Silent bloc de bielette de barre stabilisatrice...

Salut à tous,

J'ai eu un souci hier, la pièce qui fixe la biellette sur la barre stabilisatrice s'est barrée, ce qui fait que la biellette sort carrément de la barre stabilisatrice dès qu'il y a une bosse !

Y'a t'il une pièce qu'on peut mettre pour fixer la biellette ou il me faut la changer totalement ?


A+

Pas de soucis, c'est juste la capuchon ainsi que le jonc d'arrêt qui se sont sauvés !

Voici les pièces en neufs (les capuchon qui sont de couleur dorée, pour la photo j'avais posés les joncs d'arrêts dedans) :


Ils se placent avant et après la biellette (sur la photo, on peut voir les encoches qui permettent de retenir le jonc d'arrêt) :



ATTENTION, il existe 2 types de barre stabilisatrice : 22 et 24 mm
Il suffit juste de mesurer la largeur de la barre avec un pied à coulisse ou une règle.


Prix et références des 24 mm chez Renault en juin 2009 :

Capuchon 24*44 mm
77 00 766 871
0,58 Euros H.T. l'unité

Jonc d'arrêt 24 mm
77 03 066 303
1,95 Euros H.T. l'unité

Merci pour cette réponse on ne peut plus précise !!

Je mesurerais donc ma biellette et Go chez Renault... Au prix que ça coûte je crois que je changerais l'aurte côté aussi....

Au final, si tu veux tout changer (moi j'avais aussi virer les biellettes qui étaient fatiguées), il te faudra 4 capuchons (les ronds dorés) et 4 joncs d'arrêt.

Les capuchons ont 2 encoches qui permet de les passer sur la barre stabilisatrice (qui elle même en a 2), une fois le jonc en place, ça ne risque plus de bouger.

Ok, il faut monter le jonc une fois qu'on a mis le capuchon ?

Oui il faut mettre le jonc une fois le capuchon mis sur la barre stab.

Voici une photo de plus près de ses pièces :


Et une fois en place sur la biellette (juste pour voir comment ça se place) :

Ok merci, et ce jonc est facile à mettre ? Avec une pince ?

Une fois la biellette remis en place, le capuchon se met facilement (juste à le tourner pour que les encoches passent sur la barre) et plus qu'à mettre le jonc avec une pince plate ou en le poussant avec un tournevis plat (en fait, il est bien plus facile à mettre qu'à enlever !)

Une photo une fois tout en place (le cardan a viré depuis)

Ok, merci pour les infos!

Ca y est j'ai réparé, c'était bien plus facile que ce que j'aurais cru!

merci yann!