renault 25 turbo-d

salut,je vais voir une 25 turbo-d en vente pas loin de chez moi,j aimerai des conseil mecanique que regardé sur une mecanique diesel je connais bien les mecanique essence mais pas trop les mazouts .
la voiture a un defauts tous les voyants reste allumés au tableau de bord

si le voyant d'huile ne reste pas allumé ça va!

il reste tous allumé moteur en marche ?

oui,d apres le proprietaire meme en roulant ,je vais la voir a 17h00 aujourd hui ..............

a voir sur turbod

-bruit du moteur a froid claquement normal a chaud pas normal
-le circuit d'eau et la pompe (rien de compliqué a refaire sauf en cas de clim) et suveillier le vase d'expension en cas de bulle(joint de culasse)
-un bruit sour de roulement dans le moteur(pompe a eau, distri ou pire)
-fuite pompe a gazol et branchement
-silentbloc moteur et boite(avec l'age et les vibration de ce type de moteur)
-limaille de fer au-dessus de l'embrayage et autour(butée d'embrayage...)
-carroserie freinage direction, tu doit savoir

-le mieu je pense c'est avec le turbo GARETT(voir comment booster son turbo (photos) car la pompe est plus récente le turbo reprend a plus bas régime et monte plus vite et les pièces plus facile a trouver en casse ayant eu les deux je te donne seulement mon avis mais il faut savoir que perso j'ai gardé l'autre plus ouple a bas régime plus pépère



-le compteur je commencerai par voir le
-neiman
-puis l'alternateur, batterie, masse,fusible, et les branchement moteur (peut-être a-t-il été changé et mal rebrancher)
-les relais
-probème de fil mais peu probable vu que tout s'allume

bonne pêche a plus
d'autre question hésite pas

l'arbre de noël méfiance , le prix ? le model ? sa peu être intéressant pour les pièces

bon voila mon rapport
il s agit d une turbo-d couleur blanche ,effectivement les voyants rouges restent allumés ,bizarre ,la voiture a 311 000km,tres propre de carosserie ,interieur moyen ,l aiguille de pression d huile ne monte pas ,la voiture n a + de frein,dernier ct datant de 2006,le prix 450euro je pense tres facilement negociable en vente sur leboncoin dans l ain 01.il y a une photo avec l annonce sur le site,moi je passe la main ....................

mon frère vend la sienne

250 000Km
neuf:
radiateur 200euro
pompe a eau 150
banquette arrière
a revoir
étrier de frein arrière(grippés)
aile avant passager(marche arrière de son ex contre un arbre)
clim vide
pneu avant
a refaire
faisceau démareur alternateur préchauffage (atrouver en casse)
alternateur (tdx pète le feu sur forrum avec photo)
attache boite a gant

l'alternateur a pris feu a cause d'un courjus mai sinon elle marchait très bien
elle est de 91 ou 92 double optique, 4vitre elec, siège elec, 4jantes alu, abs, clim, retro elec,...
il la ferai a 300euro avec la moitié du reservoir
c'est cascad2 sur le forum
sinon tu me contact et je fais le lien
il y a un pote qui vien la voir lundi et si ça te dis et qu'il l'a toujour je fait des photos
par contre on est dans le 82(nord de toulouse)

normal si la pression d huile ne monte pas si c'est une phase 2, elle n en sont pas equipée! juste niveau d huile quand on met le contact

niveau et pression d huile sur phase 1

trop loin toxico sinon je prenais , si une personne a la même chose sur la région parisienne je suis preneur

raymond

sur la turbo-d, il suffisait de changer la sonde a huile et tout serait redevenu normal

sur ce modèle, si la sonde a huile se court-circuite, elle allume tous les voyants

A+
Mike

mais au moment de l'achat comment être sur que se ne soit que la sonde , a moins de convenir avec le vendeur un rdv mécanique si celui ci est d'accord sachant que se n'est pas la pompe a huile qui est hs

si c'est la pompe a huile qui est HS, seul le voyant stop et voyant d'huile serait allumés vu que la sonde ne serait pas en defaut.

si la sonde est en court-circuit cela met tous les voyants à la masse donc ils s'allument tous

si la pompe est en HS, en 10mn le moteur coulerait ses bielles et cognerait comme un malade (facile a tester, faire trouner le moteur quelques mn et donner quelques coups d'accelerateur, si le moteur tourne toujours bien rond, c'est que la pompe a huile est bonne

A+

Mike

Salut,

Je suis d'accord avec Mike, j'ai eu ce pb de voyants avec ma turbo D, changement
de la sonde de pression d'huile et nickel.