Fuite aidez-moi svp !!

Salut à tous,

j'ai roulé 15min avec ma 25 GTX et puis quand je me suis arrêté g entendu comme des gouttes qui tombaient sur quelque chose de chaud et yavai de la fumée.Ca provenait du moteur.
J'ai regardé et ca venait d'en-dessous des durites de chauffage en dessous de 2 tuyaux qui partent du moteur et qui vont dans l'habitacle ou sous la caisse (au niveau du "barre" noire horizontale au fond du compartiment moteur).
Ca m'arrive à chaque fois que je roule assez longtemps pour que le moteur soit bien chaud.
Dsl pour la description mais je ne suis pas mécano
Peut-etre une durite de chauffage??

le niveau d'huile à été vérifier mais il faut la faire la vidange.
liquide de refroidissement un pe bas en effet et l'odeur est bizarre difficile à décrire.
ca goutte soit sur la barre noire soit en-dessous.
voici pour les photos :





jvé rajouter du liquide de refroidissement, pour la vidange à voir, et sinon garage...

UP please

Salut matthieu!

Bien tu dois avoir une simple fuite de la durit de chauffage d'eau qui va du moteur à l'habitacle.
Ce que tu appelle "le tuyau sur lequel ça goutte", est en fait le cardan et c'est un élément tournant, donc, quand tu as de l'eau qui goutte sur le cardan, ce cardan, sous l'effet de de la centrifugation, expulse l'eau vers ton échappement et la pipe d'échappement ("durites qui parte du moteur"), qui sont très chaud dans cette zone là.
Sur la photo, je vois une zone blanchâtre sur la durit de chaufage. Je te conseille de
déconnecter le tuyau d'habitacle à la durit de chauffage,
de passer un coup de la toile emeri ou de brosse metallique sur la parti en acier
et de nettoyer le bout de la durit de chauffage correctement.

Déjà, fais ça avant de l'amener au garage!

lo,

je remarque que tu n'as pas de collier sur la petite durite qui part de ton
bocal de ldr !
il y a une trace humide en dessous ! as tu verifié ça de près ?
avec la pression dans le bocal un collier sur la durite ne serait pas du luxe


je n'avais pas remarqué que sur les boites auto , il y avait un refroidissement liquide


a+

Madmax, ce n'est pas un bocal ldr sans pression?
Il alimente juste le radiateur en eau!

je vais voir pour les colliers
mais g remarqué que la durite qui passe au dessus du cardan était un pe himde en dessous dc c surement une durite de chauffage quifuit!!
c'est possible qu'à cause cette fuite je n'ais pas de chauffage "chaud" ds l'habitacle??

si tu as une fuite , tu dois avoir de l'air dans le circuit , mais pas de quoi
te couper le chauffage !
si tu changes ou fait changer ta durite , tu auras a faire une purge !
donc nettoyage du circuit !

si tu as un probleme de chauffage !
tu peux avoir le calorstat qui reste ouvert ( ton aiguille de température va
monter en ville et descendre sur route )
tu peux avoir ton radiateur de chauffage qui se bouche ( bien rincer le circuit lors du remplacement de la durite + utilisation d'un produit nettoyant special , tu en trouvent dans les centres autos )
une molette de chauffage qui merdoie ( tu tournes sur chaud et aucune
resistance elle tourne de facon tres souple )
est ce que tu as un truc dans ce gout là ?????

ps : ne me demande pas comment purger , j'ai essayé 3 fois dans ton autre poste " pb chauffage" imposible de l'envoyer !
mais si quelqu'un peu faire un scan de la rta sur la page faire une purge
et la poster se serait super !!!

quetzal .........> tu as peut etre raison , la durite semble tellement fine
que j'ai cru a une duri.... de retour de radiateur ! mais effectivement
je ne vois pas la grosse durite sous le bocal
bon bin j'ai appris quelques chose ce soir

a+

J'ai déjà fait un poste avec un problème de chauffage (calorstat fonctionne).
j'ai l'intention de nettoyer le radiateur ce week et j'ai vu ken enlevant la boite à gants on pouvait y accéder.
la molette de chauffage monte normalement mais je n'entends du coté de la boite à gants.
personne ne connait un moyen de bien nettoyer le circuit? (manip à suivre : durites à enlever et à quel endroit???)
merci d'avance
++

pour vider ton circuit ! grosse durite celle du bas sur le radiateur!
utilise un produit de nettoyage pour le circuit de refroidissement,
dans tous les centres autos !
pour mettre de l'eau j'ai 2 jerricans de 10l ! l'idéal étant un jet d'eau !

