safrane 2.5 l TD moteur sofim ... peut on mettre un autre moteur ?

Tant mieux mais pour ma part je préfère éviter ce moulin .

moi , personellement , j'adore mon 2.5dt , et je ne suis pas pres d'en changer.305000 kms
chacun ses gout

Sans contestation .mais tout s'explique
mon paternel n'ayanteu que la 2.2Dt en Pack cuir ,je suis bourriquet a vouloir en retrouver une quand j'aurais les finances plus saines.

certe pour le 2.2dt de la laguna pour bonne reputation,
mais il ne faut surtout pas critiquer le 2.5dt,
c'est pas gentil
nous somment plusieurs a rouler avec c'est saf.
mais bon , la on parle du probleme de kerysky.
il faut lui trouver une mecanique en 2.5dt apres 94.
voila voili

Nuance je ne le critique pas proprement dit mais je ne fais que reporter le témoignages recus de mon entourage . NE PAS CONFONDRE !

N'ayant jamais eu ce modèle je ne peux pas juger proprement dit !

cela pourrait etre un debat,vu que le seul 2,2 que j ai pu conduire (laguna) n a pas ateint les 180 000 (j ai pas trouver ce moteur terrible)
2,2 ou 2,5, c est pas la question!!! pour sauver cette saf, ou un autre 2,5 plus recent, ou en refaire un avec les 2 qu elle a!!!

Je roule un 2,5 dt depuis 150 000 km, je peux donc en parler.

Le 2,5 dt est un moulin issu des "utilitaires" Iveco et autres Renaul Master ... qui a vu sa culasse "corriger" par Rino pour la "rééquilibrer" .. et améliorer le rendement de ce "poêle à fioul" : résultat, toutes les culasses pétaient très vite... ou bien c'était le joint de culasse au minimum.

Un plan de merd.. comme seul Renault peut en pondre : quand même, faire une caisse aussi chouette (confort, tenue de route, espace, confort) et y planter un moulin aussi merdique !!! Faut bien être "français" !!! Vouloir chambrer les allemands dans la voiture haut de gamme avec ce genre de connerie !!! .. un moteur Fiat !!! .. de plus très bruyant et très fumant !!!

Pensez donc : ils avaient sorti la Safrane avec le 2,1dt de 88 ch !! Quand ils ont vu qu'elles se faisaient doubler par les vélos, ils ont cherchés un diesel plus puissant .... chez Sofim (SOciété Franco-Italienne de Mécanique) avec qui ils étaient en partenariat pour la fourniture de moteur pour les utilitaires Rino. Ces moteurs ont mêmes étaient montés sur des bateaux !!! C'est dire la "classe" de cette mécanique !!

C'est avec le restylage qu'ils ont mis un diesel correct : le 2,2 dt de 120 ch. Il est issu d'une base mécanique "voiture". Son fonctionnement est cette fois au niveau du reste ... même si 140-150 ch auraient été plus en rapport avec le poids de la voiture. Ce 2,2 dt à servi de base au 2,2 dci de 120 ch qui en ai actuellement à 170 ch !!! Belle référence cette fois !!

Mais Rino continue avec ses plans à la con : la VelSatis est vendu avec un V6 diesel Isuzu !!! Vous savez les véhicules pour nettoyage urbain !!!