Regulateur de vitesse TDX de '89

Bonsoir,

Dans une casse pret de chez moi, il y a une renault 25 V6 baccara avec le regulateur de vitesse ( que je cherche depuis au mois un an pour ma TDX de 89) je souleve le capot pu de moteur ! je voulais savoir si sa vaut le coup que je recupere le volant, le bouton de la console centrale, le boitier electronique sous la boite a gants Je voulais aussi savoir si il y a quelque chose a recuper sous le capot sachant que le moteur est parti Merci de vos futurs réponses

salut
sous le capot rien a recuperé du moment que c'est une essence , mais demontage du pare-choc av pour recuperé la pompe qui se trouve sous le phare passager
si tu peut recupere le faiceaux qui par de la pompe et va jusqua la boite a gant histoire de recupéré les 4 fils qui ne sont pas dans ta 25 au dessus de la boite a gant recupere le boitier électronique , en suite sur le pedalier les capteurs frein embrayage + les insers et le petit faiceaux qui et sur les pedales et qui monte sur la colone de direction et fixé sur une prise , quant tu a levé le volant tu a 2 petit axes en laiton ou bronze a recupéré que tu monte sur ta 25 puisque ses prevu ,comme tu dit le bouton sur la console tu a les fils en attente,
le plus dur et de trouver le support du poumon qui et fixé a l'arriere de la culasse,
quant au poumon essence ou diesel sont pareil
voila

PS aurait elle le bas du pare-choc commeça la prise d'air

tres dur de trouver la pate de fixation du poumon! si tu bricole un peu, tu peux la fabriquer....

et le tuyau d air qui va au poumon.... si le moteur n est plus la...

Salut Bernard !

Merci pour ta réponse ! Sinan Pour la prise d'air ou il me semble qu'elle est comme celle qui est sur ta photo ... mais pas sur ... J'ai bien noté tous ce que tu m'a dit en esperant qu'elle y soit encore !

A ton tour taz40

Ne t'en fait pas pour la pâte de fixation ... je vais bien reussir a me la faire moi meme ... et le tuyeau d'air oui ca m'embete un peu que le moteur ne soit plus la j'aurais pu tout récuperer ... depuis le temps que je cherche ...

Merci encore pour vos réponses !!

c est le meme tuyau sur la reserve de vide, et c est aussi le meme sur le tuyau pour laver le pare brise.
bref c'est une vulgaire durite....

ah d'accord pas dificile a trouver alors !
merci beaucoup en tout cas!

Tu m'excusera bernard du retard de ma réponse mais je ne comprend pas le schéma Ce que je crois comprendre c'est qu'il faut changer le cable d'accelerateur qui va sur la pompe d'injection ? La piece en bas entre le n°7 et le n°4 c'est le verin ?! Pourquoi en a t'il 3 sur le schéma ?!

Encore merci !!

labidouilledu49 a écrit:

Tu m'excusera bernard du retard de ma réponse mais je ne comprend pas le schéma Ce que je crois comprendre c'est qu'il faut changer le cable d'accelerateur qui va sur la pompe d'injection ? La piece en bas entre le n°7 et le n°4 c'est le verin ?! Pourquoi en a t'il 3 sur le schéma ?!

Encore merci !!

salut
non il ne faut pas changer le cable seulement en rajouter un 2é que tu trouve chez R et preciser que ses la cable du regulateur , sur ta pompe tu a la piece N°6 qui et prevu pour recevoir le 2é cable la N°7 et une entretoise et la N° et l'épingle pour regler un jeux de environ 3
m/m de toutes façon quant tu va chez R porte lui le schema ,il te fournira tout sauf le support , tu peu trouver sur les forum un support avec un peu de patiance
alors ont reprend
N°1 SUPPORT VERIN

N°2. 3 .4 .FIXATION SUPPORT (boulon)

N°7. 8 .ENTRETOISE DE REGLAGE CABLE

N°6. PIECE PLASTIQUE QUE TU A SUR LA POMPE ? D4ORIGINE
et entre la N°7/N°4 pompe verin , essence ou diesel sont les mêmes
voila je peu pas te dire mieux a +

AH ben maintenant je comprend mieux !! Ou presque, pourquoi il y a plusieurs "pompe verins" sur le schéma ? Si on monte un 2e cable de la pompe a injection jusqu'au verin, ou se met le câble qui part de la pédale ?

Sinan sait tu, si c'est possible, ou je peux me procurer tout le systeme complet ? ( Le verin, pompe a vide boitier electronique etc ... )
je dois te paraitre un peu comme un euh ... comment dire ... je suis vraiment désolé ...

Merci beaucoup en tout cas ! c'est gentil je ne pensse pas que j'aurais pu y arriver sans ton aide ...

pour trouver un systeme complet, faut avoir la chance de trouver une tdx equipee dans une casse! mais ça, c'est pas le plus facile!

Ah d'accord bon ben je pensse que je verais sa en rentrant de ma saison a Val thorens !! Merci de votre aide precieuse !

labidouilledu49 a écrit:

Ah d'accord bon ben je pensse que je verais sa en rentrant de ma saison a Val thorens !! Merci de votre aide precieuse !

ben tu peu faire des recherches sur le bon coin -e bay - les forums

pour les verins 3 model ils sont tout les3 pareil a part les fixations pour les moteurs essences qui sont a biellettes
attention au branchement de la pompe sous le phare les 4 fils que tu va devoir tiré car d'origine il n'y sont pas , si tu a besoin d'un schéma je te l'envoie quant tu sera prés a+

Salut Bernard ! Comment te remercier de ton aide precieuse ? c'est hyper gentil ! Dit moi encore une question ! J'ai vu sur une video, que des renault 21 avaient elle aussi un régulateur de vitesse, crois tu que ce systeme serait compactible avec une R25 ?! Merci beaucoup !

si tu fait des photos du montage, ça aiderait beaucoup de membres

j'en doute pas ! je referais un post explicatif avec les photos ! mais bon il me faudrait le systeme complet avant

comme dit taz
quelle photos histoire de voir si essence ou diesel

c'est bizzare on dirait mon pare choc Bernard

angelus_2 a écrit:

c'est bizzare on dirait mon pare choc Bernard

ben oui je les pris sur un de t'ai posts car je voudrais trouvé le même , seulement le bas (impossible a trouvé) tu ne m'en veu pas

non du tout
attends je connais peut être quelqu'un, je le contact je te dis quoi

Bernard est un voleur de pare choc ??

bon reponse Bernard, deja vendu desolé et tu aurais pu laisser la photo pas de soucis