Courroie d'accessoire

Bonjour,

J'ai récupéré une courroie d'accessoire pour l'alternateur, celle en place étant toute craquelée. L'ennui c'est qu'une poulie empêche de placer la nouvelle.

Ma question c'est : C'est difficile de virer une poulie ? Comment le faire ? (Il y a un gros boulon, mais tout tourne si on veut desserrer). Y'a t-il un réglage à effectuer ensuite lorsque l'on remonte cette poulie ?

Merci.

tu peux bloquer le moteur avec un gros tournevis coincé dans le volant moteur coté boite de vitesse

taz40 a écrit:

tu peux bloquer le moteur avec un gros tournevis coincé dans le volant moteur coté boite de vitesse

Euh, j'ai pas encore démonté la boîte, je voudrais faire ça en dernier.

pas besoin de demonter la boite



voila l endroit ou tu peux bloquer ton moteur pour debloquer l ecrou de poulie
la c'est un diesel, mais c'est pareil sur essence

Je vais tâcher de trouver ceci. Je n'ai jamais rien vu de tel sur la mienne. C'est au dessus ou en dessous ?

Helmutmout a écrit:

Je vais tâcher de trouver ceci. Je n'ai jamais rien vu de tel sur la mienne. C'est au dessus ou en dessous ?

salut
au dessus légérement sur le côter il y a peut etre un cache qui bouche l'orifice tu l'enléve
heu de quelle poulie parle tu , car pour changer la courroie du doit détendre soit l'alternateur soit la pompe de direction assister

bernard a écrit:

heu de quelle poulie parle tu , car pour changer la courroie du doit détendre soit l'alternateur soit la pompe de direction assister

Et bien oui, mais la courroie passe pas à moins de virer une poulie, je ne sais pas laquelle c'est, je vais faire un schéma.

Voila :




La poulie grise, c'est celle de l'alternateur. Moi je veux virer celle marquée d'une flèche rouge. Je n'ai pas mis les poulie de Distri caché derrière un cache.

bonter divine pas besoin de sortir la poulie a 2 georges ;
tu detend la pompe de direction pour sortir la 1é courroie ,ta juste 2 ou 3 vis a desseré ,ou tu la fait sauter avec un gros tournevis si tu ne sais pas comment detendre la pompe , en suite tu detend l'alternateur et le tour et joué ,
j'ai jamais vu demonter la poulie moteur pour changer les courroies ,et puis pour mettre la neuve voila

Et bien je ne savais pas que ça se détendait celle la.

Ben, c'est en tombant qu'on apprends à marcher non ? Au moins, je suis passé pour un con, mais j'ai pas fait de connerie !

Salut,

je vais recevoir une courroie de pompe de direction neuve.

Comment procéder pour détendre celle déjà existante ?

2 boulons au niveau de la patte de maintient