[2.2 SI 95] problème de passage de vitesse (URGENT)

Bonjour, j'ai un soucis avec ma Safrane 2.2 si de 95.
Ce midi en rentrant, le levier de vitesse est devenu tout mou et impossible de repasser la 1ere...
Du coup, je me suis mis en 3eme pour me garer.
Cet après midi, j'ai soulevé le soufflet de levier et apparement tout est en place.
Sous le capot, au niveau de la boîte, impossible de voir si 1 des 2 câbles est sorti de son logement.
A savoir que je passe bien la 3eme, 4eme et je pense 5eme
Impossible la 1ere, 2eme et marche AR
L'embrayage lui fonctionne impeccable...
J'espère que quelqu'un viendra à mon aide.
Merci d'avance

tu dois avoir un cable cassé(celui du balancier gauche/droite)

bonjour,
tu penses ?
et je pourrais tjr passer certaines vitesses quand même ?

je ne sais pas comment est fait exactement la commande de boite sur ta safrane mais il vaut mieux pour toi que ce soit un cable ou une tige de commande cassé que ta boite!

Re,
la commande de boîte se fait par l'intermédiaire de 2 câbles
je ne pense pas que ce soit la boite car elle a 2 ans et certaines vitesses passent nickel
AU SECOURS !!!

donc vérifie tes cables

+1. Je pense aussi que l'un des deux cable est cassé, ou déboité.

Re,
j'essaie de vérifier les câbles, mais impossible de voir sous le filtre et la batterie...
de plus, je les vois bien tous les 2 mais je n'ai pas l'impression qu'il ai beaucoup de jeu...
@+

normal car si tu en as un de cassé c'est a l'interieur de la gaine donc tu ne verras pas grand chose de l'exterieur
Demande a qqun de bouger le levier de vitesse et regarde si ça bouge coté boite
Et de toute façon tu devras enlever ton boitier de filtre a air pour y acceder

Salut !C'est normal que tu passe la 4 et la 3 sans probléme ,elles sont sur le même arbre .
Ton problème viendrait donc bien de la commande .
Il faut que tu dépose ton filtre à air pour contrôler l'agraffage du câble de sélection sur ta boite .Si c'est bon ,tu dépose ta console centrale (dans l'habitacle hein) et tu vérifie :
1 que ton câble est bien clipsé sur ton levier .
2 que l'agraffe qu'il traverse quelques centimètres plus en avant esty bien en place sur la semelle de ta commande de boite .
Si tout est bon :câble rompu .
Je parie quand-même un paquet de crackers que c'est l'agraffe .

çà fait pas plaisir ces reponses positive !!!!!ne t'inquiete donc pas les boites des 2.2 si sont tres costauds !!!!!et pour gibbs en ce qui concerne l'agraffe

ok et merci, je vais jeter un oeil sur l'agraffe
et je vous tiens au courant...

Salut, je profite de ce post pour vous poser une question relative à la même boite (avec même moteur : 2.2Si de 1992).

La voiture a maintenant un peu plus de 250.000 km, l'embrayage a déjà été refait une fois et je trouve que le passage de certaines vitesses est de plus en plus dur (notamment 1ere et 2nde), on a l'impression qu'il faut forcer sur le levier pour les faire passer...

Je me demandais donc si c'était la boite qui commencait à donner des signes de fatigues ou simplement la commande et surtout, faut-il que je fasse quelque chose de particulier, genre vidange de la boite, etc. ?
Vu que je dois l'emmener au garage bientôt pour la distribution, je me disais que ce serait le moment d'en profiter s'il y a quelque chose à faire à ce niveau là...

Un conseil ?

Merci à vous!

Une bonne vidange et remplissage avec soit de la TRX ou TRZ uniquement et tout rentrera dans l'ordre en une centaine de Kms

A+
Mike

idem, je l'ai fais sur ma la même boite (même moteur etc..) les vitesses devenaient dures a passer, et depuis vidange et remplissage tout est OK, par contre j'ai la chance d'avoir une Boite avec une jauge ce qui n'est pas le cas de tous... donc prévoir la "construction" d'une jauge

Merci les gars. Pour l'huile, à priori, dans un garage Renault, c'est ce qu'ils sont censés mettre de toute façon ou il faut que je le précise et/ou que j'insiste particulièrement ?

J'avoue que je le ferai si vous me dites que c'est important mais sinon, je n'aime pas trop arriver (surtout dans un petit garage) en exigeant ceci ou cela, comme si je devais leur apprendre leur métier, moi qui n'y connais rien...

Mais comme je vous fais confiance, je suivrai vos recommandations.

même chez renault le type d'huile n'est pas respecté, nos voitures sont anciennes et aujourd'hui ce n'est plus le même type d'huile dans les boites,

je te conseille de bien preciser que ta boite ne supporte que de la TRX 75w80 tranself ou TRZ, pas d'autres huiles. ne te laisse pas avoir

l'huile doit être rouge et sentir tres fort, toutes autre couleurs d'huiles sont a bannir.

n'oublie pas que le client est roi,

A+
Mike

ça roule man ! Merci pour ces précieuses infos...

j'ai eu le meme soucie une bonne vidange avec la bonne huile et hop nikel ma nanane

surtout pas de TRP!

c'est quoi la trp!!!!!!!!!!!!!

C'est de l'huile pour certaines boîtes Renault (Velsatis, Laguna...) à ne pas mettre dans les boîtes PK1 de Safrane...
Le mieux, c'est la TRX, à défaut de la TRZ.

Bonjour,

La Trx est remplacé par la NFP chez ELF

regarde ici:
http://www.leboncoin.fr/vi/26693922.htm?ca=22_s