Craquement dans direction.

Bonjour à tous,

Depuis 1 semaine ma direction assisté semble plus lourde, j'ai pensé aussitôt à une fuite mais là rien (le niveau ne bouge pas), la pompe d'assistance à l'air de fonctionner correctement (quand je tourne le volant le régime moteur baisse). Mais il y a quelques jours des craquements se sont fais entendre juste en dessous du volant et depuis rien. Je n'ai pas de jeu dans le volant. Serait-ce les bagues ou le boitier de direction? Si quelqu'un peut m'aider, je suis preneur merci.

Salut j'ai le même problème que toi, je pense que c'est simplement le soufflet de direction qui est craquer

Toutefois vérifie aussi la pompe .Il est très possible que le niveau ne baisse pas
mais que la pompe soit HS

C'est cequi avait fait passer mon père de la R20TS à sa 1° R25
car pour partir en vacances il fallait une voiture neuve et sure.

Salut,

J'ai eu le même sousis que toi il y a une semaine, bruit important de craquements quand je tournait à gauche. Pour moi c'était du au mauvais état des petits "caches poussières" des rotules de direction qui sont fendus et sec à souhait, et ayant roulé dans pas mal de flaques d'eau juste avant...
Donc j'ai mis de la graisse dans une seringue que j'ai injecté dans les caches.
j'ai été faire un tour avec et au bout de qques virages, plus rien!
Je tiens à préciser qu'il n'y avait aucun jeu à mes rotules, et le bruit impressionant!

Ok je vais essayer tout ça. Mais le bruit vient vraiment d'en dessous du volant. Merci encore pour vos réponses. je vous tiens au courant.

Tu as du jeu dans la colone de direction?

Vérifie aussi les bagues en caoutchouc au niveau des fixations de la crémaillère de direction.
à+

Vérifie également les rotules sur les bras inférieur et supérieurs de
suspension leur faute est peu probable mais arrive.

regarde surtout les 2 petits roulement eguilles de la colone de direction, puisque tu dit , juste en desous du volant ,

oui c'est vrai que ces deux bagues d'axe du volant me semble une panne logique vu les symptômes. Elles ne sont pas très chers à l'achat et apparemment pas trop difficile à changer. Je pense que je vais commencer par là. Je vous en dirais plus dés que j'aurais tout changer.

A+

Ca y est! Mission accomplie!! C'était bien les bagues d'axe du volant (pour information chez renault ils disent "douilles à aiguilles"). J'ai pu les changer sans difficulté et maintenant ma direction à retrouvé toute sa souplesse. Une des deux douilles étaient totalement cassée.
Voilà et encore merci à tous pour vos réponses.