rotation moteur

salut et bonne anne a tous est ce quelqu un pourrai me dire si je risque de casser le moteur ou la boite si je leur fais faire 2 ou trois 3 tour a l envers et qui plus est sans huile ?
je vais vous expliquer pourquoi : en fait en remontant mon carter d huile et ma pompe a huile j ai mal positionner la tige qui entraine catte fameuse pompe et la pompe a vide ce qui a eu pour effet de bloquer mon moteur quand il a demarrer car cette tige est tomber et a ete embarquer par le vilbrequin .
j ai deja reussi a enlever un morceau qui etais bloquer mais il en reste un et le seul moyen de le decoincer serai de faire a peine un demi tour a l envers .
donc voila mon gros soucis de fin d annee et j espere que le pere noel sera gentil avec ma 25 et que le moteur n aura pas trop souffert .

slt , si je comprend bien tu veu faire tourner le moteur en a/r, tu ne risque rien ,mais tu est obliger de le faire avec la poulie du vilebrequin ,
attention toute fois l'écrou peu se désséré, l'ideal est de débloquer les injecteurs pour tourner plus facilement
bonne année a toi aussi

bernard a écrit:

slt , si je comprend bien tu veu faire tourner le moteur en a/r, tu ne risque rien ,mais tu est obliger de le faire avec la poulie du vilebrequin ,
attention toute fois l'écrou peu se désséré, l'ideal est de débloquer les injecteurs pour tourner plus facilement
bonne année a toi aussi

les injecteurs bernard ou les bougies ???

ps : merci bertrand pour la fonction " edit "

a+

Il y a toujours eu le fonction EDITER

je me demandais justement si il y en avait une avant ou pas

je part me cacher !

a+

madmax91 a écrit:

bernard a écrit:

slt , si je comprend bien tu veu faire tourner le moteur en a/r, tu ne risque rien ,mais tu est obliger de le faire avec la poulie du vilebrequin ,
attention toute fois l'écrou peu se désséré, l'ideal est de débloquer les injecteurs pour tourner plus facilement
bonne année a toi aussi

les injecteurs bernard ou les bougies ???

ps : merci bertrand pour la fonction " edit "

a+

slt ben ses bien un diesel pour le diesel il léve les injec! pour essence oui les bougies

merci pour les reponse mais je pensais plutot tirer la voiture par l arriere en enclanchant la 5 eme se qui fera tourner le moteur et la boite a l envers car avec le vis du vilbrequin ca se dessere et donc impossible a faire tourner. mais je rapelle que je n est besoin que d a peine un demi tour .

pas besoin de la tiré tu reléve la roue, et tu tourne a la main au choc :
dison que tu la mait en butter d'un coter et un grand coup pour la marche a/r, cart de la tiré tu va faire plus de degat avec la tige bloquer dedans

j ai essayer a la main ( a l aide d une cle quand meme) en mettant la marche arriere et en faisant tourner les roue ds le sens de la marche avant mais impossible a tourner donc demain matin j essai en la tirant de toute facon si je n arrive pas retirer se morceau le moteur ne servira a rien donc mort pour mort j aurai au moin tout essayer .je n ai plus qu a croiser les doigt

NON pas besoin de mêttre la marche /a: tu n'y arrivera pas
POINT MORT si ta d'éfait les injecteurs sa tourne tout seul,
puis ta pas essayer de tomber le carter, ses pas difficile

non justement je suis obliger car le morceau est tellement bien coince que si j essai de faire tourner le moteur a l envers directement je desserre la vis de pouli de vilbrequin.

et j ai bien demonter mon carter d huile (les 2 parti et la pompe a huile )

cerb-r a écrit:

et j ai bien demonter mon carter d huile (les 2 parti et la pompe a huile )

et alors la suite.............. tu est arrivé a levé ta barre A MINE

je crois que je vais y aller a la disqueuse lollll

lo,

je ne sais pas si c'est trop tard mais tu peux faire tourner le moteur
s'il est en prise , juste en poussant sur l'avant ! il tourne doucement
c'est comme ça que j'ai regardé l'etat de ma courroie de distrib !

pour bernard ........> decidement je n'y connait rien en moteur diesel

a+

les 2 partie, la 1é sa va mais la 2é assez chian, attention de bien remonter le joint a la patte, cart je suppose que tu ne le changera pas
assez chers chez RORO, quant au carter en tole, la tu na pas de joint , mais renault le vend (caouchou) la merde a mettre moi je monte toujours la patte , et surtout ne pas serré les petites vis comme un âne elle foires
tres bien dans le carter , et la fuite d'huile aller courrage tu et presque arrivé

merci pôur les encouragement et pour madmax je ne peut pas mettre en prise et la pousser a la main car moteur trop bloquer faut que je la tire avec une autre voiture.encore merci de vos reponse

alors cette tige sortie ou pas

pffff j en peut plus que se soit en la tirant par l arriere en premiere comme en cinquieme ou bien par l avant en marche arriere rien n y a fais impossible de le faire tourner . alors mort pour mort je n ai plus rien a perdre je vais essayer demain ou apres demain de l ataquer au dremel avec une fraise et je verrai bien mais bon noel est passer donc je n y crois plus trop .

mais et tu sur que ses la tige qui coinse , pas normal, ses pas plutot le moteur qui a grippé ,car si elle a tourner sans huile bonjour les degats

oui je suis bien sur que c cette tige qui coince car le moteur n a pas tourner sans huile c au moment ou j ai mis le coup de cle et qui a demarrer qu il c est aussito bloquer. et ce morceau de tige est coince au point d avoir usiner legerement un morceau du bloc moteur mais sans gravite a mon avis .j essairais de prendre une photo pour vous montere mon malheure.

enfin ma perceverrence a payer ca y est j ai enfin eu ce morceau de m... pas sans mal j ai du ressortir le moteur prendre une vieille "coupolle d embrayage" (je ne sais pas exactement comment ca s apelle ) et souder une barre d un bon metre et demi dessus pour pouvoir en la rmontant faire tourner le moteur a l envers et le morceau est tomber j ai remonter le moteur je l ai demarrer tout a l heure il n a aperement pas de sequelle mais j en surais plus demain avec un essai routier . voila merci de vos encouregement et vos idee .

ouuuuuffff, enfin une bonne nouvelle , ben didon ta pas chomé;
maintenant un petit essai routier comme tu dit sans trop la pousser
et bonne route pour la suite

content pour toi ,

le plus dur est fait !



a+

encore quelque petit soucis a regler:
fuite d huile carter moteur et je voudrais savoir ce que vous en penser de l autre probleme .
le moteur demarre bien mais ne tiens pas le ralentis il tousse jusqu a caler meme quand il est chaud. mais quand j accelere il ne tousse plus ou vraiment tres tres rarement (et une seule fois ) alors je pense a 2 chose soit une prise d air ds le circuit gazoil soit un injecteur qui merde .
si vous pouvier me donner vos avis j apprecierais merci d avance .