remplir ! faire tourner le moteur 2 minutes ou plus si produit nettoyant
ouvrir le chauffage a fond !

vider l'eau par la durite du radia et remplir le circuit avec du ldr propre!
faire tourner le moteur en ouvrant ta vis de purge 2.3 minutes
refermer la vis de purge et vérifier le niveau dans le bocal !

faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilo !

j'espère que mon message passera cette fois ci
a+

merci
jvé essayer de faire ce week si j'ai le temps et si j'sui motivé

je crois ke j'ai trouvé la fuite : c'était une durite de chauffage en effet j'ai donc mis un collier et c bon il me semble que ca fuit plus.
Par contre le chauffage fonctionne toujours pas c'est peut etre aussi un cable qui est foutu mais sinon pour le radiateur il me faut des conseils et une aide manuelle d'un "pro".
sinon j'croi que mon maitre cylindre fuit aussi je l'ai resserer et on vera déjà.sinon faudrait changer et ca vaut combien?? (modèle pour gtx bva sans abs phase 2)
merci
++

lo,

pour ton cable ! est ce que ta mollette de chaufage est facile a monter
ou as tu une resistance ? tu peux déja regarder au niveau des pedales
derriere la console ! si c'est comme la txi tu devrait voir le mecanisme
d'ouverture de la trappe , s'actionner !

pour le reste le maitre cyllindre , tu parles de celui des freins ??????
et pour le radiateur de chauffage quand j'ai eu des pb de chauffage
sur le txi , il fallait retirer tout le tableau de bord !
j'ai resolu mon pb sur l'autoroute ! :batman:

a+

la molette de chauffage est plutot facile à monter ya pas une grosse résistance.Regarder derrière la console c a d??

pour le maitre cylindre, oui je parle de celui des freins.
pour le problème de chauffage ca pe donc venir :
-soit le radiateur et le circuit qui est bouché?
-soit la résistance électrique devant l'essuie-glace qui est mort?
-soit la commande de chauffage qui ne s'actionne plus correctement?
j'ai entendu qu'on est pas obligé d'enlever le tableau de bord on pe accèder au radiateur par la boite à gants ou alors par la grille devant les essuis-glaces (meilleure solution?).Sachant que je ne suis pas mécano...!!!

pour la molette j'essairai de faire une tof !
pour le maitre cylindre ! attention qu'il ne fuit pas car de l'air pourait rentrer dans le circuit pour le freinage!
si ta pédale de frein ne s'enfonce pas a l'arret a un feu avec le pied en pression sur la pedale c'est qu'il n'est pas hs !

sinon tu peux avoir le radiateur bouché !
le cable de commande hs !

comme l'autre fois je n'arrive pas a envoyer un message trop long
alors je te dirais comment accéder au radiateur par le compartiment moteur mais se n'est pas dit que tu pourra l'enlever par là ( testé sur la txi) !

re:
pour accéder au radiateur de chauffage !
tu retires les essuis-glaces ! les grilles plastique ( attention aux durites du lave -glace)
tu retires le joint de coffre ( sur la txi ,il y a un couvercle de moteur de
ventilation qui est collé dessus et qui est trés fragile )
ensuite 2 ou3 vis et 1 ou2 connections electrique et tu peux retirer le moteur ! en dessous se trouve la trappe qui est commandée par ta molette de chauffage ! tu peux voir en l'actionant si la trappe
monte et descend si ton cable est ok

une fois là je ne garanti pas que tu pourras sortir le radiateur !
mais qui sait sur la txi ( niet) !

je fais des tofs pour eventuellement te faire voir par l'interieur par où
tu peux l'avoir ( mais je ne te garanti rien testé mais sans grand succés )

a+

ok merci pour le renseignement j'attends de tes nouvelles...

salut mathieu !


désolé , mais les photos sont sous exposées ( noires quoi ! )
je ré essaierai quand il fera meilleur !

ps : j'ai encore du mal a metriser l'apn !

a+

c tout un art lol
moi j'attends aussi qu'il fasse meilleure pour vérifier mon chauffage et puis aussi la radio à sortir, on verra quand j'aurais des vacances..!!!