place mais toujours pareille cela doit venir d'un autre endroit du cablage je pense....

Quand je ferme la voiture avec la clée, j'entend un bruit au niveau du coffre.

Il se ferme encore indépendamant de l'habitacle.....

Lorsque tu fermes la voiture avec le plip, es-ce que tu entends un "clac" dans le coffre ?
Si ce n'est pas le cas, il faudrait voir si du courant arrive à la prise du moteur de centralisation lorsque tu appuies sur le plip !

Si le testeur affiche 0 Volt, alors il y a un problème dans le faisceau électrique (peut-être la prise du hayon qui a un faux-contact).

Si un bref instant le testeur affiche 12 Volts, alors c'est le moteur qui est HS ou qui a ses cosses d'oxydées.

Ok merci je vais voir cela, donc redémonter le cache plastique noir et voir les cosses

Exactement !

Comme ça, on sera fixé sur ton problème.
Si courant il y a au niveau de la prise qui se raccorde au moteur (donc 12 volts 1 à 2 secondes une fois que tu auras appuyé sur le plip), ça sera forcément le moteur qui est en cause.

Mais dans un premier temps, poses ton oreille sur ton hayon et ouvre l'auto avec le plip pour savoir si il y a un "clac".

Salut.

J'ai souvent eu le cas avec les R25 que j'ai eues.

Soit le jus n'arrive plus, soit tu as une petite partie de la pièce blanche (où se trouve la tige de centralisation) qui casse.
Ou soit c'est ton moteur de centralisation qui est HS.

Il faudrait que tu regardes ton moteur de centralisation pour voir si il se met bien en position ouverture/fermeture.
Tu laisses ton coffre ouvert et tu appuies sur ton plip. Et tu regardes en même temps si le moteur réagit.

OK

J'ai eu le cas sur mes 2 R25. Une coffre électrique, l'autre non. C'est cette fameuse pièce blanche qui a cassé sur les 2. Chaque mouvement est violent, ceci explique cela. En bidouillant, j'ai réussi a réparer les 2, mais de manières différentes.

Qd j'ai acheté la TXI, la serrure du coffre était différente de celle des portes. Il est impossible de changer le barrillet (du moins pour moi !).

Si tu change la serrure complete (=> clef différente), c'est OK.

Sinon, t'as toujours la tête à l'envers, et qd ça mache pas, à force, ça énerve.

Malheureusement, j'ai pas fais de photos.