ENORME panne éléctrique 2.5L 1994

Bonsoir à tous,

alors je vous expose mon problème (bOrdel de M;;;;; Ca me ..... )
Alors voila je suis allez remorquer la voiture d'un ami pour l'emener dans un garage. mais plus de batterie (je voulais la démarré pour la direction assisté).
Donc je met les pinces (enfin mon père ....)et j'ai meme pas mis la la derniere que mon père à déjà essayer de dmarrer bref.
Je la met correctement la mon père essaye ET PAF ma voiture cale .... Bordel 8-) jamais cela m'avais fais sa, je la redémarre PAF mon père réessaye même chose.
J'enlève les pinces je les remets je vais dans la fiat j'éteinds le poste et je démarre ... niquel .
Bon ensuite plus tard j'arrête ma voiture et j'essaye de rédamarré et rien mais quand je dis rien c'est rien 0V plus de jus aucun voyant ne s'allume ni l'heure plus rien même pas le plafonnier.
Je branche les pinces, je met le contact sa s'allume (haaa) je démarre la les minutes de l'horloge ne défile pas je ne peux mettre le chauffage sinon on dirait que ca prends trop de courant et que ca va limite caller et autres bon je roule tranquille avec le moins d'accessoir allumé. desfois le voyant d'abs qui s'allume ...
je rentre chez moi j'arrête et la même constat .....
une chose à dire 8-) .... Help me ??

Tu as crâmé quelques diodes de ton alterno surement .

+1 avec GIBBS
batterie en cour-circuit
a changer avec ton alterno
faire bien attention si tu as la clim , prend le bon en amperage

ooo Bordel j'en était sur que j'avais cramé mon alternateur :/

o le trou du cul ( désolé mais voila)
Mais est ce que vous pouvez m'expliquer pourquoi cela à courcircuité ma voiture alors que la fiat avait le post allumé et lorsque je l'éteigné et bien cela fonctionné ?

EDIT: alors que j'avais déjà cablé cette voiture et que cela avait marcher du premier coup :/

tu ne te serais pas tromper par hazard sur le branchemant de tes cables de demarage , ca peux arriver et ca peux foutre un vrai bordel
je ne dis pas ca pour te rabaisser , mais c'est deja arriver

et le régulateur d'alternateur ??? il faut que je le change aussi ?

EDIT: non non t'inquiète pas ca a sauter deux fois, la premiere fois que a a sauté j'ai vérifié les cables (justement si ils était pas inversé) et j'ai reéssaye et même constat.
ensuite j'ai débrancher les cables, rebrancher et avant de démarrer j'ai éteint le post de la fiat (qui était resté allumé ce qui était la cause de pourquoi la fiat avait plus de batterie) et la ben ... niquel :/

bon , ok
sinon , pour ton alterno , oui , je te conseille de le changer complet, car ci c'est le cas , le regule a pris en tarte aussi
DSL pour toi.
juste pour info, tu n'es pas trop loin de chez moi, si tu veux , j'ai une batterie pour toi

Bonsoir ,
une batterie Hs à surveiller si rien de plus , faire un test de courant à l'arret , une lampe 10-15w en série avec le +Bat ne doit pas rester allumé! Je suppose que tu as le n° d'autoradio!
A+

OK ok ben aye aye les économies :/
Merci Safrane40 pour la proposition de la batterie mais il y a quand même 135KM !!! mais c'est gentil quand même

pourquoi le NUM du poste ????

gratuit bien sur

le n°CAR = code, mais il doit avoir !
A+

le poste , il me semble qu'il appartient a la fiat

batterie neuve?? ^o)

mais il va débrancher la bat , donc = code .
A+

elle as 2 ans , et toute sa puissance

Excusez moi mais ... euu MORT DE RIRE XD
j'y suis allez hier matin .... je me dis bon je vais voir quel ampérage c'est puis je voulais débrancher les batterie je commencer a vouloir desserer plus bon c'était dur et j'avais pas de pince puis je vais vers le moins ...... est la ben il était désseré o_O .
Je le resserre je cours dans ma voiture je met le contact et ouaou tout s'allume XD Voila la panne à la con.
(Normal que ma voiture tiré un peu la tête vu que éléctriquement il n'y avais que l'alternateur qui s'occupé des besoins éléctrique de la voiture et pas d'accumulateur !!^^)

Enfin voila un soulagement et toujours démarrage au quart de tours !!!

Merci à tous quand meme