vis de purge cassee sur 25 td abs

bonjour,je voudrais savoir s'il est possible de sortir une vis de purge cassee et me depanner avec un bidouillage car je dois faire un grand parcour demain a 6h donc renault pas ouvert

Bonjour, avant toute chose, il faut OBLIGATOIREMENT passer par la section "Présentation"!
Ensuite, nous pourrons repondre a ton problème!

A plus!

la presentation es dejas faite je pense

Ton inscription oui, mais pas la présentation!

ok
j'y vais de suite

voila c'est fait j'espere que ca suffiras pour l'instant

personne pour me renseigner?

ton auto a t'elle besoin d'une purge de frein si se n'est pas le cas qu'elle freine bien laisse tel quel , sinon perçage tourne a gauche puis tu remet une vis classique le seul problème est qu'en purgeant le lookeed coulera au sol et qu'il te faudra serrer cette vis durant l'appuie sur la pédale ne pas attendre que la pédale arrive au plancher pour serrer , sinon tu peut aussi purger en desserrant le flexible sur étrier le problème est identique que la vis en se qui concerne la destination du looked qui sort et prier pour que l'étrier se remplisse bien se qui logiquement devrais être le cas la pression poussant le looked et faisant remonter l'air (j'ai déjà effectuer se genre de purge avec des problème identique )

ok merci

et pour remplacer la vis de purge tu prend un vieill étrier a la casse

une autre question toute bete,excusez l'ignorance
on purge l'auto sur roue ou levee?

aucune importance levée ou au sol cela ne change rien a la purge

merci
probleme regle

Ne pas oublier qu'il faut purger en "X"

meme avec abs ?j'ai lu que ca n'avais pas d'importance pour de circuit separe sur chaque roue

pour cause

je pensai que la purge se faisait roue au sol a cause du limiteur derriere

oui il faut faire roue au sol puis l ordre c est ard arg avd puis pour finir arg

roue au sol et purge en croix
ard>>>avg arg >>>>avd

salut taz pourquoi le faire en croix moi je fais ard arg avd avg et je n est jamais u de probleme pour la purge c est mon mecano qui ma donner cette astuce

Il est conseillé de faire en X sur les versions ABS.

on faisait par rapport a la longueur du circuit autrefois... de la roue la plus eloignee a la roue la plus proche du maitre cylindre quand les voitures etaient en simple circuit
la plupart maintenant, c est un double circuit donc l ordre est en croix, abs ou pas...

voila ce qu un mecano m avait dit....
et dans les rta, ben a chaque fois c'est indiqué en croix....
ça m est arrivé de ne pas le faire en croix, et ça freine quand meme

maintenant si un pro pouvait donner des infos.....je suis preneur!

je crois que tu as tout dis,très bien

papauto a écrit:

sinon tu peut aussi purger en desserrant le flexible sur étrier

Ca ça marche pas, y aura toujours des bulles...

Pour extraire la vis cassée trouve toi une queue de cochon, y en a en plusieurs dimensions